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张洪波:把握机遇,大有可为
2020-08-28 09:50:00   来源:摩信网   类型:转载   作者:佚名   阅读(6211次)
 

中国摩托车商会秘书长 张洪波

尊敬的偃师市委、市政府的各位领导,各位来宾,媒体朋友们和各位业界的同仁们:

大家上午好!

非常遗憾,由于北京疫情防控的原因,不能亲自到场参加本次高峰论坛与大家沟通交流,只能通过连线的方式向大家汇报,在此,我表示深深的歉意。

今天,我们又一次相聚在七朝古都偃师,参加第八届中国(偃师)三轮车新能源车行业发展高峰论坛,本次论坛是疫情以来摩托车行业举办的第一个大型的行业活动,在这疫情防控的特殊时刻,偃师市还能支持配合摩托车行业举办这个论坛,用实际行动表达了偃师市委市政府对摩托车行业的重视和支持,体现了对产业的关心和关怀,给予了产业,尤其是偃师三轮车产业发展的信心,在此,首先请允许我代表中国摩托车行业对偃师市委市政府表示衷心的感谢,也代表中国摩托车商会对参加本届论坛的各位领导、嘉宾、同仁们表示热烈的欢迎,同时也对承办本届论坛的摩托车信息杂志社,以及偃师三轮摩托车商会等全体工作人员的辛勤付出和积极配合表示感谢!

突如其来的新冠肺炎疫情,不但打乱了人们正常的生活和习惯,也给经济发展带来巨大冲击,对摩托车行业造成巨大的影响。今年1月~5月,全行业完成摩托车产销566.48万辆和572.54万辆,同比下降4.56%和9.08%,其中两轮摩托车产销489.73万辆和495.32万辆,同比下降12.19%和4.5%,三轮摩托车产销76.75万辆和77.22万辆,同比增长了1.49%和1.17%。1月~5月,摩托车生产企业产品出口总额是15.47亿美金,同比下降了22.65%,整车出口量是223.81万辆,同比下降21.37%。

回想年初的时候,海外市场由于中美贸易摩擦缓和,加上部分区域市场出现了复苏,所以我们今年对海外市场抱有很大希望,应该是比较乐观的一个局面。但是现在由于疫情在全世界持续蔓延,对当前和今后中国摩托车海外出口带来巨大影响,也使我国摩托车占有重要市场份额的南美洲、非洲、东南亚等传统地区遭受了沉重打击。根据我们现在了解的情况,虽然欧美市场逐步回暖,但毕竟所占份额较少,大部分地区客户大多还在观望,发货量仍然比较少,尤其是新订单,与去年同期相比,多数企业下降了50%~80%,现在行业的大部分企业几乎没有接到新订单,都在生产以前的订单。我们预测,如果全球疫情在7月不能得到有效控制,7、8月订单不能有效恢复,行业的出口量同比去年将出现较大的下滑,保守一点下滑30%~40%,极端情况可能下滑50%。我觉得出现50%的下滑现在看来并不是危言耸听,因为很多情况并不是行业能够控制的,所以今年海外出口遇到的困难和影响将会是前所未有的。

另外,随着国内疫情防控等级的下调,社会生活正在趋于恢复正常,摩托车销售形势也在逐渐好转,被压制的销售需求在短期内得到部分释放,也出现了恢复性反弹。从5月开始,国内销售基本恢复到原来的销售状态,但是因为疫情的原因,使居民收入相对减少,普通老百姓的消费意识也发生了一定变化,影响了消费预期。我们认为,今年的消费不可能出现报复性增长,正常的话,今年国内销售可能同比会有所下降,乐观一点也是和去年同期持平。

由于政策限制的国内市场不可能承接弥补海外市场下滑带来的损失,所以今年全年摩托车行业形势将会非常严峻。我们预测今年摩托车产销量将会出现20%以上甚至30%以上的大幅下滑,这种局面是近10多年来没有出现过的。

疫情以来,中国摩托车商会一直和行业内企业、经销商、代理商以及一些贸易公司进行联系、沟通和交流,并开展了相关的调研,了解企业的诉求,全面掌握行业相关情况。面对疫情给行业带来的前所未有的困难,我们深深知道,如果没有国家层面政策的支持,和地方“禁限摩”规定的松动,很难靠行业自身的努力扭转当前的困境。为此,最近几个月,我们陆续向国家发改委、工信部、公安部、商务部等多个部委打了报告,汇报行业的情况,反映行业的困难,提出了以下意见和建议:

