中国汽车摩托车运动联合会副秘书长  龚红果

中国的摩托运动起源于1952年。建国初期，摩托车运动与射击、无线电等一起作为我国的军事体育项目,并于同年5月经国务院批准成为中央国防体育俱乐部项目之一，深受国家领导人的热爱和重视。

上世纪60年代，各省市摩托运动开展得十分火热，在这期间曾有过辉煌的历史，是第二届、第四届和第六届全运会的比赛项目。其中，在第二届全运会越野摩托车比赛上，除了浙江和西藏之外，其余省市都派出各自代表队参赛，观众人数高达20余万人。

中国摩托运动协会于1979年在民政部正式注册成立，同年中国摩协就加入了国际摩托车运动联合会。1983年，中国摩协代表中国加入了国际汽车联合会。

1993年，在作为第七届全运会的表演项目后，摩托车运动完成了计划经济时代的历史使命，从此踏上了市场运作的轨道并一直延续至今。

从1994年开始，中国摩托运动协会开始了市场化运作的道路。中国嘉陵集团作为中国摩托车行业资历最老的摩托车企业，独具慧眼，打开了中国摩托车运动的市场化大门。从1995年开始与中国摩托运动协会合作首届“北京-拉萨”女子摩托车拉力赛，到1996年再走“红军长征路”，再到2001年～2007年连续7年独家总冠名全国越野摩托车锦标赛；从天安门广场发车，到西北坡的集结，再到全国各地的布局，中国嘉陵集团为中国越野摩托车运动翻开了历史性的一页，是越野运动承前启后的关键。嘉陵JL125mL摩托车经历了越野赛、拉力赛中各种极端路况的严苛考验，展示了国产赛车的风采，创造了良好的品牌形象，一度风靡全国，家喻户晓。

之后就不得不说宗申集团了。宗申集团作为一个民营企业，始终关注和努力发展中国公路摩托车运动事业，本着赛车运动与工业相结合的策略，为中国公路摩托车运动的发展和壮大做出了不可磨灭的贡献。中国宗申车队成立于1999年，代表中国参加世界耐力锦标赛屡获殊荣，让五星红旗不断在国际赛场上飘扬，并且首次将世界耐力锦标赛引入中国，在珠海成功举办。宗申集团除了组建中国宗申车队征战世界赛场，还连续三3年赞助全国公路摩托车锦标赛。宗申集团多年对运动的坚持让“宗申”成为赛车的代名词，宗申的品牌价值也因此过亿。

产业与运动的结合

在嘉陵集团、宗申集团的带领下，我们更加认识到摩托运动立足于摩托车产业，产业是运动的根本，是运动发展的基石，同时运动的不断发展也助推着产业品牌价值的提升，创造了一个又一个辉煌。在中国摩托运动的发展历程中，摩托车产业与摩托运动之间的血脉相承，在摩托运动的史册中也记下了浓重的一笔。

嘉陵和宗申之后，先后有30多家厂商以不同的形式参与了摩托车运动，它们是：大长江集团、金城集团、建设集团、力帆集团、春风控股集团、重庆渝安集团、五羊-本田、隆鑫摩托、鑫源集团、华洋摩托、三铃摩托、比亚乔、飞鹰摩托、飞肯摩托、凌肯摩托、林海摩托、环松摩托、凌鹰摩托等国内多家知名摩托车企业。

下面我列举一些有代表性的例子。

摩托车行业的领头羊——大长江集团在全球金融危机蔓延的2009年、2010年牵手全国公路摩托车锦标赛，并首次在摩托车运动领域推出“王中王”的竞争机制，在江门摩博会期间举办了街道赛，在国内刮起了豪爵的王者之风。借用王大威董事长的一句话：“中国的摩托车运动最大的一个职能就是让所有的中国人不要遗忘这个产业。”一句话道出了一位心怀整个摩托车产业的企业家对社会的责任和对产业的感情。即使处在产业的寒冬季，大长江仍豪迈地站在了风口浪尖，仅仅为了让所有中国人记住这个产业！

