张文灿

上榜理由

他曾主政中国摩托车行业，任行业办主任，统筹规划行业诸多发展大计，既是拓荒者，更是探索者，为中国摩托车行业之崛起殚精竭虑；他曾出任中国摩托车行业协会理事长和全摩网理事长，编织经纬，掌控全局，串联起企业与市场携手共进，再创新高；他虽年到古稀，一颗心依然牵挂着中国摩托车行业，发挥余热，鼓掌助威。

郝振堃

上榜理由

如果说嘉陵是中国摩托车行业的开创者，那么郝振堃便是嘉陵辉煌传奇的开创者。从第一辆CJ50到荣膺“中国摩托车之王”，郝振堃全身心的投入让嘉陵在中国摩托车行业的历史上留下了浓墨重彩的一笔，而由嘉陵开启的中国现代摩托车产业新时代，让一代又一代的摩托车人俨然站在了巨人的肩膀上，不断传承着民族摩托车制造业的梦想。郝振堃可谓“功勋卓著 彪炳史册”。

陈子陞

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历史由人民书写，但却无法忽视英雄的引领作用。“俯首甘为孺子牛”的陈子陞，一手缔造了建设摩托异军突起的发展神话，全面开启了行业群雄逐鹿的时代，是创造中国摩托车行业历史的一位英雄。他因势利导，顺势而为，奠定了中国摩托车行业发展的里程碑。

王大威

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做事高调的王大威为人十分低调，极少见诸于报端，但他一手创建的大长江却以王者之姿，强势引领着中国摩托车行业的发展方向。“事在人为，认真认真再认真，细致细致再细致。”王大威用他特有的“治企方略”，始终坚持消费需求和科技创新双重驱动，带领大长江实现战略升级，将中国摩托车行业带入一个全新时代。他不仅打造出中国摩托车行业独一无二的“豪爵”品牌，而且用二十六年的辉煌历史，完美铸就了大长江长盛不衰行业标杆的超然地位。王大威，创世者也。

杨大冬

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尽管杨大冬离开摩托车行业已有数年，但当我们回首中国摩托车行业40年的光辉灿烂时，仍然会对他肃然起敬，并附以掌声。五羊-本田的崛起既有时代大潮的有力推动，更有杨大冬这位不屈斗士的奋勇探索。把握机遇，趁势而起，杨大冬用他的智慧让五羊-本田脱颖而出，成为时代的弄潮儿。

尹明善

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尹明善是时代的缩影，改革开放的大潮下，作为中国第一代民营企业家的他用满腔热血开启了中国摩托车行业发展的新大门；尹明善也是励志的背影，54岁投身商海，20万元初始创业，数十年时间将一手创建的力帆带上了发展巅峰。已年过八旬的他并非“活化石”，而是始终待机而动，不管环境如何变迁，一直向自己、向命运发起挑战。

左宗申

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左宗申是一个“较真”的人。这股事必躬亲的“较真”劲儿成就了他的宗申产业集团，也让他成为了中国摩托车及发动机行业的代表性人物。左宗申曾誓言：“我将终身钟情于摩托车事业！”坚持“唯一唯精、唯实唯新”的他，在瞬息万变的行业形势下依然坚守住阵地，带领宗申产业集团赶超突破，领航发展。同时，作为中国汽车工业协会摩托车分会的理事长，左宗申在反对“禁限摩”的道路上一直奔走呼号，为实现中国摩托车行业的合理正当权益而不断努力。

涂建华

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靠着“敢上九天揽月、敢下五洋捉鳖”的精神，涂建华开创了隆鑫的宏伟基业，步步踏实稳健，步步让人惊喜。如今企业厚积薄发、锋芒展现，开启了华丽的转变之路。虽退居幕后，但涂建华依然运筹帷幄，以另一种角度审视行业，有力地助推隆鑫从优秀走向卓越的梦想实现。

陈爱莲

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在中国摩托车企业家群体中，陈爱莲绝对是一道独特的风景。她优雅而精致，但却敢闯敢拼，她带领万丰创造性地实现了“中国摩轮第一品牌”和“世界摩轮第一品牌”的荣誉，浓缩了一个“中国制造”转型升级的典型样本。但她依然没有停下脚步，这位“巾帼英雄”在未来将为我们展现她更宏大的航空梦想。

林华中

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作为中国摩托车行业的“老资格”，林华中对于摩托车行业的热爱至始至终从未改变。技术出身的他，带领钱江摩托创造了无数产品传奇，收购百年摩企贝纳利，更让钱江迎来了全新发展起点。同时，他提出“封闭销售、区域管理”的销售模式，迄今仍然在摩托车乃至其它行业广泛应用。虽已卸下重任，但他这份“大国工匠”的坚韧精神值得永世流传。

(编辑：AK47)