广告
摩信网 > 三轮车资讯 > 阅读文章
三轮车:市场竞争重在经销商!
2017-01-24 10:30:45   来源:三轮车信息   类型:转载   作者:佚名   阅读(5021次)
 

三轮车市场竞争重在经销商,经销商直面终端客户,其一举一动均对品牌的未来产生深远影响。

随着三轮车生意越来越不好做,企业与经销商心态发生变化,作为经销商,进货之后就要尽快脱手,不压库存,时间一长,一打价格战就赔本。作为企业而言,成本越低越好。于是,经销商向企业要销售政策不绝于耳。

最近拜访了一些商家,发现整车品牌被同行击败,原因不在竞争对手,而是企业和经销商,主要体现几个方面:

采购的零部件必须低于同行标准,为产品卖低价找到参照。

为了与大品牌竞争,中小品牌喜欢进行对比。一旦大品牌采购的零部件与零部件企业建立了合作关系,其配件也成了仿制对象,但是仿制产品价格就相对低得多。跟着畅销品牌走的从众心理在三轮车中小企业里十分的普遍。

经销商缺乏自信,压价价格,薄利多销未必能实现。

一旦所谓大品牌销售的产品,同样款式,中小品牌的价格就要低出很多。这种“卑贱”心理遍存三轮车行业。

中小厂家与经销商这种“奴婢”心理反映出,整车企业与经销商对产品从定位到制造和销售上所犯的错,已经让企业与经销商打上了二流货的商标。中小企业完全可以玩高端概念,切忌与大品牌硬碰硬,一旦跟风离死不远。同处一个市场,肯定卖不过大品牌。

给消费者产品优惠的同时,也把服务给透支掉了。

经销商产品卖出去,遇到消费者上门维修和质量问题,他们挂在嘴边的是:我们的产品是市场上最便宜的,商家亏本销售。这是暗示消费者没有售后服务。这种极不负责的销售态度导致终端矛盾突出,也为厂商挖了一个“坑”。

三轮车行业已进入成熟期,大品牌发展思路十分明确:他们开发新款时,还进行严格控制,确保大规模、高质量、低成本制造,形成影响力与号召力。作为中小企业,一定要走创新之路,提升核心竞争力。这样才有“底气”,才不会以“奴婢”的身份出现。

(编辑:xuyongjie)

0
广告
相关文章
入股国际大牌,雅迪电动车打开参与世界市场竞争新局面 2016-10-31
浅谈面对摩托车跑车市场竞争激烈的相应解决方法 2016-08-23
小排量街车:市场竞争火爆 2016-08-10
雅马哈或将推出赛道版YZF-R25/R3 小排量市场竞争激烈 2016-05-06
日企加码锂电池市场布局 中国市场竞争激烈 2016-04-27
日本本田公司加入肯尼亚摩托车市场竞争 2013-04-08
热门文章
广告
广告