满足载人、拉货等小规模运输的电动三轮车，越来越受到广大城乡居民的青睐。不管是民用还是商用，电动三轮车究竟是有多火！

可是，好车再好，也有零件老化骑行不灵的一天。怎么样才能让您的爱车不易损坏，用的更久呢？

日常保养与检修常识

常规养护12项

调节车把高低时，别把立管安全线露出前叉锁母之外。

调节鞍座高低时，注意鞍管安全线不应露出车架中管之外；具体高度以骑行者两脚可以着地为准，以保证舒适、安全。

前后车闸操纵要灵活，并能借助弹簧的弹力迅速复位，受闸后，闸把与把套之间的间隙应留有一指距离，两侧闸皮与轮辋受车闸部分平行，其上下、左右偏差一致。

定期检查刹车断电装置是否完好

方法：撑起后轮，打开电门，启动电机，然后轻握车闸，电机应能迅即断电，逐渐停止转动。此时若电机不能断电，则应停止驱动，请专业人员维修后再使用。

充气充到一定的气压后，转动轮辋用手均匀敲击车胎，然后继续充气使车胎与轮辋吻合，以免骑行时出现滑胎现象。

行车前应检查电池箱的电器插头，极性座是否摇动，电门锁是否灵活，电池箱是否锁好，喇叭及灯光按钮是否有效，灯泡是否良好。

为了保证安全，电动三轮车的电门请在上车时打开，停车或推行时应及时关闭电门，以防无意旋转转把，造成车辆突然启动而发生意外。

不要同时使用电机启动转把与刹车闸把，以免造成电机过载而损坏其他部件。

松开电机启动转把车辆仍在通电行驶怎么办？此时应立即关闭电门，并将车辆随后应送专业维修部门检修。

使用润滑油保养车体的传动部件，比如前轴、中轴、飞轮、前叉避震器转动支点等部件每半年至一年进行一次擦洗，按需加黄油或机油。注意：严禁给前、后闸、轮胎上油！

定期检查前后叉、车把、平叉中轴、后减震器、紧固件是否松动，最好每月检查一次。如果发现您的有一处松了，完全可以到当地指定的维修地点，由专业人员进行维修。

尽量避免直接日晒和雨淋，防止车体或转动部件的锈蚀，雨季使用或经过水潭、积水时，水位高度不能高于电机，防止电机进水造成损坏。

关键·电池的养护

保护“心脏”6大项

1、正确把握充电时间

一般而言，新的蓄电池前三次的充电时间掌握在8~12小时即可，其后6~8小时即可。并不是每次骑行之后都需充电哦，要知道“过充”会降低电瓶的使用寿命。如果行驶里程较短，用电量不大，可先不充电。

2、严禁长期亏电存放

亏电是指电池使用后没有及时充电。长期在亏电状态下存放电池，容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道而造成充电不足，电池容量下降。

亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。

3、避免大电流放电

大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。因此，电动三轮车在起步、载人、上坡时，注意平稳放电，尽量避免瞬间大电流放电。

4、避免充电时插头发热

充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致充电插头发热，可能造成短路直接损害充电器。出现上述情况时，应及时拔下插头，清除其上附着的氧化物或更换接插件。

5、防止长时间暴晒

温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加，导致池限压阀被迫自动开启，长久会直接造成电池过度失水。从而引起电池活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤。

6、定期检查很有必要

如果车辆的续行里程在短时间内突然下降十几公里，可能是电池组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命。

小编特别提醒，如果您的三轮车出现了一些小故障，比如制动闸线、大灯等问题，大家可以自行解决就不必花钱维修了。但如果是车轴、电池和电机等重要部位出现了问题，最好还是到指定的维修店进行检修！

（编辑：桠枝）