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专业车手测评隆鑫运动机车CR1
2014-01-28 18:50:00   来源:摩信网   类型:原创   作者:陶小玮   阅读(2.67万次)
 

CR1大众轻跑的概念

“轻跑”一词其实很早就出现了,在运动鞋领域,名牌鞋厂已经为年轻消费者定制了多种类轻跑战靴;在汽车领域,轻跑车型早已进入人们的生活,如Audi TT、BMW mini、Benz Smart等车型,它们的外形小巧、重量更轻,而动力与操控依然如跑车般出类拔萃。

隆鑫作为运动机车领先品牌,在轻跑领域独树一帜,对高效动力、超低油耗的追崇,对轻松生活方式的竭力提倡,都让隆鑫成为了研发轻跑运动街车的先行者。

事实上,作为隆鑫最具代表性的大众轻跑车型,CR1很早就进入了公众视野,秉承宝马650发动机平衡轴技术及“先涂装,后机加”制造工艺的CR1,其动感外观、动力性、操控性均是吸引车手的关键。那么,究竟这款轻跑承袭了隆鑫650多少核心精神?不如让我们对CR1进行测评,亲自验证一番。

CR1的动力测试——实力不俗

无论是大众轻跑还是重型机车,动力性能和速度永远都是最受关注的焦点,没有领先的动力,个性免谈、操控免谈。宝马650发动机顶尖的制造工艺,从来没有让我们失望,而与隆鑫650“高端、大气、上档次”的境界相比,CR1这款大众轻跑似乎更接地气。随着动力技术升级到今天,发动机已经开始承载除动力输出之外的功能,比如外观与整车的协调性、减震舒适性、声音的雄浑程度等等,所以对隆鑫CR1的测评首先是关于发动机的整体感受。

CR1可搭载隆鑫全新BMC内置平衡链条发动机或CBH链条发动机动力平台,本次测试的为搭载BMC内置平衡链条发动机的机型。平衡、紧凑是其留给我们的初步印象,扭动油门,CR1的动力输出非常扎实,加上11.3N•m(6000r/min)充沛的扭力,CR1在5000r/min左右的转速下,一扭油门即可马上获得轻快加速,甚至高挡低速,再加速时,反应迅捷,绝不拖泥带水。

在发动机转速过了6000 r/min后,就能让骑士感受到一股推力,车辆加速反应开始激进,达到8000 r/min时更令人兴奋,但8500 r/min过后则感觉出力较平,到10000 r/min时,转速指针接近红线,达到最大值。

加速实测方面,CR1取得不俗成绩,前段和中段加速在同级别车型中排名绝对靠前。

CR1 为驾驭而生——绝佳的减震效果和操控体验

驾驭CR1大众轻跑将是一次很特别的体会,在跨上车身的刹那,有一种被唤醒的感觉,这里暂不提人体工程学,CR1单是在车架和制动上就已经让人耳目一新。专业车手对车架的研究并不亚于对发动机的研究,车架的品质对操控性能有举足轻重的影响,高强度运动型平台级车架很明显让CR1的操控性能获得质的飞跃。在加速时,发动机的动力明显增强,而整车的震感却没有明显区别,即使速度已经达8000r/min,整车稳定性依旧。自然,CR1的高品质车架为此提供了重要保障。

当然减震性能良好不仅有车架的功劳,分段式内置气囊后减震也全程参与了减震工作,并发挥着重要作用。CR1搭载的后减震在我们看来,不仅高效,也很吸引眼球。压弯时,CR1运动型轮系带给我们完全不一样的驾驭体验,交叉式五金旋风轮圈,抓地力毋庸置疑,而且比哪吒的风火轮更具独家订制感。中途车手曾故意将车开到公路外侧的荒地上,CR1轮胎居然轻松踏过凸凹不平的石头,震感极小,那种平滑过渡让人记忆犹新。

对其减震性能有了客观了解后,再测测CR1的操控性。

跨上CR1,优越的姿态让试车组马上联想到操控,骑姿虽然不算低趴,但较低且远的把手,让上身自然前倾,在过弯时,可以轻易地让车辆与身体重心更贴近,操控反应也就会更灵敏。适中的座高也让CR1的车主可以更轻松地踩踏路面,胸部仍有足够的屈伸空间,这也让车主在面对市区拥挤路况时,并不会陷入左手酸痛抽筋的窘境,而离合器衔接明确,容易上手。

CR1前卫的设计,锐利的线条以及壮硕的车身,有足够的本钱吸引路人眼球;操控进化了,灵活的转向反应,媲美跑车的大倾角,都是它的优点,只可惜中高速过弯时的转向反应显得过于轻浮,这使它在山道高速弯的项目中成绩不够突出。

CR1整体外观带给我们强烈感官刺激

一个实力派演员,恰好又有帅气的外表有多难?或许我们可以说,丑陋的外形都是一样丑陋,酷帅则有不一样的酷帅。CR1的酷帅表现在它专注休闲动感的风格打造。虽是几乎脱胎于隆鑫650的外形设计,但CR1却有不同的风情,兼具了大众轻跑的精致和风韵。

CR1给我的第一印象就是,符合大众审美观,既正点,但又不拘泥于传统。它可以将每个部位都打磨得那么好看,所谓360°无死角,就是指的CR1。

从细节上看,CR1同样出类拔萃。

摩托车前大灯普遍采用螳螂眼造型,虽然精致,但不够大气。CR1则在精致的基础上做到了大气,它的创作灵感源自隆鑫650,狼眼造型更显生猛。其流线型面罩搭配了很前卫的水晶晶砖,让车头在动感之余,还有一种咄咄逼人的气势,而其尾灯的设计同样毫不含糊,扁翼式LED尾灯,开启时充满科技感和神秘气质,炫酷感立现。还有蜂巢造型的LED转向灯,同样隐含别致的风情,又兼具实用主义,品质卓越,投射度极高。

扁平真空胎

前碟刹

扁翼式LED尾灯

T型狼眼大灯

蜂巢式LED转向灯

全电子液晶仪表

复合钢甲货架

结语:

通过对CR1外观造型及动力系统、操控系统的全面判断,我们对大众轻跑的概念由前面的抽象到如今的具象,最后得出的共识是,CR1可以担当中国大众轻跑车的典范,它充满正能量,虽有一定瑕疵,但各方面的专注和用心,让我们看到了CR1日臻完美的明天。

(本站原创,转载请注明来源及作者)

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