李雨春总经理本身就是爱车一族，1975年出生的他小时经常目送着父亲骑着嘉陵70车上班去，并从此爱上摩托车。但他一直担心国产车的核心技术，特别希望金城铃木在近年发生一些更有意义的变革。

由于金城铃木上一届代理商操作失误，金城铃木这一品牌在湖南曾遭受比较大的影响。尽管受这些负面影响较大，但李总经理认为只要工厂积极进行产品结构调整，省代理公司通力合作，金城铃木在湖南市场的潜力是巨大的。

“现在我们公司啥都不缺，只缺产品。”李总经理认为，金城的产品不乏魅力十足的，比如金城250-6，动力强劲，如果在消声器上加入更多DIY元素，为那些玩车一族留下更多自我的属性，自我制定的空间，金城铃木或许能在湖南走出雾霾。

金城铃木现在的定位是合资品牌高端方向，在未来也将是，因为金城铃木没法定位成低端，90后年轻群体的成长，421结构家庭的强力经济支撑，使年青一代群体玩车成为一种可能。目前金城铃木在湖南比较利好的区域市场是邵阳、怀化和湘西。2013年的新政策就是最大限度让利给终端零售商，并选取优质网络，带动周边区域提升。

另外，由于湖南市场庞大杂乱，侵权行为成为家常便饭，记者这几天在走访株易路口市场过程中，就听行业内人士称，一名冒牌金城铃木的商人前不久被警方带走，虽然业内朋友积极“营救”,但据说留给这位仿冒者的前景将是高额的罚款或者进监狱。

湖南市场的竞争开始进入短兵相接状态；行业进入规范化的进程又进一步。