力帆实业（集团）股份有限公司副总裁  郝廷木

尊敬的李秘书长，尊敬的宋书记，尊敬的李市长，在座的各位领导，企业家朋友们：

大家下午好！

“洛阳牡丹传千载，郁金一香新供给”。这几天，刚好是牡丹和郁金香花期最旺的时节。至隋唐之日起，洛阳牡丹就闻名于天下，传承了一千五百多年；去年4月3日，洛阳郁金香花园开园，是河南省唯一的郁金香主题花园。今后到洛阳赏花，除了千年牡丹之外，还有郁金香，这就是洛阳给我们创造的“新供给”，也就是我们今天会议的主题——“释放新需求，创造新供给”。

这个世界变化得太快，日新月异，斗转星移，目不暇接。宏观经济上，国家的“投资、消费、出口”三大需求侧的改革；微观企业上，“价格、促销、渠道”等需求侧的投入，都已经无法挽救当前中国经济和中国企业的困局了。那么，我们前方的路到底在哪里？成为今天在座每一位嘉宾共同关心的话题,我们必须要以一种全新的视角，全新的思维来解决这个困局，那就是——供给侧改革。

我作为三轮车配套产业的代表，在这里抛砖引玉，分享三点想法，希望能够给大家带来一些共鸣。第一点，传统制造业要充分享受“改革的机遇和政策的红利”；第二点，传统制造业自身如何进行“内部的供给侧改革”；第三点，作为发动机生产企业，我们有哪些具体的举措。

第一点，我们传统制造业要充分享受“改革的机遇和政策的红利”。

依照国家的部署，供给侧改革将在劳动力、资本、创新、政府四条主线上进行落实。改革的大幕已经开启，到底能给我们传统制造业带来哪些红利呢？

1、四项“劳动力”红利。放开生育政策，补充人口红利；户籍制度改革，促进劳动力流动；加强教育，提升人力资源水平；国企改革，淘汰落后产能，释放新兴劳动力。

2、四项“降成本”红利。资源品价格改革（煤炭/石油/天然气/钢铁/电力等），降低原材料成本；利率市场化改革，降低资金成本；税费改革，降低财税成本；养老保险改革，降低人力成本。

3、四项“降风险”红利。中国企业的成本和风险很大一部分来自于特殊的体制，未来将进一步实施：加强反腐；打破垄断；放松管制；完善资本结构，以降低风险和减少成本，确保改革的红利。

4、四项“创新”红利。在“大众创业，万众创新”的部署之下，推进产学研融合，提高创新成果的工业转化率；为创新企业和项目提供资金支持；提供税收优惠和费用减免；构建强有力的激励机制。

供给侧改革通过这16项具体的举措，为我们传统制造业带来了多种红利。我们作为企业家和职业经理人，一定要认真分析国家的每一项举措，找到与这些红利能够精准对接的渠道，积极主动的配合并参与到其中，才能够享受这“改革的机遇和政策的红利”。

第二点，我们传统制造业自身如何进行“内部的供给侧改革”。

外部政策红利的落地，需要我们企业内部的自身改革来实现。作为以三轮车为代表的传统制造业，最核心的要素是“产品”。针对三轮车产品的供给侧改革要紧紧围绕着这三个方面：1、创新；2、成本；3、工匠精神。这三方面构成了制造业供给侧改革的核心，也是企业的核心竞争力。

接下来，我一一来阐述。

一、创新。

供给侧改革的核心就要是打破传统的：无效的供给、低端的供给和同质化的供给，必须要走“创新”之路。企业除了进行传统意义上的技术升级和技术改造之外，要研发引领市场的新技术，制造引领市场的新产品。那么，如何来实现呢？

