2017年1月14日~15日，中国电动汽车百人会在北京钓鱼台国宾馆隆重召开。科技部部长万钢、工信部部长苗圩、国家能源局副局长郑栅洁、国家发展和改革委员会原副主任解振华、财政部经济建设司副司长宋秋玲、中国电动汽车百人会理事长陈清泰、中国工程院院士杨裕生等众多国家领导和行业专家齐聚一堂，就微型电动汽车的未来发展问题进行了深入探讨，很多领导和专家在现场公开表态力挺微型电动汽车的发展和分类管理。

科技部部长万钢在国家会议上也曾说过：我们的产业和市场的需求十分旺盛，我们要牢牢把住汽车电动化、轻量化和智能化发展方向，不断创新汽车市场的商业模式。微型电动汽车在中国是一个具有希望的，有光辉前程的朝阳产业，是承载着责任与使命的产业，也是我们今后科技创新的重点。

工信部部长苗圩在回应全国人大问询时也曾说：应按照国务院批示的“升级一批、规范一批、淘汰一批”的总思路，来规范行业发展，要考虑部分企业的意见，更重要的是考虑民众安全，把这个作为最高准则。在统一标准的情况下，根据不同地区的状况，对于路权、时段，给地方政府一定的自由裁量权。

陈清泰发言原文：现在大家主要关注的是大城市，很少人关注微型电动汽车，但它确实是存在的，而且对繁荣经济有好处，解决了当地居民的很多问题。我们这一代人都亲身经历了，最早出行机动化是手扶拖拉机，后来搞了所谓农用车，当时对这种车也有争议，但是因为农村劳动中70%是运输，解决了老百姓的吃粮问题，这种机动出行的方式大大提高了农村劳动生产率，政府考虑到这些因素，没有限制这种出行方式，农用车就起来了。现在这种车已经几乎没有了，因为居民的消费水平提高了，自然对其进行了替换。但是如果没有当时的过渡，农业生产率上不去，城镇化的发展也得不到进步，更不可能有今天。

近两年，微型电动汽车产业发展迅速，千万市场容量牵动着国家、政府、行业和众多消费者的关心，对于微型电动汽车的管理，需从全局出发，从民生出发，真正把老百姓的现实需求放到核心位置来考虑。

（编辑：xuyongjie）