王立成，91年生，成都人

250NK车主以及某汽车品牌的机械工程师

第一次关注到他，是在抖音上

刷到一个ID名为“索马里海贼王”的人

发布了一段自制大片《SHADOW》

后来又陆陆续续看到了他的一些骑行视频

耍的了帅，讲的了干货，穿的了女装

非常好奇这么放飞自我的一个人

背后到底有怎样的故事

以下便是这次采访他的内容

热爱＆折腾，与生俱来

十几年前的成都三环，还在大兴土木造高楼，经常尘土飞扬。跟很多人的当时剧本走向类似，父亲每天开着那辆老式摩托车接送刚上初中的他，风雨无阻。那种印在脑海里的画面，慢慢的成了一种习惯和执念。

潜移默化的影响下，18岁后的王立成利用高考完放假去考了个驾照，在父亲私房钱的协助下实现了机车梦，选了一辆不知名的”进口越野“，改贴花改排气改轮毂，反复折腾乐此不疲，一玩就到了大学。

▲ QQ空间和非主流网名，那个年代的象征

大学空余时间比较多，接触不同摩托车的那种打鸡血式的兴奋感，让他干脆做起了二手生意，以贩养“骑”。最终和骑车的朋友开了个改装店，在成都小有名气。

可惜由于发展方向的意见不合，最终他选择退出了合伙人，远遁深圳，开始了早出晚归的社畜之路。

九寨沟，心里那根永远的“刺”

也许是厌倦了这种生活，17年的他又回到成都。面对熟悉的场景和味道，买辆车骑行九寨沟的念头悄然而生。但从5月推到6月，从6月推到7月，被自己的事情耽误了。结果那场7.0级大地震，使得整个景区遭受重创，封闭了2年多。

听到这个消息对他打击很大。原本以为九寨沟嘛，过个3年5年去都可以，又不会长腿跑掉。但其实世间美好的东西并不是永远在等待，很可能一个自然或人为的原因，就瞬间消失了。就算后续人工修复，也没有最初的感觉。

自此以后，每当懒癌发作，想拖个几天，这根扎心里的刺立马发作。去，顶多天不好路不好吐槽两句，不去，真就后悔一辈子，及时行乐吧。

▲ 思想改观后的他，想出发？LET'S GO

四缸 or 299KM/H ？好好说话！

18年4月份，借着朋友提650NK的机会，他跟着去看了250NK，试驾各方面都挺满意，就定了~

“如果一个人上来就说四缸机不香么、极速299不香么，估计我会当场在他的头上暴扣。”他说，“参数没意思，好比一辆公升我只能发挥20%水平，真不如一辆250NK能发挥90%水平。”

他的目标非常明确：一辆重量轻，操控好，动力够用的玩乐车。而不是追求大排量，平时呢就代个步，偶尔跑跑短途。如果弯不敢压，油门不敢拧，有什么意思？买车不是给别人看的，是适合自己的。

▲ 适合自己才是最好的

从EVA到F14，全手工喷漆改装

车到手了，作为一名设计从业人员，最不能忍受的就是外观雷同。刚过磨合期不久，18年8月份，他开始鼓捣起改装来。偶然在网上看到一套很心水的EVA系列，但贴纸过于呆板，缺乏光泽和质感，于是自己量尺寸+设计+全手工喷漆一条龙。

漆这个东西最讲究的是调色，为了还原动画里面的原汁原味，难度猛增，再加上又是第一次拆250NK，前前后后忙活一个多星期。弄完后，巴适!

第二次改是19年4月份，重温老电影阿汤哥的《壮志凌云》，被里面的荣誉座驾“雄猫”F14战斗机迷倒了，刚好EVA毒性渐少，索性开干起来。

通体雪白的金属风格，为了致敬经典，细节部位甚至用了一些做旧的战损痕迹，看起来真就一个充满传奇色彩的功勋老将，awsl。

成都人，“耍”是骨子里的气质

为什么沉迷于机车和改装，他告诉我：成都人，不会为了生活而生活，而是为了享受生活而生活，没有什么是火锅和骑车解决不了的。所以每当周末，在南三环通往都江堰的路上，你能经常看到一个男孩，在花式耍着自己的摩托车，乐在其中。

偶尔也会正经客串一下“西装暴徒”，老厂房、火车道、涂鸦、复古色调，耍出男人的浪漫。

一起上路，才是最好的记录

关于未来打算，王立成说，想搞一个专题VLOG，分享这些川藏的深度摩旅心得、用车窍门，以及改装的一些基础知识。接着入手700CL-X，这辆改装丰富的车型发布当初便让他怦然心动，作为练习时长两年半的250NK车主，是时候向更高目标冲击了。

回顾整个采访，他一共说了28次做人要“随性”。或许这是绝大部分250NK车主的真实写照：向往自由，热爱生活，无拘无束。一台相机，一个背包，一辆摩托，一群人，便是一段新的旅程。

（编辑：Asan）