重庆渝安新感觉摩托车有限公司对摩托车运动的热爱和执着在摩托车行业中当是独树一帜的。旗下的新感觉摩托车队既参加全国摩托车越野锦标赛，也参加全国公路摩托车锦标赛，而且一坚持就是十多年，获得过无数的奖杯和荣耀，在2012年的中国摩协年度工作会议上，新感觉摩托车队一举夺得当年车队金香槟奖，可谓实至名归。

广东猛狮电源科技股份有限公司是以研发、生产和销售各类铅蓄电池为主的新能源及节能技术领域高新技术企业，是世界摩托车启动电池行业的龙头之一和技术创新的领先者，其生产的电池主要用于出口，2013年，该公司产品全面进军国内市场，于是该公司选择了与全国公路摩托车锦标赛合作。经过3年的合作，“猛狮电池”这个摩托车启动电池品牌从一个只有外国人才听说过的牌子成为国内摩托车行业无人不知的品牌，国内的经销商也大幅增加。全国公路摩托车锦标赛与猛狮科技的合作，充分实现了运动与产业的双赢。

通过与运动的结合，摩托车企业从品牌价值到销售终端，从产品品质到技术更新，都获得不同程度的提升。

例如五羊-本田摩托车有限公司，多年以厂商车队征战全国公路摩托车锦标赛，并获得年度个人和车队三连冠。该公司秉承日本本田公司的赛事理念，将赛事文化完全融入产品和销售中，全国所有经销点全部覆盖车队宣传册，赛场上的赫赫战绩是他们的主要营销策略。而车队所使用的战车——幻影150更是实现了全国销量连续三年领先，在行业一片低迷的形势下仍然保持每年递增。

再如力帆集团和建设集团，前者以厂商车队参加比赛，后者以单一品牌的形式进入赛场。仅仅通过一年的赛事，车辆的研发技术便得到了质的飞跃。运动对产品技术革新的推动作用是不可替代的。

开展国内赛事   引进国际赛事

正是这些企业积极的参与，给摩托运动带来了春天，因此从1995年发展到今天这20多年，中国摩托运动协会的赛事也由原有的单一模式朝多元化的势头发展。

目前，我们开展的国内主要赛事有：全国摩托车越野锦标赛、全国公路摩托车锦标赛、中国超级摩托车锦标赛、中国全地形车锦标赛、中国雪地摩托车锦标赛。

全国摩托车越野锦标赛是国内举办的摩托车越野赛规模最大、地域最广的全国性比赛，参赛选手囊括了国内顶级车手及部分国外摩托车运动爱好者。全国摩托车越野锦标赛主要与地方政府合作，每年由6站系列赛组成，赛事组别分为青少年组、进口组和国产组，其中青少年组别的车手年龄都集中在6岁～12岁，该组别的设置是为了培养越野摩托车运动的新生力量，同时，每年我们都举行青少年夏令营活动，旨在打造和培养摩托车运动的后备人才。

全国公路摩托车锦标赛起始于1999年，是国内规模最大的公路摩托车赛事之一，更是国内体育项目中最早进行市场化改革和职业化探索的赛事之一。十几年来, 全国公路摩托车锦标赛经历了各种各样的改革、创新，跟随着市场化的步伐一步一个脚印地向前迈进。可以说，它就是摩托车行业的晴雨表，是与摩托车行业联系得最紧密的摩托车运动，不管怎么变革，怎么创新，它始终秉承一个宗旨：踏踏实实打造本土摩托车赛事，本本分分传播摩托车文化。

中国超级摩托车锦标赛是中国摩托运动协会于 2007 年增设的中国摩托车顶级赛事，旨在打造中国的赛车明星，使中国的摩托车运动真正与国际接轨，同时鼓励中国的摩托车制造商通过赛车不断地开发新科技，通过赛事平台来宣扬企业的科技内涵及文化延伸。

全地形车运动作为一个时尚、高端的运动项目，在国内快速兴起和发展，全地形车赛事应运而生，成为中国整合产业资源、引导动力文化、带动消费发展的最高平台。通过与CCTV5合作，进行现场直播，这项赛事的影响力得到极大推广。后期，央视制作的有关全地形车锦标赛的专题节目，在播出时的收视率达到了0.4%以上，接近0.5%。

