随着我国新一轮三轮车产业改革的深入推进，再加上大数据、物联网、人工智能等相关科技创新日新月异的发展，未来行业将会催生很多不同于之前传统的企业模式，其经营方式也会发生很大改变。

管理学大师彼得•德鲁克曾经说过：“当今企业之间的竞争，不是产品之间的竞争，而是商业模式之间的竞争。”诚然，在全球化浪潮冲击、技术变革加快及市场环境变得更加不确定的时代，决定企业成败最重要的因素，不再局限于产品和服务之间的竞争，而在于它的商业模式。

固化商业模式弊端尽显。随着行业监管政策的不断完善，2019年下半场电动三轮车、低速四轮车合规发展的步伐也越来越快，再加上燃油三轮车遭遇的发展瓶颈，多位业内人士都料定，伴随着政府监管的落实，中国三轮车行业寒冬将依旧。其中多家三轮车制造企业惨淡的经营业绩暴露了诸多问题，值得我们反思和总结。比如，前期行业的高速发展累积了诸多没有得到解决的隐患等。

传统商业模式正在被颠覆。随着我国新一轮三轮车产业改革的深入推进，再加上大数据、物联网、人工智能等相关科技创新日新月异的发展，未来行业将会催生很多不同于之前传统的企业模式，其经营方式也会发生很大改变。例如，宗申车辆与艾特合作，将物联网与共享模式完美融合。对此，重庆宗申产业集团董事长兼总裁左宗申先生也表示说，制造业转型升级，主要是满足市场的消费需求转移，目前消费互联网已经基本完成，跨界融合、互联互通的产业互联网将是制造业转型的一个方向。

新兴的互联网技术与三轮车产业的结合将给整个行业带来颠覆性的变革，相信自宗申之后，将有越来越多的企业在电动（两轮、三轮、四轮）车、能源大数据与第三方服务等领域内创新多种企业发展模式，推动新兴市场的开放和传统产业的升级，形成新的经济增长点。

创新商业模式将被建立。商业模式创新一直以来都被认为能带来战略性的竞争优势，是新时期企业应该具备的关键能力。2006年就创新问题对IBM在全球765个公司和部门经理的调查表明，他们中已有近1/3把商业模式创新放在最优先的地位。而且相对于那些更看重传统的创新，相对于产品或工艺创新者来说，他们在过去5年中经营利润增长率表现比竞争对手更为出色正在重塑相关行业的商业模式。而三轮车行业转型升级，一方面是通过技术突破、延伸产业链，一方面是需要借助新模式和新业态，实现新领域的开拓。通过盘活无效低效资源、增加优质优价供给，新的发展思路将给三轮车产业带来远不止营收和利润的可喜涨势，还将带活上中下游的供需关系，让整个产业链进入新的发展轨道。

（编辑：xuyongjie）