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从结果来看,你错了——评怀化禁摩事件
2015-06-05 15:12:07   来源:摩信网M-INF   类型:原创   作者:陶小玮 纹章   阅读(7.55万次)
 

5月31日,怀化发生“群体事件”:一辆摩托车途径“执法”路段,驾驶员与执法人员因摩托车路权问题发生纠葛,此后矛盾升级,部分围观民众也参与其中,最后以相关部门加大警力维持秩序才得以收尾。

首先,让我们回顾一下整个事件的源头,关于“摩托车路权问题”的纠结是如何在怀化诞生的:4月5日,怀化开展城区交通秩序综合整治;4月10日,怀化地方政府召开“限摩规电听证会”,以24人赞成、5人反对,1人弃权的结果通过该规定。至此,摩托车这样一种亲民便利的交通工具,在怀化失去了自己的生存空间。

从怀化“禁摩限电”法规通过的流程看来,这并非地方政府独断施政的成果,而是地方政府进行过前期试点,并以听证会的形式广泛听取了不同层面的民声,并以投票形式公平、公正、公开的制订并推行的,整个流程确实令人无法挑剔。

但正是在这个“完美流程”下诞生的禁摩限电法规,成为怀化“社会事件”的导火索,事关民计民生,这尖锐讽刺中真心泛着苦涩。

怀化政府的完美流程背后,真的就能够代表绝大多数市民的利益吗?对此,笔者有话要说:怀化城区摩托车保有量约为20万辆,而怀化城区人口不到六十万,也就是说,一旦限禁政策推进,将有1/3的城区市民受到影响,而怀化当地的网络投票中,1427名被调查者中,27%赞成禁摩,68%不赞成禁摩,3%无所谓。

显然,对于大多数怀化老百姓来说,这禁限政策,他们是不接受的。那么,这矛盾的点燃,乃至爆发,想来也是情理之中。

从地方政府的角度看来,推行限禁政策是为了提升怀化市城区道路通行能力,解决交通安全畅通问题,创建省级文明城市、国家卫生城市,这初衷无疑是极好的,但以此为缘由,引起了整个社会层面的“不稳定”,那么地方政府本身就肯负有不可推卸的责任!

或许是调研不足,或许是“完美流程”当中出现了猫腻,或许是执法层面出现偏差,或许是“一小撮人的利益”钻了新法规的漏子,总之,万般借口都无法掩饰盲目推行限禁政策对大多数怀化百姓的伤害。

怀化只是中国城市“禁摩”浪潮下的一个小小缩影。事实上,近年来,由于地方政府武断推行摩托车禁限政策,导致大量市民上街请愿、“散步”、甚至矛盾激化的案例不在少数,郴州、长沙、株洲……大量有史可查的案例摆在面前,为何就不能让这些地方政府更加谨慎地去看待摩托车的路权问题?

尽管怀化市民表达自身愤慨的方式很难得到社会认同,但在此笔者仍旧希望引起怀化政府能够以此为戒,将摩托车路权对于百姓民生的重要性重新纳入考量,希望广大车友能够更加理智地看待禁限摩政策,希望未来摩托车能够名正言顺地行驶在道路之上。

(编辑:杨豪)

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