近年来，随着赛事定位的不断创新，体育赛事与旅游产业相互融合。雪地摩托比赛不仅填补了我国体育比赛冰雪项目的空白，同时也填补了我国冬季旅游项目和产品的空白，具有划时代的意义。

另外，我们还引进了国际赛事。

借力高水平的国际赛事提升我国摩托车运动的整体水平，是我们对于国际赛事的角色定位。花式极限摩托世锦赛以及每年举办的越野和全地形车国际邀请赛是在我国近年来举办的传统性有影响力的国际摩托车赛事。

花式极限摩托世锦赛是全球开展时间最长、规模最大的国际花式极限摩托系列赛，由国际摩托车联合会组织发起。从2001年起，花式极限摩托比赛在五大洲的25个国家举办超过140场比赛，吸引了大约120万狂热爱好者。2012年，花式极限摩托世锦赛首次进入中国，取得了空前的宣传和推广效果。近年，赛事在北京、广州、深圳举行，取得巨大成功，引起广泛反响。

越野摩托车国际邀请赛和全地形车国际邀请赛吸引了来自法国、意大利、德国、新西兰、澳大利亚、荷兰等近30名国际车手参赛。赛事精彩激烈，同时也得到了广大车迷朋友的喜爱和热捧。

国际交流

中国车手参加国际比赛

中国车手在这几年不断走出国门参赛，屡创佳绩。中国宗申车队连续多年参加世界电动摩托车锦标赛，荣获2014～2015两个赛季年度总冠军；云南巨人地产摩托车队连续多个赛季参加亚洲摩托车越野锦标赛；五羊-本田摩托车队连续2个赛季参加亚洲天才杯摩托车锦标赛；中国金城摩托车队多次征战达喀尔拉力赛，参赛选手均有不俗表现。除为国争光之外，各自代表的自主品牌和赞助商的名声也远播海外。

注册车手和车队

2009年～2015年，年均注册车队98支，年均注册车手800人。其中，公路赛注册车手280人，注册车队21支；越野赛注册车手260人，注册车队15支；四轮ATV赛注册车手100人，注册车队25支；雪地赛注册车手90人，注册车队31支；拉力赛注册车手70人，注册车队6支。

在2015年的车队和车手注册工作中，各个项目的车队和车手数量都较之2014年度有所增加, 车手注册总数同比增长52.6%，其中，公路赛注册车手同比增长5.8%，越野赛注册车手同比增长63.3%，四轮全地形赛注册车手同比增长14.9%。

与国际组织的交往

我们一直致力于推动中国摩协的对外交流与合作，融入世界摩托车运动大家庭当中，积极发挥中国摩协在亚洲及世界摩托车运动中的作用，每年参加国际组织和亚洲组织会议，为推动摩托车运动在亚洲乃至世界的可持续性发展做出应有的贡献。

结语：

回顾这20年来国内和国外的运动市场，我们经历了很多，见证了国内摩托车企业的起起落落，也学习到很多欧美和日本的摩托文化，看到了KTM、阿普利亚、本田、雅马哈等等国际一线品牌的摩托车是如何在赛场驰骋的，深深感受到摩托车运动给摩托车企业带来的各方面提升，真正感受到赛场是摩托车企业检验产品质量的一块试验田。借用一位国内企业老总的话总结产业与运动的关系：“经过多年的发展，我们越来越清楚地认识到，要想企业得到长期的发展，要想品牌赢得更多的知名度和美誉度，和赛车运动的结合非常重要。赛场，既是对车辆品质的检验，更是对市场销售的一次预热。”好车一定是赛出来的。

2016年来了，这也将是摩托车企业和摩托车运动的又一个元年！摩托车企业向个性化、差异化、娱乐化方向发展，我们也将配合企业适度打造运动与休闲的服务市场和平台，做好企业的服务工作，共同推动中国摩托车企业和运动的发展，我们的使命任重而道远，在今后的道路上，希望我们可以同心同力，携手共进，共创中国赛车运动和产业联姻的双赢平台，我们相信终有一天，我们的运动会走上世界的舞台！我们的产业也将跻身世界强国之林！加入我们吧，让我们一路前行！