1、产学研用的融合。我们企业要善于和高等院校、科研机构、策划单位、消费者等合作，借助第三方的外脑，来研发和制造引领市场的产品。

2、成立独立创新工作组。我们必须要成立“独立创新工作组”，脱离原有的管理体制和考核机制，才能有所作为。

3、内部创业。借助企业现有的平台，鼓励员工以股东的身份（创业者的身份）参与到新公司、新项目、新产品中，共享发展的红利，以最大力度激励员工的创新潜力和创新激情。

二、成本

政府通过：资源品价格改革、汇率改革、养老金改革、税费改革，降低了外围的显性成本；也通过：加强反腐、打破垄断、放松管制、完善资本结构，降低了外围的隐性成本和风险，为我们创造了良好的外部营商环境。在经济新常态下，成本优势将是企业最重要的核心竞争力；而且，三轮车行业面对的消费群，总体上属于低收入人群，所以，企业内部也需进行多角度，多层次，全方位的降本措施，我们供给的产品才有竞争力。

1、通过现代化的管理工具降成本。通过“管理要效益，通过管理降成本”是亘古不变的话题。对“产、供、销、物流、财务、后勤”等各个环节采取严格的预决算制度，杜绝浪费，降低成本。

2、通过技术改造降低成本。采用新技术、新工艺、新材料，提升产品技术含量，节能减耗，降低成本。

3、通过过硬的质量降低成本。企业最大的成本就是生产了无数的次品。必须通过严把质量关，控制次品率，控制退机率，控制资金的无效占用，杜绝浪费，降低成本。

4、通过优化产品结构降低成本。企业要创造价值，必须要生产“叫好又叫座”的产品。对于那些“既不叫好又不叫座”的产品要坚决淘汰，清退库存，减少企业资源的无效占用和浪费。

三、工匠精神

今年3月5号的两会上，李克强总理的政府工作报告详细的解读了《中国制造2025》确定的目标和任务，从“制造大国”转向“制造强国”、从“中国制造”转向“中国创造”，尤其需要培育和弘扬“工匠精神”，这是第一次在如此高规格的会议上提及“工匠精神”一词。鼓励企业开展个性化定制、柔性化生产，培育精益求精的工匠精神，增品种、提品质、创品牌，这刚好与供给侧改革的核心内容不谋而合。

制造业供给侧改革的核心是产品。用“创新”的思想去构思和策划产品；用“工匠精神”去精雕细琢，打磨产品；用降低“成本”去满足市场的需求，这就是我们在座每一位企业家在供给侧改革的大浪潮中需要重点做好的三件事情。

第三点，在供给侧改革的大浪潮袭来之时，作为三轮车的心脏——发动机，应该如何进行自身的供给侧改革来促进三轮车产业的发展呢？

作为以发动机起家的企业，我们的思路是：总结全行业动力的特点，以产品质量为根本，不断推陈出新，全方位打造一个动力王国。我们去年推出的“风行”系列发动机就是这个行业的杰出代表，它精辟的诠释和浓缩了这个阶段的所有优点。

接下来，我们还将做什么呢？我们正在打造两个平台的接轨：一是两轮、三轮、低速四轮与轿车平台的接轨；二是两轮动力、三轮动力与汽车动力接轨。围绕这两个接轨，我们已经全方位打造了两轮动力、三轮动力、跑车动力、越野车动力、沙滩车动力、增程器、汽车动力的动力王国。

在供给侧改革大浪潮袭来之时，发动机作为三轮车的“心脏”，未来的研发方向在哪里呢？我们将紧紧围绕新能源产品，打造我们的核心动力。简单的增程机远远满足不了新能源车的发展需求，未来几年，我们将不遗余力的打造新能源动力，点亮更多的绿色城市， “向绿色转型”助推中国新能源车的发展。我们苦心布局，短期内未必能有重大收益，但等到新能源市场爆发之际，也正是我们所代表的“中国创造”实现“弯道超车”之时。

“创造新供给”才能“释放新需求”，中国三轮车产业和新能源产业的发展，还任重道远。我相信，在各位政府领导、专家学者、企业家的共同努力之下，中国三轮车产业和新能源产业一定能够成功转型升级，创造新供给，释放新需求，实现行业的可持续发展。

谢谢大家！

（编辑：xuyongjie）