中国三轮摩托车行业经过20多年的发展，已形成了较为成熟完善的整车和配套体系。虽然目前三轮车产品五花八门，品类众多，产品质量良莠不齐，但业内涌现出的知名品牌也不在少数。尽管大家都认为知名品牌的产品质量好，但具体好在什么地方，那就是公说公有理，婆说婆有理，没有一个统一的“好三轮”标准来衡量。

众说纷纭中，作为国内三轮车行业领军品牌的隆鑫三轮机车，结合自身发展沉淀以及市场反馈，于不久前在业内率先提出了“好三轮”标准，并将以此标准，用心打造出厂的每一辆三轮车。而重装上市的隆鑫S5，正是严格按照“好三轮”标准打造出的一款篷车新品，新颖的外观、强劲的动力、汽车级内饰配置、舒适的驾乘感受以及优异的操控特性，S5用无可挑剔的实力完美演绎了“好三轮”八大标准。

近年来，随着三轮篷车化趋势的日益凸显，隆鑫三轮机车紧跟市场需求，遵循“技术隆鑫”理念，严格按照自己率先提出的“好三轮”标准，精心打造出S5这款全封闭蓬货车，堪称货运能手，创业帮手。在全面评测隆鑫S5之前，先解读一下隆鑫的好三轮标准是怎样界定的。

好三轮标准之“好启动”

隆鑫把“好启动”作为好三轮评判标准之首是不无道理的，试想一辆连启动都困难的三轮车能是好三轮吗？但怎样才算“好启动”，也有一个量化指标，那就是在冷车时，拉风门、加油门，可实现3次内顺利电启动；热车时，不拉风门、不加油门，可1次顺利电启动。

好三轮标准之“振动小”

舒适性是衡量车辆好坏的最直观指标之一，相信没哪个用户愿意长期驾驶振动很大的三轮车，仿似上世纪五、六十年代的拖拉机。“振动小”的量化指标是，在空挡3000转～5000转时，脚踏板、油箱、手把等部位感觉不抖不麻；另一个更直观的指标是，在空挡5000转时，放置在车厢龙门架上的香烟可以屹立不倒。

好三轮标准之“不发响”

车辆行驶中能听到一些部件发响，相信每一个驾驶者心里一定非常不爽。而隆鑫车辆可以在空挡3000转～5000转时整车无明显金属破响声；如果更专业一点，在空挡5000转时用分贝仪测试整车噪音，按国家标准，在排气口后45°角、0.3米～0.5米处，噪音值低于92分贝。

好三轮标准之“换挡易”

有汽车或者摩托车驾驶经验的人都清楚，如果车辆换挡很卡滞，那么驾驶过程是非常痛苦的。而驾驶隆鑫机车却没有这些困扰，换挡非常轻松。用拉力计测量换挡手柄各方向的操控力值显示：踏板三轮为手排挡≦50N，手倒挡≦100N；而平板三轮高低速≦60N，中置挡≦60N。

好三轮标准之“方向轻”

对于三轮车来说，可以轻松掌控手把来控制方向无疑非常节省体力，也大大减轻了驾驶疲劳，有利于行车安全。而转动方向是轻松还是吃力，人的体质不同感受也不一样。隆鑫对此给出了比较科学的量化标准，如果用拉力计来进行测量：踏板车≦60N，平板车≦100N,盘式封闭≦70N。

好三轮标准之“刹车灵”

无论何种车辆，刹车灵不灵关系到驾驶者和乘客的人身安全，容不得一点马虎。隆鑫机车秉承“以人为本”的造车理念，对刹车安全尤为重视，规定所有出厂车辆在柏油路面条件下，以30km/h车速，非超载时的制动距离≦7.0m。

好三轮标准之“烤漆好”

三轮车烤漆的好与差，决定其外观和颜值高低，外观丑陋的三轮车自然算不上好三轮。隆鑫的车辆烤漆可以用光可鉴人来形容，足见其对烤漆工艺的重视和投入程度。“烤漆好”的指标为，将带文字的包装盒置于车架护栏上，可见清晰倒影和文字。若想进一步检验烤漆的附着力，建议在车厢底前包角处，用美工刀刻划1mm²见方的网格，足以见证隆鑫烤漆工艺的不同凡响。

好三轮标准之“焊接匀”

