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专访春风250NK发烧友:耍得了帅,爱动手折腾
2019-12-08 11:24:34   来源:CFMOTO春风动力   类型:转载   作者:佚名   阅读(9022次)
 

王立成,91年生,成都人

250NK车主以及某汽车品牌的机械工程师

第一次关注到他,是在抖音上

刷到一个ID名为“索马里海贼王”的人

发布了一段自制大片《SHADOW》

后来又陆陆续续看到了他的一些骑行视频

耍的了帅,讲的了干货,穿的了女装

非常好奇这么放飞自我的一个人

背后到底有怎样的故事

以下便是这次采访他的内容

热爱&折腾,与生俱来

十几年前的成都三环,还在大兴土木造高楼,经常尘土飞扬。跟很多人的当时剧本走向类似,父亲每天开着那辆老式摩托车接送刚上初中的他,风雨无阻。那种印在脑海里的画面,慢慢的成了一种习惯和执念。

潜移默化的影响下,18岁后的王立成利用高考完放假去考了个驾照,在父亲私房钱的协助下实现了机车梦,选了一辆不知名的”进口越野“,改贴花改排气改轮毂,反复折腾乐此不疲,一玩就到了大学。

▲ QQ空间和非主流网名,那个年代的象征

大学空余时间比较多,接触不同摩托车的那种打鸡血式的兴奋感,让他干脆做起了二手生意,以贩养“骑”。最终和骑车的朋友开了个改装店,在成都小有名气。

可惜由于发展方向的意见不合,最终他选择退出了合伙人,远遁深圳,开始了早出晚归的社畜之路。

九寨沟,心里那根永远的“刺”

也许是厌倦了这种生活,17年的他又回到成都。面对熟悉的场景和味道,买辆车骑行九寨沟的念头悄然而生。但从5月推到6月,从6月推到7月,被自己的事情耽误了。结果那场7.0级大地震,使得整个景区遭受重创,封闭了2年多。

听到这个消息对他打击很大。原本以为九寨沟嘛,过个3年5年去都可以,又不会长腿跑掉。但其实世间美好的东西并不是永远在等待,很可能一个自然或人为的原因,就瞬间消失了。就算后续人工修复,也没有最初的感觉。

自此以后,每当懒癌发作,想拖个几天,这根扎心里的刺立马发作。去,顶多天不好路不好吐槽两句,不去,真就后悔一辈子,及时行乐吧。

▲ 思想改观后的他,想出发?LET'S GO

四缸 or 299KM/H ?好好说话!

18年4月份,借着朋友提650NK的机会,他跟着去看了250NK,试驾各方面都挺满意,就定了~

“如果一个人上来就说四缸机不香么、极速299不香么,估计我会当场在他的头上暴扣。”他说,“参数没意思,好比一辆公升我只能发挥20%水平,真不如一辆250NK能发挥90%水平。”

他的目标非常明确:一辆重量轻,操控好,动力够用的玩乐车。而不是追求大排量,平时呢就代个步,偶尔跑跑短途。如果弯不敢压,油门不敢拧,有什么意思?买车不是给别人看的,是适合自己的。

▲ 适合自己才是最好的

从EVA到F14,全手工喷漆改装

车到手了,作为一名设计从业人员,最不能忍受的就是外观雷同。刚过磨合期不久,18年8月份,他开始鼓捣起改装来。偶然在网上看到一套很心水的EVA系列,但贴纸过于呆板,缺乏光泽和质感,于是自己量尺寸+设计+全手工喷漆一条龙。

漆这个东西最讲究的是调色,为了还原动画里面的原汁原味,难度猛增,再加上又是第一次拆250NK,前前后后忙活一个多星期。弄完后,巴适!

第二次改是19年4月份,重温老电影阿汤哥的《壮志凌云》,被里面的荣誉座驾“雄猫”F14战斗机迷倒了,刚好EVA毒性渐少,索性开干起来。

通体雪白的金属风格,为了致敬经典,细节部位甚至用了一些做旧的战损痕迹,看起来真就一个充满传奇色彩的功勋老将,awsl。

成都人,“耍”是骨子里的气质

为什么沉迷于机车和改装,他告诉我:成都人,不会为了生活而生活,而是为了享受生活而生活,没有什么是火锅和骑车解决不了的。所以每当周末,在南三环通往都江堰的路上,你能经常看到一个男孩,在花式耍着自己的摩托车,乐在其中。

偶尔也会正经客串一下“西装暴徒”,老厂房、火车道、涂鸦、复古色调,耍出男人的浪漫。

一起上路,才是最好的记录

关于未来打算,王立成说,想搞一个专题VLOG,分享这些川藏的深度摩旅心得、用车窍门,以及改装的一些基础知识。接着入手700CL-X,这辆改装丰富的车型发布当初便让他怦然心动,作为练习时长两年半的250NK车主,是时候向更高目标冲击了。

回顾整个采访,他一共说了28次做人要“随性”。或许这是绝大部分250NK车主的真实写照:向往自由,热爱生活,无拘无束。一台相机,一个背包,一辆摩托,一群人,便是一段新的旅程。

(编辑:Asan)

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