你有没有发现，2022年才刚开始，不少知名摩托车厂都已经在推出电动摩托车了。

首先是凯旋“电动大青蛙”TE-1原型车落地，而且也将在今年完成测试并或将面市。

随后一向来以暴力性能著称的橙色军团KTM，也开启了电动化的进程，其中“电动公爵”似乎也完成了原型车，将和同集团的胡思瓦纳共享电动平台。

传统燃油摩托车厂开始转型电动化，原因正是出于全球环保政策的越来越严格。如上这两家车企所在的欧洲，已经有许多城市正在禁止燃油车型的行驶。

西班牙巴塞罗那自1月以来，已禁止在工作日的7:00至20:00之间驾驶老式燃油车辆，包括摩托车和汽车（2002年以前的汽油车和2008年以前的柴油车）。

荷兰阿姆斯特丹将在2030年起禁止所有汽油和柴油车辆，包括摩托车和汽车。

英国伦敦则以超低排放区（ULEZ）限制欧3以下标准的摩托车进入，而如今ULEZ覆盖范围，已经包含到了大多数郊区以及几乎所有进入城市的支线，包括一些高速公路。

意大利有大约200个城市完全禁止二冲程摩托车行驶，首都罗马仅允许欧2或欧3两轮摩托车行驶。

法国巴黎将从2024年起，只允许欧4摩托车行驶，从2030年起只允许使用电动或燃料电池驱动的车辆。

所以不止是我们这边禁摩，面对不断收紧的环保政策，不少国家都在逐步的禁止燃油摩托车（包括汽车）。

尽管目前电动并不能算是最优解的清洁能源，但在未找到更好的替代能源的情况下，车企也不得不做出妥协，毕竟为了生存，目前也只能转向电动化。

但就如同丰田章男所说：“碳中和的敌人不是内燃机，是二氧化碳”，仍然有不少车企不愿放弃内燃机，或是着手混合动力的开发，或是寻求其他可替代清洁能源。

作为摩托车爱好者，自然是无法接受燃油摩托车有一天会成为历史的，但理性来看这一天终会到来，只是或早或晚的问题。

编辑：AK47