若干年前，骑三轮车出行曾是许多城市人民的生活方式之一。在过去，三轮车车夫是个不错的职业，踩三轮踩出了全家人的生活费、小孩的学费。在城市发展，出行方式的更新换代，渐渐地，网约车、共享单车等新的出行方式的出现导致踩三轮车的人越来越少、越来越老。人们对三轮车车夫存在一种偏见，文化程度低，素质差，认为三轮车这种拉低城市面貌的存在不应该是城市的一份子，这种前城市文化的没落，让很多老人们都十分惋惜，好在随着全世界旅游业的兴起，通过各方面的努力，让三轮车这种特色文化以新的姿态获得延续和传承。本期特别介绍一部分国内外知名的三轮车车型，大家来领略一下三轮车别样之美。

新加坡半电动三轮车

目前，国内外许多城市都配备旅游观光交通工具，比如，新加坡三轮车大叔私人有限公司拥有执照并获旅游局委任，公司引进设有指示灯和安全LED灯的半电动三轮车，也采用专属导航软件，每经过一个景点，就会透过定位系统GPS启动英语、日语或韩语的录音，为乘客讲解景点的历史等。

Cargo bike

Cargo bike是小朋友们的最爱。丹麦的家长带孩子出门的时候经常会选用这种带着拖斗的三轮自行车，金发碧眼的萌娃趟在车斗里呼呼大睡，或是瞪着大眼睛好奇地打量着四周，是哥哈街头一道迷人的风景。小情侣们对这种自行车也是喜爱无比。如果有机会去哥哈旅行，载着心爱的人在童话之城优哉游哉地骑行，当真能羡煞旁人。

日本浅草寺人力三轮车

日本的旅游景点浅草寺也有三轮车，但它有点不同的是：不是脚蹬的三轮车而是两轮的全凭脚板功夫的“祥子”车。

三轮人力车，光洁如新。车轮子很高，挡泥板也很亮，车棚则由防雨布做成。拉车的多是年轻力壮的小伙子，头戴褐色帽子，上身着白衣，紧身裤，平板鞋；胸前配卡，身后背着小布包。头顶烈日招揽生意，也不容易。

美国费城花灯巡游

驰名中外的泉州籍艺术家蔡国强在美国的费城策划了一场名为《萤火虫》的花灯巡游。庆祝费城本杰明•富兰克林大道迎来100周年。

在彩旗飘飘的富兰克林大道，志愿者们将会踩着挂满近千只灯笼的27辆脚踏三轮车，载着游客和当地民众，如同“萤火虫”般在富兰克林大道上自由穿行。三轮车上挂着的手工花灯形态各异，有表情符号、熊猫、公鸡、老虎、外星人、汽车、火车、小船、潜艇、直升机、火箭船、汉堡和寿司等等。

泉州西街游客服务中心天台边三轮

在福建泉州西街游客服务中心的三楼，“最美天台”上也有一辆边三轮。这辆车是泉州人儿时记忆里的边三轮，与“最美天台”的风景融为一体，到此参观的游客都会与这辆边三轮打卡合照。

为配合泉州“城市双修”规划发展工作的需要，结合泉州中心城区“公交+慢行系统”的交通提升重要指导精神，实现“多彩交通、多元文化”的泉州特色。泉州师范学院美术与设计学院联合泉州市公交集团有限责任公司，进行人力三轮车形象提升研究和设计课题，打造出多款新式古城三轮车。

为了让人力三轮车更好地结合泉州慢行系统，服务于泉州人们生活及古城文化旅游，此次泉州师范学院美术与设计学院卓越设计师工作室十三位师生在泉州古城现有边三轮的结构和机械基础上，主要围绕视觉要素，通过样式、材料、色彩、图像等方面研究，进行外观形象和动力原理等改造设计，增加泉州古城边三轮的观赏性、实用性、舒适性和安全性。全新设计三轮车在西街肃清门广场大店铺展厅里，进门首先看到的是一辆极具视觉冲击的车辆，橘红色车厢，白色围栏；第二辆则是纯黑，古朴而不失时尚，两款都是吸纳新式流线型自行车，在还原边三轮的基本特质之余，增添极具时代感新造型，给人以全新的视觉冲击——新车型、藤编座椅、车厢圆孔镂空、折叠或三角雨棚等。还有一辆则是蓝色车厢，黑色围栏，采用老款老品牌——凤凰牌自行车加工而成，在保留原有边三轮的特色外，新增现代时尚创新的视觉设计——雨棚、折叠座椅、网状镂空车厢等；记者注意到，三辆三轮车的前后都贴着标识，图形设计上融入了文化古城泉州元素，拥有两个主题设计概念，一个是刺桐花、一个为鲤鱼，有着浓厚泉州色彩和印记。

“三辆边三轮在传统人力车上增加了电动助力，有的可以续航助力5公里，有的则可以达到15公里，我们把原有的纯电动系统改为助力系统，限速20公里每小时，一旦超过20公里便不再助力。”泉州师范学院美术与设计学院蔡舒翔老师介绍，三轮车重量都在80公斤左右，载重量200公斤，他们将传统三轮车的座椅木板更换成pvc藤条靠背及户外椅垫，增强市民乘坐舒适度，将木底板更换为防滑铝板，防止腐蚀，延长使用寿命，减轻车身重量，同时有的三轮车前排座椅使用合页翻转的方式，方便后排乘客上下车。

整个车体结构采取现在市面上经典的流线型构造，改良了老旧的车身和车厢连接不稳定的问题，从跑车座椅中提取想法改造成翻折座椅。再者从使用者的安全系数考虑，老式的三轮车都加装成纯电动形式危险性高，所以从这点入手将纯电动形式改为助力形式，从而控制速度确保安全性。从装饰部分，选择了集中款式，现代化设计色搭配选用了黑色和白橘、以及红乳白来迎合大众口味，还有从传统上提取色彩，如原版三轮车的黑蓝搭配和邮政车提取出黑邮政绿搭配。

原上车方式：因原来座椅无法移动，需要后座乘客上车时跨越前方座椅后坐下。其过程麻烦耗时且具有一定危险性。现上车方式：前排座椅改造后可翻转、折叠，后座乘客可直接通过前座上车，让坐在后座上车的乘客更方便快捷进入后座且更具有安全感。

来现场参观的市民络绎不绝，不少市民都对这些新颖的三轮车赞叹不已，市民李先生表示，这些三轮车看起来“高大上”，如果真正行驶在古城泉州的马路上，一定可以成为一道亮丽的风景线。

（编辑：xuyongjie）