2016年7月11日，长江三轮经销商集体揭开了长江三轮新车的神秘面纱。在三轮车利润已趋平和与透明的过程中，在市场竞争更趋激烈和白热化的情况下，经销商需要看到工厂强大的技术研发能力，看到工厂对渠道的管控能力和产品本身的盈利能力。渠道士气是否“红强”，直接决定着品牌的走向。

记者现场随机采访了五名来自不同区域的省级、区县级经销商，对长江三轮目前的市场现状进行了深入了解。

李红强与经销商互动

卫贵峰认同长江三轮掌门人李红强的个人魅力，以及长江三轮销售团队的服务理念和战斗精神。

“长江三轮与很多企业不同，终端信息传达畅通，我们针对产品和政策反映出的问题，能很快引起工厂的重视，他们正视产品的短板，正视市场现状，维护经销商的核心利益，这让我对产品和品牌充满信心，也相信工厂在后期的爆发力。”

卫贵峰之所以称赞长江三轮对渠道管控严格，是因为他看到很多品牌为了最大化市场占有率，不惜“竭泽而渔”，通过在同一个区域设置2～3名经销商，分车型和排量销售。这样做或许销量在短时间内会获得提升，但对渠道经销商的利益和信心却是不小的打击，同样也会滋生价格战的温床。

“长江三轮对渠道的管控严格，很维护经销商的利益。”

山西运城 卫贵峰

宗名战2012年与长江三轮合作，虽没有爆炸式惊喜，却有一种步步为营的踏实感。

“我在摩托行业很多年，对两轮和三轮都看得比较清楚。四年以来，我明显感觉长江三轮在品质上的提升，以及他们对消费者需求的快速反应。这说明工厂已经建立起快速反应机制，通过扁平化管理，能够紧紧把握市场脉搏，让产品实现热销，让经销商获得收益。” 

宗名战表示，本次会议看到了展出的多款新品，他决定订购300辆。

“没有天生的名牌，只有品质不断提升，才算名牌。”

山东济南 宗名战

李霞与长江三轮的合作关系还不到半年，作为长江三轮在黑龙江省的总代理，她肩负着“智取威虎山”的重任，将长江三轮这面旗帜插到林海雪原最深处的重任。然而黑龙江气候恶劣，每年8月以后生意基本停息的客观事实摆在眼前，留给她的时间并不多。

“长江三轮的品质稳定，名气不断提升。它在国内有深厚的文化底蕴和品牌影响力，比如长江750就是中国人的大排梦想。长江三轮已可完美传承长江750的工匠精神，我代理长江三轮，也是一种情怀的表达。”

“东北卖车面临季节问题，但是产品实用，质量稳定，季节问题也不是问题。”

黑龙江哈尔滨 李霞

宋云海给人第一印象就是精明能干，其口才好，是豪爵经销商，他希望长江三轮在内蒙古能够成为三轮车行业的豪爵。

宋云海为了掌握三轮车行业一手资料，随长江三轮区域经理全国跑了好几年，他惊奇地发现，三轮车行业根基深厚，民众消费热情高涨。

“长江三轮提出的‘实用为民’理念很好，只有深深扎根农民的产品才有前途。我有28年的从业经验，我相信我的选择。”宋云海激情澎湃地说。

宋云海良好的精神状态是长江三轮经销商学习的榜样，为此，他还在半年会上做了经验分享。

“没有调查就没有发言权！”

内蒙古赤峰 宋云海

钟朝发是长江三轮在汕头的总代，全年销售量超过3000辆，实属不易。一是源于其“薄利多销”的理念，二是源于汕头的消费习惯——纺织业发达，用小排量拉货的特别多，加上外地前来工作的民众，也倾向于购买小排车型量。

“我与长江三轮合作四年多，市场表现一直不错，消费者反馈良好。我坚持薄利多销，为民分忧，让长江三轮可以最大化传播和影响潜在用户。现在汕头的销量均衡，每个月都会订购200辆小排车型。”在钟看来，年销量3000辆不算事儿。

“薄利多销，为民分忧。”

广东汕头 钟朝发

通过对内蒙古、山西、山东、汕头、黑龙江五大区域经销商的采访，我们不难发现：长江三轮逆势前行，凭的是品牌影响力和稳健的渠道政策，以及切合市场需求的新品。

长江三轮经销商凭着一颗“实用为民”的理念，不断将长江三轮的品牌影响力提升到新的高度，他们也成为长江三轮市场战略中不可或缺的亲密合作伙伴。

（编辑：xuyongjie）