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三轮摩旅话篷车
2022-07-14 14:57:53   来源:摩信网   类型:原创   作者:罗洁   阅读(9349次)
 

前言

我国三轮篷车自市场正式起步十几年来,从野蛮生长到回归理性,从价格竞争到品质和创新竞争,经历了快速崛起、高速发展、行业洗牌几个重要阶段,现已演进为集实用与美观为一身的中高端产品,以自用模式进入千家万户,成为老百姓出行代步的“香车宝马”。三轮篷车在我国农村乡镇有很强的存在感,庞大的中老年群体是这块市场的坚强后盾。近年来,消费者放大三轮篷车功能,闲暇之时,驾驶三轮篷车游山玩水,实现摩旅梦。

2018年,山西一个年轻小伙驾着一辆三轮车,开启游全国,寻找特色美食、民俗、民风之行。吃穿用度全在车上,行是交通工具,停是休息寓所。

最近,一河南新乡退休教师带着老伴正前往西藏,这是他们畅游全国的第一站,交通工具——也是一辆三轮车。

有时候,我们缺的不是高大上的交通工具,而是说走就走的勇气。一辆优质三轮车也能带你去到远方!走出去,便是另一个境界。平凡的人与平凡的三轮车组合,开始一场不平凡的旅行,满载春光,撒遍田野……原来,诗和远方并不遥远!

自驾游的交通工具,不在乎轮子多寡,跑得远,装得多,安全舒适,三轮篷车足矣!

三轮篷车的发展历史

三轮篷车,早期可追溯到上世纪70-90年代,我国西南地区一些城市,一种俗称“电抱鸡”的三轮车充当出租车,为市民服务。随着社会的发展,出租车平民化,三轮车的交通性和舒适性已经不能满足市民出行需要,“电抱鸡”逐渐淡出。

2010年左右,随着全国大力发展新能源,电池、电机等很快被用到了三轮车上,短时间内,平原地区燃油三轮车就开始大量被电动三轮车所取代。以电动篷车打主力的篷车市场则是起步于2013年,因其使用成本低廉,用于载客运营收益颇丰,在山东、河北等地规模迅速发展壮大,长江以北的国内中小城市,几乎每个学校、火车站、客运站等人口密集区域,载客红三轮扎堆的情景随处可见。

2014年~2016年,是篷车市场发展的黄金时代,众多先前加入篷车行业的厂家和经销商都赚得盆满钵满。在老百姓旺盛需求下,篷车企业在山东、江苏、河北等省形成了较大规模的产业集群,其中不乏宗申、海宝、珠峰、金彭、盛昊、牛电、鲁客等知名品牌。但是,不得不承认,诸如中国众多产业的发展一样,早期的三轮篷车市场完全是基于市场的内在驱动,在很大程度处于野蛮生长阶段。

2017年~2018年,是篷车市场发展的鼎盛时代。在城镇化、社区化进一步推进,以及国家扶持新能源产业、环境保护推动等多重利好政策因素的持续推动下,三轮篷车市场持续保持高速增长,市场容量进一步扩大。据悉,2017年度燃油三轮车行业前六强中,半数以上企业的增量主要是篷车,而2017年度电动三轮车前三强的增量亮点也都全部覆盖电动篷车。2018年,行业内数家企业达到年产销三轮篷车10万辆以上的规模。短短四年,篷车市场的蛋糕被做大了好几倍,入局者越来越多,竞争白热化,利润越来越薄。

与此同时,篷车市场在相关职能部门的监督指导下,逐步规范。以宗申、金彭、富路、海宝等品牌为代表的企业,抓住国内篷车市场爆发的节点,分别在技术创新、渠道布局、产品产能、品牌打造等各方面打造自己的独有优势,在一片混沌的市场格局中成功跻身电动三轮篷车的第一方阵,也正式开启了篷车市场真正的品牌化时代。

2019年7月份起,电动三轮划入机动车的管理范畴,有生产资质的品牌车型,才能合法上牌上路。此举引发了电动三轮行业大洗牌,严格的生产企业准入审查要求和产品准入审查要求,将那些产能小、资金薄弱、缺乏车型创新能力等实力的小企业淘汰出局。随之,三轮篷车由原来的价格竞争进阶为品质和创新的竞争,实力品牌不断加大新品迭代的速度以及研发速度,更新篷车产品发展新高度,将健康出行观念传递给消费者,并且设计风格上注重实用性和审美性,时尚、休闲、实用融为一体,拉升行业地位。

2020年,受疫情爆发及低速电动车全国监管的影响,篷车市场开始下滑。也正是在这期间,三轮篷车品牌之间的差距逐渐拉开。2021年,篷车行业发展逐步正规,新品迭代不断,爆款产品层出不穷,特别是框塑车更是火到出圈。但在疫情常态化波动、政策监管趋严、原材料不断上涨等宏观因素下,篷车市场总体小幅收缩。