第一,关注民生,希望逐步放开相关城市对摩托车骑行禁限的管理,促进城市消费;第二,对乡镇和农村市场“国Ⅳ”产品的销售,建议给以适当补贴,促进摩托车产品的升级换代;第三,支持鼓励如外卖、快递等特殊行业使用摩托车或电动摩托车;第四,建议取消摩托车13年报废的限制,繁荣二手车市场,激发消费活力;第五,积极呼吁东盟自贸区内摩托车的进出口关税能够对等;第六,希望解除相关省市对摩托车高速公路骑行的限制,允许250mL排量及以上的摩托车可以依法上高速公路行驶。

同时,我们最近又利用国务院办公厅征求“六稳”、“六保”政策的机会,向国务院递交了关于减免摩托车消费税和购置税的报告,提出了促进、推动摩托车行业转型升级和健康发展的建议。

大家都知道,摩托车行业虽然是中国汽车工业的重要组成部分,但是从来没有像汽车产业那样得到国家充分的重视,再加上多年来人们对摩托车产品的误解和不了解,摩托车行业越来越被市场边缘化。摩托车行业虽然没有像汽车产业那样被当作国家支柱性产业,能够拉动经济的发展,但作为关系到国民出行的重要消费品,每年几千亿消费额的补充作用也不应该被忽视。中国摩托车商会虽然身轻言微,但是作为行业的代表,我们深知自己的责任和担当,我们必须替行业发出自己的声音,让全社会了解我们的行业,让领导们重新认识我们这个行业,也让所有企业都知道,大家不是一个人在战斗,而是一个行业在团结奋斗。

当然,在充分认识我们当前面临困难的同时,我们也应该看到行业和市场最近出现的几点积极变化:

第一,在城市市场,作为日常出行代步和通勤功能的踏板车,今年出现了快速增长,前五个月的增长率接近25%;第二,作为休闲、娱乐、社交以及生活品质提升标志的250mL以上排量的摩托车,前五个月也出现了增长,并且增长率超过了7%,相关产品供不应求,甚至要等几个月才能提车;第三,作为代步工具和生产资料的三轮车产品,经过近几年的调整,再加上地摊经济的拉动作用,前5个月出现了正增长,摆脱了前几年低迷不振的局面;第四,随着摩托车在社会上的知名度和认知度越来越高,很多的社会资本关注到摩托车行业,并寻求合作的机会。

我认为疫情对经济的冲击不可避免,疫情后,国民出行方式和消费理念也会发生变化,摩托车需求将会替代部分基本交通出行的需要,加之由于当前疫情对经济的影响,大部分居民收入也受到一定影响,如果消除人为消费限制而取消“禁限摩”,我相信许多买不起汽车的消费者会重新考虑摩托车的消费需求。另外,现在拥有汽车的老百姓,也会因为交通拥堵的原因,会重新考虑选择摩托车作为日常通勤工具。因此,摩托车消费或将呈现出较大的增长潜力。

同时,随着社会的发展,人民生活水平的提高,人们的个性化出行需求越来越强烈,个性化摩托车越来越受到人们青睐。

满足老百姓日益增长的物质文化需求是我们党和政府的奋斗工作目标,现在国家在进步,时代在发展,随着老百姓生活水平的提高和对品质生活的追求,摩托车会越来越受到老百姓关注和喜爱。

最近,中国摩托车商会也在多方面为解决城市“禁限摩”问题开展了各项工作,相信通过我们商会和大家的共同努力,摩托车骑行的环境和行业面临的政策氛围也会越来越好。从国外摩托车发展情况来看,摩托车行业仍然会有一个非常好的发展前景,我认为摩托车行业应该大有作为,大有可为,业内人士对摩托车行业的发展应该充满信心。

本届高峰论坛为摩托车行业的各位同仁提供了一个相互交流和合作的平台,虽然今天我不能亲自出席聆听大家对于行业和商会工作的建议和意见,但是也会通过其他方式与大家沟通交流,同时也期望大家充分利用本次论坛的机会,广泛开展讨论与交流,衷心期望本次论坛精彩的发言和观点的碰撞,能为大家提供有意义的信息,启发大家新的思路,带给大家合作的机会,共同把握摩托车行业新的发展机遇。

最后,预祝本届论坛圆满成功,也祝各位代表在偃师度过精彩的会议时光,同时也祝愿我们大家为行业发展做出更多努力,也希望行业在大家的努力下发展得越来越好,谢谢大家!

(编辑:xuyongjie)

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