7月21日，中国摩托车商会四届三次理事会在渝召开。会议主要对商会2021年工作进行总结，讨论今年以来商会的工作进展情况和工作计划。会议审议了摩托车行业《碳达峰碳中和倡议书》、审议了成立国际发展分会、成立专家技术委员会和商会副会长、理事单位调整等议案。会议讨论了当前行业发展遇到的困境和亟需解决的紧迫问题，为商会下一步工作提供了思路和依据。中国摩托车商会会长左宗申、常务副会长李彬、秘书长张洪波出席了会议并发言。受疫情影响，本次会议共有48位理事出席，约占理事总数的80%。
摩托车商会常务副会长 李彬
会议首先由摩托车商会常务副会长李彬致辞并介绍行业发展情况。他表示，上半年受疫情影响，行业遇到了很大的困难，产销量持续下滑。1-6月，全行业完成摩托车产销1055.43万辆和1072.26万辆，产销量同比下降15.59%和14.38%。但从5月和6月的数据来看，随着疫情得到控制，我国摩托车产业链已经基本恢复，产销量连续两个月环比增长，我国摩托车工业运行进一步企稳回升。排量超过250ml休闲娱乐摩托车延续了快速增长的趋势，上半年累计增幅50%。下半年，随着国内经济形势的好转，国内需求有所恢复，行业有望恢复增长。另外，我们可以看到行业产销量下降，产品利润在增长，也是由于我国摩托车近年来转型升级取得了初步的成功，年轻一代消费者正在崛起。从未来几年来看，电动摩托车是摩托车一个重要的产品种类，城市短途代步将以电动摩托车为主。内燃油机摩托车在节能减排方面仍有很大的潜力，仍是大排量休闲娱乐摩托车的主流方向。商会计划组织编写未来摩托车发展方向的白皮书，提交给政府相关部门，为行业发展提供参考。
摩托车商会秘书长 张洪波
摩托商会秘书长张洪波汇报了2021年商会工作总结和财务情况，2022年工作计划及工作开展情况。他表示2021年是商会换届整合以来工作的起步之年，在大家的共同努力下，我国摩托车产销量再次恢复到2000万辆，达到自2014年以来的最好水平。商会努力克服疫情带来的工作开展困难，通过线上线下相结合的方式，积极开展行业活动，增强商会活力和凝聚力。紧密围绕行业需求，在反映行业的面临芯片紧缺、运价居高不下、电动摩托车交强险税率、东盟自贸区关税和城市禁限摩等问题进行多次调研，积极与相关部门进行沟通交流，推进问题的解决，取得了一定的成效。2022年商会将根据国内外形势变化，继续加大与政府相关部门的沟通联系，在拉动内需、促进休闲娱乐摩托车、新能源摩托车发展等方面，为行业争取政策支持。积极开展与公安、交管、地方政府部门的沟通交流与项目合作力度，加大对摩托车交通作用、民生作用的舆论宣传，多方面共同推进城市“禁限摩”问题解决。
会议审议并通过了商会副会长和理事单位调整议案。增补爱玛科技集团股份有限公司和台铃科技（广东）股份有限公司为商会第四届副理会长单位；增补杭州天丰电源股份有限公司、广东统力电源科技有限公司、青岛海俊物流有限公司、八环科技集团股份有限公司、重庆展览中心有限公司5家单位为四届理事单位。
会议审议并通过了《摩托车行业碳达峰碳中和倡议书》，并达成共识，以绿色能源变革和数字科技浪潮为基本特征的新一轮工业革命正加速到来，做好“碳达峰、碳中和”工作，是完整、准确、全面贯彻新发展理念，推动高质量发展的必然要求，摩托车产业要充分认识做好碳达峰、碳中和工作的重要意义，加快转型升级，努力实现绿色低碳发展。
会议审议并通过了商会2021年财务报告及2022年财务预算、成立商会国际发展分会的提案、成立商会技术专家委员会的提案。
忽米网解决方案总监王延波向大会介绍了工业互联网赋能汽摩企业数字化转型情况。他表示，忽米工业互联网平台定位 - HIIP是以"技术创新为主，模式创新为辅"的高新技术型平台，围绕工业高端装备对应的数据采集-存储-分析-形成应用-SaaS化部署的全生命周期场景打造的技术型能力平台。最终以提供平台建设、数据抓取分析、场景化工业应用等体系化赋能的方式服务于工业企业。
参会代表对行业存在的问题和商会未来的工作开展情况进行了讨论，肯定了商会近年来的工作，认为商会克服疫情的影响，聚焦企业需求，做了很多实实在在的工作。希望商会在下一步工作中，继续为企业解决生产经营所遇到的困难，引导行业高质量、规范发展。商会理事单位要积极配合商会工作，发挥各自作用，凝聚力量，共同推动产业的发展壮大。
摩托车商会会长 左宗申
最后，会议由摩托车商会会长左宗申做总结发言。他指出，在疫情多地突发的情况下，商会组织这样的会议非常不容易，但也非常有必要。今年以来，行业遇到了前所未有的挑战及困难，需要这样的一个会议来对过去进行总结，共同商议行业的发展走向。在今天的各项议题讨论中，各位理事提出了改进商会工作、加强行业管理的建议，体现了大家对商会和行业工作高度的负责精神。他表示，同意和赞成商会秘书处所做的报告的工作思路和想法。并提出商会要继续加强党的建设、强化政治担当、切实增强责任感和使命感；继续把推动解决城市禁限及消费税等行业关切问题作为工作重点。同时，商会要始终将服务企业、服务会员作为工作的核心，为行业企业解决遇到的问题。商会还要发挥产业引领作用，引导企业转型升级，加快产业数字化的应用，利用数字化赋能传统产业。建议商会要开展组织企业学习参观活动，促进企业的交流，扩大商会社会影响力和商会的服务范围。继续加强与政府部门沟通交流，反映行业诉求和行业实际状况，为行业争取公平、公正的发展环境。