2022年开年以来,篷车市场的刚需属性进一步得到释放,总体销量呈现出稳步增长的趋势。据悉,2022年1至5月,我国燃油三轮摩托车销售92.58万辆,其中,普通客运三轮车销售18.14万辆,同比增长29.03%。可见,在国家取缔三轮篷车运营载客背景下,以自用为主的三轮篷车仍然有着旺盛的市场活力。

篷车释放摩旅价值

早期的三轮篷车多是以运营为主,近几年,三轮篷车运营被定性为违规行为,各地监管升级,相继出台三轮车限行及取缔三轮篷车运营载客的规定。在如此大环境下,三轮篷车经历了两大变化,一是由城市向乡镇农村转移,二是由运营向自用转移。目前篷车主流产品均由营运车型转为家用车型,其中电动篷车主销产品绝大部分都是千瓦以下功率的家用微型车。

随着健康快乐生活理念的普及,旅游成了普罗大众时尚生活方式之一。走出家门,去未知的地方,看山看水看草原看大海,认识新的事物,追求精神上的愉快感受,开阔眼界。旅游的出行方式或自驾或乘车或徒步多种多样,但最受欢迎的莫过于自驾游,自驾游中摩旅体验最为拉风。说起摩旅,人们首先会联想到玩家级别的两轮摩托和三轮挎子,而本文要表现的则是普通三轮摩托车的摩旅。

三轮摩托使用于中长途旅游环境,在国内外早已不是什么稀罕事。之前大多将货运三轮摩托改装成“房车”游历山水,交通住宿一车搞定。三轮篷车进入家庭后,驾驶篷车中长途旅游成为三轮摩旅升级版。相比三轮挎子,同是三个轮子,在规格上根本就不是一个段位的三轮篷车之所以赋能旅行,自然有它独到的优势:遮风挡雨,携带的行李多,还可以途中休息,单人旅行的话,旅舍的钱都能省下;而车顶也可以加装行李架,可以带更多的装备。

很多中老年人驾驶三轮车游历了大半个中国,甚至挑战318国道,到拉萨去旅个游的也不乏其例。其实,三轮篷车是一种非常方便的交通工具,小巧轻便,经济实惠,对于考汽车驾照有困难的中老年人,借助三轮车实现旅游梦,也是一种不错的选择。

盘点摩旅三轮篷车

三轮篷车摩旅被越来越多的旅游爱好者接受,摩旅也因此成为篷车新的卖点,许多生产企业增加了中长途旅行元素的设计与配置。近年来,兼顾动力、续航、载物、休息、安全与舒适等适合摩旅的篷车产品相继问世。

如果不考虑油耗、环保等因素,燃油三轮篷车更适合旅行,无论是续航能力、装载能力,以及路况的适应能力都更有优势。经梳理,以下几款燃油三轮篷车值得三轮摩旅爱好者关注。

宗申大牛

宗申车辆推出的大牛,高端篷车,全新顶尖技术加持,号称摩旅神车。大牛的外观灵感来自犀牛仿生设计,装甲式车身结构,造型颇具科技感,硬朗的车身线条,尽显霸气,两侧采用了方型大灯,卤素光源,雨雾天穿透性更好,在众多三轮摩托车中可以说是独树一帜。100%冷轧钢板车身,经过“冲、焊、涂、总”四大工艺生产,全金属配置,车身两侧配置加厚防撞钢梁,提升了车辆的安全性。整车尺寸为2700x1395x1710(mm),五门三座布局,可满足3个成年乘坐。

中控台部分采用的是高档的注塑材料,把式的方向盘,操控非常灵敏,中间还配有一款车载中控大屏,可供驾驶员娱乐。皮质海绵座椅,舒适性不错。

搭载了宗申威锋200mL单缸水冷发动机,27升的容积油箱,可实现满载200公斤,一箱油续航500公里的成绩。国4的排放标准。最高时速可达70km/h。前置加粗液压减震,后置汽车级板悬弹簧高效减震,13寸的真空防爆轮胎,整体的舒适性优于同类。高颜值高配置,驾驶宗申大牛开启摩旅人生,一点都不输面子。

富路赤兔马

三轮车摩旅,不得不提山东富路,旗下的赤兔马是定位于摩旅的经典车型。赤兔马搭载汽车级双缸600mL电喷发动机,水冷、电控燃油多点喷射,将澎湃动力与卓越操控完美融合,换挡顺滑,起步平顺、响应迅速、操控灵活。车长超过了3米,宽敞的驾乘空间,使得整车内部的乘坐舒适性得到了加强。座椅采用的是柔软的织物座椅,后排可以轻松放倒,长途疲惫驾驶还可以躺平休息。带上大人小孩,不惧大包小包,满足远足的各种需求。

高清数显仪表,智能大屏,坐享数字信息与娱乐交互世界,诠释新时代智慧座驾。整车采用了一体冲压成型、全承载车身,三轮车平衡杆防侧翻工艺。笼式焊接车身加装一体式防撞梁设计,大大提升了整车稳固性,碰撞中既可以最大强度吸收撞击力,又能够实现驾驶舱不易变形,从而最大限度保护驾乘人员的人身安全。超强续航,该车定位为摩旅车型,30L的油箱,加满一箱油最大续航里程约700公里,适合自驾周游全国!

