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三轮汽车那些事
2018-09-28 10:40:16   来源:《三轮车信息》   类型:原创   作者:米兔   阅读(3596次)
 

众所周知,1985年10月,德国工程师卡尔•佛里特立奇•本茨设计制造了世界上第一辆汽车。1886年1月29日,这辆汽车获得了专利权,人们便把1886年称为汽车诞生年。那么,你知道这第一辆汽车其实是一辆马车式三轮车吗?这辆三轮车具体是怎么诞生的?1957年12月28日第一辆国产汽车诞生,据说也是一辆三轮汽车?今天我们来聊聊关于三轮汽车的那些事。

1680年,英国著名的物理学家牛顿设想了喷气式汽车的方案,利用喷管喷射蒸汽来推动汽车,但想法只停留在了方案的阶段,汽车实物未能制成。

从1765年起,英国发明家瓦特对蒸汽机进行了改进,直到1790年,他创造了一系列发明,对当时已出现的蒸汽机原始雏形作了若干重大改进,提高了蒸汽机的热效率和运行可靠性,拉开了第一次工业革命的序幕,也为汽车蒸汽动力驱动的尝试奠定了基础。

1769年,法国人N•J•居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车。这种车时速慢,而且需要频繁停车加煤,操作麻烦,再加上车身脆弱不堪,实用性不高。

1829年,英国一个名为詹姆斯的人发明了时速25 公里的蒸汽车,这辆拥有大轿车尺寸的车就像是对N•J•居纽蒸汽三轮车的改良。但是,除了时速变得更快一些之外,本质上仍然没有改变,这次以蒸汽为动力的尝试最终以失败落幕。 

1838年,英国发明家亨纳特发明的世界上第一台机点火装置则可称得上是“世界汽车发展史上的一次革命”。因为它直接导致了第一辆内燃机驱动汽车的产生。

1860年,法国人鲁诺阿尔发明了内燃机,他试图用大约1马力的煤气发动机来带动汽车,但是效果不好。

……

越来越多的人开始尝试制造更好的汽车驱动方式,但三轮车由于驾驶灵活、操作便捷,这个造型被一直沿用,直到1885年,卡尔•佛里特立奇•本茨经过反复试验,在德国曼海姆制造出了一辆三轮汽车,它搭载了一台785mL容积、0.89匹马力的卧置单缸二冲程汽油发动机。因为综合功能平衡稳定,这辆装有内燃动力机、首次以汽油为动力源的三轮汽车成为了世界公认的第一辆真正的汽车,一时之间,名声大噪。

同样是因为经济环境与技术水平都相当有限,考虑到三轮车的制造成本,并结合我国交通运输的具体情况,我国对汽车自主研发的初期探索也是从三轮车部分开始着手。1957年12月28日,第一辆国产三轮汽车在上海马路上试车,这辆完全采用国产原料制成的三轮汽车,是由上海内燃机配电厂、上海汽车底盘厂、上海汽车装修厂三家工厂为主,组织许多小工厂协作制成的,是第一辆真正意义上的“中国造”汽车。这辆三轮汽车是吸收多种汽车的优点,结合小巧、轻快、灵活,能载重一吨。装有30匹马力的新型汽油发动机,耗油少,车上还装有特别的避震器,能在崎岖不平的道路上行驶。这一车辆设计理念被当代三轮车制造厂商至今沿用。

伴随着四轮汽车的出现,汽车和三轮车之间的定义逐渐分明起来。可事实上,随着研发技术日新月异,越来越多的三轮车已经兼备了许多汽车已有的,甚至未有的高科技,如丰田i-Road三轮纯电动概念车所使用的自动倾斜技术:前悬挂上各自配备了驱动器,转弯时车载电脑会根据时速、陀螺仪、转向信息等数据计算出合理的倾斜角度,利用倾斜角来抵消转弯时的离心力,驾驶员无需倾倒身体就能保持车辆平衡。这些概念三轮车让三轮车和汽车的界限一时之间又模糊起来。

综合考虑,比起四轮车来说,精简一个车轮可缩减所成本,对车辆控制系统和发动机动力的标准也不用特别严苛;比起三轮车来说,增多一个轮胎必然会使得摩擦力和油耗增高,而更大、更复杂的车身结构还将意味着更多的制动消耗。本文对三轮车、四轮车的优劣势不做过多评价,但是在城市化进程中,我们目前仍旧需要这样低耗便捷的交通工具解决“最后一公里”的问题。在有限的公共空间,灵活小巧的三轮车的确能让人们出行更方便。

想想本茨先生历经千辛万苦造出的第一辆三轮汽车,回归初心,不忘本,三轮车绝不能轻易说“禁”。

(编辑:xuyongjie)

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