焊接工艺的先进程度与焊缝均匀与否，直接关系到部件的美观和性能优劣。隆鑫引进先进的机器人焊接生产线，以前靠人工完成的焊接工作都交由精密的机器人焊接完成，因此，隆鑫机车才拥有靓丽的外观和可靠的质量。“焊接匀”的判断标准为，在车头管、保险杠、车厢立管立柱等可直视部位，焊缝无咬边、飞溅及凹坑现象。

解析完隆鑫好三轮的八大标准，下面我们来看看严格按照好三轮标准精心打造的隆鑫S5到底是怎样的一款三轮车。

内饰及外观，尊享汽车体验

隆鑫S5具有虎形仿生前脸，鹰眼式前大灯，造型新颖，外观霸气，采用流线型全冲压钣金驾驶室，具有极强的刚性和外观颜值。而同样一体压模成型的仪表控制台，造型时尚，布局合理，还可选装倒车影像，尽享汽车体验。宽大的座椅及靠背，采用高档的海绵内村，可满足双人乘坐，并使驾乘更加舒适；而高档的XPE覆膜地板，拼接工整，美观耐用，且环保无异味。轿车级的车门内饰，线条流畅，搭配合理，充分利用了空间布局。

德系动力平台，强劲有力

也许有人会问，发动机不是三轮车的核心部件吗，而好三轮八大标准中却没有提及发动机，怎么就可以判定满足八大标准的就是好三轮呢？如果真有人这么问了，那只能说明你是外行。其实标准中的“好启动”、“振动小”以及“不发响”特性，都充分表明车辆使用的是性能优异，质量可靠的发动机。

隆鑫S5搭载德系动力平台V力发动机，排量为260mL，采用隆鑫独有的机油直喷技术、抗冲击力过载保护技术以及配气机构减压技术，利用水冷冷却系统对油冷器进行散热，达到最佳的持续散热效果，发动机温度恒定在95℃左右。该发动机磨损小、油耗低，3000公里换次机油，使保养次数减少，使用成本下降。

值得一提的是，S5采用高位进气系统，有效提升空气质量，增强整车稳定性，并极大提升发动机的使用寿命。

性价比高，使用成本低

对每一位购车用户来说，相信性价比高是他们权衡的首要因素。隆鑫S5因为搭载优异的动力平台，因此油耗低，非常省油。同时，S5的维修非常方便，车厢可以轻松抬高支起，发动机、变速箱等关重部件一目了然，保养和维护不需要拆卸多余辅件，大大降低了维修保养成本，体现出极高的性价比和实用性。

丰富的细节配置，舒心惬意

S5采用了许多独有的细节配置，使整车综合性能更上一层楼。独立门锁设计，不仅使车门整体更显美观，而且提升了门锁的耐久度。驾驶室顶部颇具创意的螺旋天窗，造型精美，缝隙均匀，可随意调节进气量，使通风流畅自然。独立外置工具箱采用侧置设计，便于随车工具存放和取用。

载重能力强，能拉耐跑

S5采用承载式车架，加厚加大了前主梁，抗冲击能力强；双层边梁叠加大架，让整车更加坚实耐用。17L的加大型油箱，令S5具有极强的续航能力，完全胜任中短途运输需求。

车手点评：

隆鑫S5是一辆全封闭蓬货车，首先从外观上就能够征服许多三轮车用户。其丰富的内饰配置，基本与汽车的配置大同小异，尤其是倒车影像的选用，在满足倒车安全的同时，使整车性价比更上一个档次。S5的油漆做工非常漂亮，手感光滑细腻，漆面色泽均匀。而驾驶室的感觉非常舒适，座椅和靠背都很柔软，挡位和刹车位置也布局合理，指哪打哪，令人放心。

至于S5的操控性更是令人惊叹，启动快，换挡轻松，尤其是在速度起来后的换挡，更是感觉可以随心所欲。这款车发动机非常给力，运转过程中不仅噪音和振动小，而且动力也很强劲，过泥泞、涉水、负重爬坡一点不感到吃力，反而有种冲刺的感觉。

S5的过弯能力强，虽然是手把式转向，但就算以较高的速度过弯，感觉也非常平稳和轻松。同时，这款车的刹车也很灵，而且刹车距离短，令人并不感到突兀。

总之，隆鑫S5这款车可以说在外观、内饰、配置、操控、安全和载重能力方面都非常棒，确实值得拥有。

（编辑：xuyongjie）