耀隆微轿博越空调款

耀隆集团生产的耀隆微轿博越空调款,为摩旅而生,2020年挑战万里丝路,2021年重走长征路,出色的表现见证了该车长途驾行的过硬品质。

与宗申动力强强联手,200mL单缸水冷发动机提供源源不断的爬坡动力;25升大油箱,400公里续航能力,一路畅行不在话下。相比同类产品,博越车身2.9×1.4×1.77(米)的三围尺寸,更显粗犷豪放,宽敞的驾乘空间给人妥帖的舒适度,后排座位可平放,便于旅游途中休息。车顶上的行李架延伸了行李的装载空间。前后加粗保险杠,独立悬挂系统,外加三轮碟刹,防侧翻系统,让博越具备强悍越野能力和安全便捷。配备的收音机、USB、蓝牙连接,收听新闻,播放音乐,网络电台,旅行途中乐趣横生。

这款车的亮点还在于针对南北不同气候,分别配置了高品质的1500W空调系统/暖霸,同时配置了前后置出风口,冷热随心,舒适随行。优于同类产品的高级感独具竞争优势。夏季凉风相伴,尊享专利空调体验。冬天出行,车内温暖如春,驾乘舒适愉悦感倍增。拥有耀隆微轿博越空调款,一年四季都是旅游好时机。

北方永盛卫士

河南北方永盛推出的燃油三轮篷车系列W2,车身尺寸2950x1445x1730(mm),超大空间,宽敞舒适。国四电喷175/200水冷离合发动机,省油耐用,强悍的动力输出深得人心。双风扇高效散热水箱,长途行驶更放心,19L加大油箱,一次加油续航长达400公里以上,无惧远行。43液压减震,长安半悬碟刹后桥,制动灵敏,行车更安全。加厚优质皮革加厚海绵座椅、头枕,符合人体工程学设计,美观舒适。加上前保险杠、暖风机、天窗、收音机、风扇、USB、SUV行李架等配置,中长途旅行不会让你失望。

大江V20

河北珠峰大江新近上市的篷车V20,采用全新设计,整体外观漂亮大气,汽车式冲压车壳,一体冲压成型工艺,车门加装防撞梁,整车安全系数高。高亮度透镜大灯,晚上驾驶清晰明亮,一体尾灯设计,灯带贯穿整车尾部,信号指示效果强,辨识度高。四门电动升降玻璃,五门中控,集成式中控锁设计,方便安全。航空座椅式司机座,柔软、支撑度高,有效缓解长时间驾驭的疲劳感,可折叠的后座椅,方便实用。MP5娱乐系统,具有极强的科技感。融入了诗和远方情结的大江V20,圆你的旅行梦,准行。

后记

纵观近三年的疫情防控,人们的出行普遍受到制约,相信疫情结束之后,压抑的心需要释放,旅游反弹,没有悬念。经济实惠的三轮摩旅在中老年人群也将被激发出新的活力,三轮篷车的摩旅功能,值得生产企业关注并合理开发。

作为三轮摩旅爱好者,选车很关键。市面上适合旅行的三轮篷车款式,绝不止于上述几款,大家在选车时,可重点考核以下几个方面:

首先,购买正规厂家、知名度高、有公告、能上牌的品牌产品,这是必须的。再高档的车,长时间行驶,都免不了出点故障。而正规厂家知名品牌,售后更有保障,便于维修。三轮摩旅最好拒绝杂牌及小众产品,途中需维修时,恐遇零部件难找的窘境,让你进退两难。

其次,油箱一定要选大一点的容量,续航才有保障。如果油箱不够大,可自备一个油箱,提高续航能力。至于动力,不必刻意追求大排,只要是优质发动机就行,三轮摩旅走的一般都是山乡路线,风景在路上,慢行才有机会打望。

再次,大车身,车座能放平,便于休息;载重能力强,中长途旅行,随身物品必然一大堆,最好车顶有货架,可以放置不怕淋雨的物品。车身颜色,鲜艳醒目,红白搭配最佳,夜间或隧道驾行时,自带反光,辨识度更高,增加安全系数。至于空调,看自己的预算。

最后,祝每一位三轮摩旅爱好者,每一次旅行,如您所愿!

(编辑:xuyongjie)

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