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孟加拉达卡Rickshaw “穷”得漂亮的三轮车
2020-01-20 09:54:34   来源:摩信网   类型:原创   作者:米兔   阅读(3343次)
 

达卡,号称“一千座清真寺之城”,是孟加拉国首都和第一大城市。它历史悠久,始建于十五世纪,20世纪初为商业和学术中心,1947年成为东孟加拉省省会。达卡这座城市,最大特征即是川流不息、浩浩荡荡的三轮车流。据最疯狂的说法称,面积仅360平方千米的达卡拥有着三轮车近200万辆。而Rickshaw,人力三轮车,作为孟加拉的特色,自然是与孟加拉首都达卡作零距离接触的最好方式,来到这个城市无论如何要体验一次。

旅游界曾流传过这样一句话:人到达卡看风景,而这个人往往则成为了达卡的风景。外国人在孟加拉总是很显眼,容易被围观。这一方面是由于当地人的淳朴好奇,更重要的是,外国人的出现往往代表了生意机会的出现,这对街头那些人力三轮车夫来说尤甚。而在当地乘坐Rickshaw的价格很便宜,一般是5元人民币起步,超过半小时再另算价格。

据统计,达卡是世界上人力三轮车拥有数目最高纪录的城市。最保守估计这座城市里天天都拥挤着70万辆的三轮车,而且几乎每一辆车的车身都被画得五颜六色。当游人们被困在不能动弹的交通阻塞里,还能逐辆慢慢欣赏,但别忘了,入乡随俗搭三轮车,除非目的地就在直线前面,不然无论如何比手划脚,达卡三轮车夫一般总是到不了目的地。整段路程他们最好的表现大概就是微笑。

达卡并非交通不发达,它实际上为全国铁路、公路和内河航运枢纽,与国内吉大港等地和国外都有航空联系。市内交通火车、巴士都有,只是不一定按时间或按班次来开,即便开了有时也不一定依循路程来走。而孟加拉的政府机关以及教育机构都分布在达卡,这造成了城市人口的大规模集聚。达卡城里居住着700万居民,整个城市的道路面积却只占7%。据相关人士的统计分析显示,巴黎25%的面积是公路,而在华盛顿特区,这个比例占到了40%。另外,达卡的经济落后,让整座达卡城只有60个红绿灯——还不能全部工作,其他的地区都是一些没有交通管制的地区,更不用说监控摄像头了,因此乘坐三轮车或者步行依然是当地比较快捷的出行方式。

人口数量的增加,导致了交通工具数量的增加。在达卡到处都可以见到三轮车的身影,再加上汽车与客车的出行,使得道路的情况变得十分的复杂。这些载客的三轮车为了节约时间,很少遵守交通规则,只要有空隙,它们就会随意随意穿插。很多路口就是因为这些三轮车,变得拥堵不堪。由于经济发展的问题,孟加拉国也无法取缔这种载客三轮,只能努力地去改善道路情况,缓解交通压力。

在达卡,还有一处地方的风光是绝不能错过,那就是三轮车街,RickshawStreet。这不是正式的路名,但当地人人明白,更是三轮车夫唯一一听就懂的地方。三轮车街是一条能把三轮车组装、描绘、装饰进行流水线式加工的分工街。车上画美女脸蛋的、花卉的、回教传统装饰的,各展身手,家家都有自己专属的三轮车风格。这里绝对是一个绝佳的拍摄热点,而七彩三轮车就是达卡标志,而最动人的启示是,穷一点也不打紧,因为穷也能穷得漂漂亮亮。诚如三岛由纪夫在《印度书简》里所形容:连贫穷都是鲜艳多彩的。亲眼在大街上看着驶过的那一辆辆描绘得花枝招展的三轮车,才能真正体会“金色孟拉加”的魅力。

(编辑:xuyongjie)

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