平时经常聊四轮的车，今天和大家说说一辆三轮摩托车。
笫二次世界大战期间，纳粹德军装备了数以万计的军用摩托车宝马R71，前苏联则在此基础上仿制出了一款三轮摩托，称为M72，并用于作战。战后，M72技术转让给了苏联的盟友，包括中国。于是，1957年12月，中国就以M72技术为基础，成功研制出军用摩托长江750。
上世纪80--90年代，中国750摩托车发展到了鼎盛时期，各个品牌的750挎斗摩托纷纷涌现，最鼎盛时候有17家工厂在生产750摩托，产品型号多达84个，深受国内外车迷的喜爱。在日本，长江750的售价是在一百万日元以上。在欧洲市场，长江750被重新注册品牌，并命名为Black Star黑星。比较遗憾的是，2009年长江750的上牌目录已经被取消，因此现在已经无法看到在路上行驶的长江750了，它活在了收藏家、博物馆以及摩托车爱好者的记忆里。
虽然长江750作为国内边三轮摩托车的鼻祖，已逐渐退出历史舞台，取而代之的是一系列新车型，但长江750始终是车迷们心中的经典。粗犷的线条、对置双缸、水滴形油箱、横置弹簧坐垫、平直的车把、独特的发动机排气声浪……长江750一直没有多余的装饰件，更没有亮闪闪的塑料覆盖件，有的只是耐用与结实。也正因为如此原始的机械感，让它成为了一种独特的摩托情怀。
然而前不久，有厂家将这辆老车“复活”，依旧延续古朴的外观设计，在动力方面使用了春风650cc双缸水冷发动机，取代老长江750上经典的水平对置发动机。春风这台发动机已经在
下多款车型上服役已久，经过不断改进已变得日趋成熟，让我们引以为傲的国宾车就使用的这台发动机。
虽然取代了经典的水平对置发动机，但对于这辆复刻版的长江650来说是一次升级，发动机工况更加稳定，在动力表现以及油耗方面都有所改变，巨大的后链轮也让这辆车的低扭变得更强。同时，新款预计2018年正式上市。
售价方面，“复活”后的长江650报价7.47万，惊呆了许多车迷。不过厂家近日已将价格调整至5.8万，可能会让一些车迷们感到些欣慰吧，不知道有多少人会为这个情怀买单。
（编辑：纹章）
