“获利路有三，垄断我无权，投机我没胆，创新求发展”、“力帆三件宝：创新、出口、信誉好！”这是悬挂在力帆每一个厂区的力帆精神，在摩托车市场产品琳琅满目的今天，引用董事长尹明善先生的话来讲就是“万般产品无俏货，中国摩托用秤称。十四块钱一斤，二十八块一公斤，跟卖铁差不多。”企业要突围只能是创新求发展，回顾企业的成长历程，每一个重要节点无不与创新二字有关：企业的发家源于四冲程发动机的创新，企业的闻名源于品牌的创新……

赛车文化来到中国时间并不长，多在一线城市打得火热，二三线城市还有太多的人并不清楚这是一个怎样的“怪圈”，不明白玩命儿的意义在何处，为何众多的摩托车企业开始向这个圈子靠齐，就如同球迷和非球迷，是两个完全不同的人种！球迷们为世界杯疯狂，为球失眠，而非球迷始终处于“无感”状态。

在我看来，品牌的知名度是有多个维度的，在不同的地域、不同的行业领域甚至是不同的人际关系圈其表达的诉求都应该是不一样的，有针对性的！十几年前，力帆在品牌知名度上做出的重要决定就是花了5800万，买下了寰岛足球俱乐部，一夜之间就让中国三亿多的球迷知道了我们，实现了“八年寒窗无人问，力帆一球天下闻”的空前盛况。而今，在越来越强调个性的社风侵蚀下，仅仅满足人们最基本的知道需求已不能为企业创造更多的商业附加值了！

反观今天最为风靡的赛道营销、摩旅营销，其共通点就是将有共同兴趣爱好的人围成一个固定的圈子，向这个圈子传达他们最感兴趣的讯息，准确、有效、能最大的激起共鸣！在这一点上，相比众多本土摩企，外资、合资品牌走在了前列。它们的技术、技巧成熟度远远高于了我们，一些觉醒的较早的国内品牌也开始在赛场上赶超这些“外来入侵者”，力帆作为一个以创新发展到今天的企业，没有理由不接纳这一个新的事物，停滞不前就意味着后退！

此外，对于制造型企业，技术为本的理念始终伴随着产品的每一个生命周期，赛道的极限要求对于摩托车的性能提升有着事半功倍的功效，有效的帮助企业寻找到产品的上升空间并加以改进。同时，在未来将赛道和改装中的一些技术充分运用于当前的摩托车市场，让赛道爱好者拥有更多更好的选择，甚至有一天提到赛车就想到力帆品牌。

力帆在赛道上的长远意义，相信在不久就会慢慢的展现，在拥有了自己的个性化品牌高地的同时，也为自己的民族留一点技术，留下让后代值得骄傲的资本！