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“禁限令”蔓延,三轮摩托“行路难”
2022-04-15 09:25:07   来源:摩信网   类型:原创   作者:罗洁   阅读(6515次)
 

虎年之春,三轮摩托车行业在疫情常态化、原材料持续上升、消费疲软多重压力下,顽强挣扎。而使用端,三轮摩托车“禁限令”开始大范围向县城及小镇蔓延,三轮摩托车的路权一再收缩,并且“取缔”客运三轮车载客之风愈吹愈烈。多地三轮摩托车遭遇使用上的限制,在一定程度上抑制了中国三轮摩托车市场的正常需求,也给多年承受来自政策和市场双重压力的三轮摩托车企业,带来很大的负面影响。2022,三轮摩托车行业,包括生产企业、经销商和用户,都将面临“行路难”的困境!

三轮摩托车,该不该禁该不该限?一二三四五线城市,为了城市形象,为了交通秩序,禁行限行尚能理解,也能接受。可是与城市之称八杆子都打不着的县城及小镇也跟风抄作业,对三轮摩托车出重拳整治,禁行限行所有三轮摩托车,全面“取缔”客运三轮车载客,那就大可不必。

长期以来,三轮摩托车作为老百姓喜爱、接地气的载人载物代步工具,已深深融入老百姓的日常生活。货运三轮摩托车是小商贩进货,农民往返于田间地头、集市的好帮手;休闲三轮成为接娃神器;客运三轮则弥补了公交路线不足的短板,成为老百姓短途出行的“备选”方案。

然而,三轮摩托车因稳定性能较差,驾驶人未经专业培训、交通规则意识薄弱,安全系数较低,在一定程度上存在交通安全隐患,其貌不扬的外表也有损市容市貌,再加上营运三轮车不便管理,影响运输市场及道路交通秩序等等,招来不同程度的“禁限令”和“取缔令”。

不可否认,三轮车存在一些问题,但是总体来说,利大于弊。“禁限令”的实施,无疑会对部分老百姓的生活带来诸多不便,也给部分人群的生计带来影响。菜农用什么交通工具把成熟的农副产品运到城里/镇上出售?交通不便路段,交通压力如何解决?难不成重回肩挑手扛、步行时代?“一刀切”做法不仅影响很多行业,也对人们的生活影响极大。

发现问题、分析问题、解决问题以及持续改进,是科学的基本逻辑,同理,三轮摩托车也适合这一逻辑。三轮摩托车系列问题,根本解决措施在于做好产品质量、驾驶人、交通规则三个方面的管控。

地方政府在实施三轮摩托车“禁限令”之前,一定要解决好新规后可能出现的一系列问题。中央文明办早就不再将“占道经营”列入全国文明城市测评指标,由此可见,规定可以根据民生需求进行调整。因此,一些交通不完善的城市边缘地带、县城及小镇等,不妨对事关民生的三轮摩托车多一些包容,慎用“禁限”和“取缔”,适当放宽路权,对特殊路段合理设置限行时间,让老百姓的生活更加便捷。至于三轮摩托车载客,地方政府可以通过行政手段进行合规化管理,在划定时间、区域的范围内,让客运三轮车载客成为一种正当的谋生职业。

为了维护运输市场及道路交通秩序,地方政府重点整治的对象应当是那些无牌照无驾驶证、违规上路、违反交通规则的三轮摩托车驾驶人。任何交通工具都一样,车管得再好,人管不住就是白费劲。

总的说来,三轮摩托车禁行限行+取缔客运三轮车载客,涉及到社会管理尺度与正常市场活力的关系。在当前形势下,适度放开三轮车“禁限”,不仅有助于缓解三轮摩托车企业的生存压力,也能够对稳就业、促消费产生更强的托底力量。

三轮摩托车不是“洪水猛兽”,它只是部分群体谋生或代步的工具,它的存在与民生息息相关。因此,我们期待地方政府兼顾部分群体的感受,制定出有一定温度的“禁限令”。正可谓:民心所向,胜之所往,大道可成。

(编辑:xuyongjie)

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