会议取得圆满的成功。
中国摩托车商会碳达峰、碳中和倡议书
尊敬的摩托车行业的同仁：
党的十八大以来，习近平总书记提出的“绿水青山就是金山银山”的发展理念日益深入人心，我国生态环境面貌、经济社会发展方式已经发生了历史性变化。习近平主席在第七十五届联合国大会上庄严宣告“中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”，充分展现了我国坚持绿色发展、应对气候变化的责任担当与坚定决心。这是我们对世界各国的承诺，更是实现自身可持续发展的内在需求。
当前，以绿色能源变革和数字科技浪潮为基本特征的新一轮工业革命正加速到来，以低碳、高效、清洁、智能和可持续等为核心的人类社会发展新模式正日益成为现实。做好“碳达峰、碳中和”工作，是完整、准确、全面贯彻新发展理念，推动高质量发展的必然要求，也是贯彻落实国家重大战略决策、把握绿色低碳发展新机遇、应对资源环境约束挑战、在国际竞争中取得优势的必由之路。我们摩托车产业要充分认识做好碳达峰、碳中和工作的重要意义，加快转型升级，努力实现绿色低碳发展。
为深入贯彻落实党中央、国务院关于碳达峰、碳中和的重大战略决策，引导摩托车行业实现绿色低碳发展。中国摩托车商会向行业同仁发起如下倡议：
（一）做好碳排放测算。企业要摸清自身碳排放情况，依托专业机构或专业人员，系统梳理生产经营管理活动的碳足迹，掌握各工艺环节、重点设备的实际能效以及能源资源利用情况。要主动对标行业能效基准水平和标杆水平，科学测算企业短期和中长期节能降碳目标，处理好企业当下发展和长远目标、经济效益和生态保护的关系。有条件的企业要提前布局、率先行动，切实发挥示范引领作用，打造行业绿色低碳发展典范。
（二）确定碳减排路径。要根据《2030年前碳达峰行动方案》，以及《关于推动城乡建设绿色发展的意见》《关于严格能效约束推动重点领域节能降碳的若干意见》《“十四五”工业绿色发展规划》等文件要求，按照企业实际，结合产能替换、节能技术改造、设备更新、能源低碳化、资源循环利用、固碳、数字化改造等方式，深入研究确定碳减排路径，制定工作方案，明确实现碳达峰、碳中和的时间表和路线图。
（三）加强绿色环保装备设备应用、贯通绿色供应链。推广使用高效加热、节能动力、余热余压回收利用等工业节能装备，低能耗、模块化、智能化污水、烟气、固废处理等工业环保装备，源头分类、过程管控、末端治理等工艺技术装备。倡导创建绿色工厂，打造绿色制造工艺、生产绿色环保产品，推行绿色包装、开展绿色运输、做好废弃产品回收处理，形成绿色供应链。
（四）发展新能源摩托车。关注新技术，加强与相关科研单位和研究机构的交流合作，加大对以电、氢等清洁能源为动力的摩托车产品研发。商会要牵头制定新能源行业团体标准，引导、促进、推动新能源摩托车发展。各企业也要加强合作，实现对关键部品的联合开发，争取相关技术的突破。
（五）加强创新支撑，开展低碳、零碳、负碳和储能新材料、新技术、新装备攻关。有条件的企业要积极参与节能降碳和新能源技术产品研发，及国家和省级重点实验室、技术创新中心等科技创新平台建设。
（六）做好人才保障。要根据企业特点，通过企业实践锻炼、产学研合作、专业培训等方式，培养或者引进高素质创新型绿色低碳技术人才和管理人才、为企业碳达峰、碳中和提供良好人才支撑。
（七）积极开展合作。要与国内上下游企业、技术研发机构等加强交流合作，促进绿色低碳产品、技术、方案的推广应用，推动产业链实现绿色协同发展，共建绿色产业生态。
今后，商会将会积极关注碳达峰、碳中和领域政策动向，通过举办培训活动、商会公众号宣传等方式及时向企业宣传解读政策、提供政策服务、加强政策宣传和培训。同时深入会员企业，加强调查研究，调研了解企业绿色低碳发展情况，主动收集行业碳达峰、碳中和政策落地过程中出现的问题，积极反映企业诉求，推动政策落地落细落实。
商会也将积极搭建企业合作交流平台，通过开展研讨交流活动等形式，促进本行业节能绿色低碳技术交流和业务合作。要促进会员企业加强与产业链上下游企业、科研机构、高校院所等的合作，助力解决企业在碳达峰、碳中和过程中遇到的难题。
未来，商会将积极履行社会及行业责任，利用多媒体多渠道，加大宣传力度。传播行业普及绿色生产、低碳环保理念，营造全行业共同推动节能降碳的良好氛围，让绿色低碳的发展理念越来越深入人心，为实现“双碳”目标贡献我们行业的力量。
中国摩托车商会
二〇二二年七月二十一日
（编辑：xuyongjie）
