有人说，摩托车比赛是年轻人的游戏，确实摩托车这种交通工具，对于体能的要求比起汽车要来得高上许多，也因此随着时光飞逝，身体机能与体力的衰退，再加上更高的风险，让不少中老年人选择退出摩托车竞赛，不过凡事总有例外，看看MotoGP赛场上的罗西，40岁了仍然在场上和20几岁的小伙子们追逐冠军奖杯；而这次要跟大家介绍的，则是一位更令人佩服的不老骑士，来自美国AMA名人堂，年纪高达94岁却仍坚持每天骑车，甚至下场比赛的“Edwin Fisher”。

绰号Fast Eddie的Edwin Fisher，是1950年代美国AMA公路赛事的传奇人物，他和摩托车的缘分，要从1941年16岁时购入第一台印第安 Scout Pony说起，随后爆发的第二次世界大战，Ed Fisher加入了美国陆军机械师服役；战后他回到家乡宾夕凡尼亚州的乡间，他给自己买了一台印第安酋长，并开了间小小的加油站，Ed Fisher从那时候起，就非常热爱骑着自己的印第安在宾夕凡尼亚的乡间小路上狂飙，由于服役时的经历，Fisher除了经营加油站之外，更在兰开斯特的一间印第安经销商担任技师。

在这段期间，Fisher开始了他的业余赛车生涯，他很快地就在当地举办的小型比赛当中崭露头角，在1949年时，Fisher获得了印第安的邀请，成为厂队车手参加职业赛事，从1940年代到1950年代初，Ed Fisher一直替印第安厂队效力，直到50年代初印第安遭遇财务危机，车厂破产之后，Ed Fisher才转头英国车厂凯旋的车队。

不论是替印第安还是凯旋效力的时期，Ed Fisher除了是下场比赛的车手之外，更是两个品牌的经销商，也由于这样独特的双重身分，让Ed Fisher在1953年拿下竞争激烈的“Laconia 100-mile National Championship Road Race”之后，越来越难以负荷赛事与商业经营蜡烛两头烧的困境，于是在1957年，人称Fast Eddie的Ed Fisher引退了厂队车手的身份。

尽管卸下了自己的厂队车手光环，Ed Fisher并没有就此消失在赛道之上，再接下来的60年间，Ed Fisher仍旧参与了大大小小的AMA公路、土路赛事，并且赢下了相当可观的胜利与颁奖台；在享受摩托车比赛的同时，Ed Fisher也不忘自己身为老前辈的身份，努力地提拔新人，同时给予技术不佳的骑士相当多的教学与建议。

在60岁那一年，Ed Fisher决定退休回家乡经营农场，不过他仍然坚持每天都要出去骑车，而在他的农场工寮旁，Ed Fisher也保存了自己一生的经典收藏，当中包括了数台曾经与Fisher一同争战的经典赛车；如今迈入94岁高龄的Fisher，仍然每天骑车奔驰在宾夕凡尼亚的乡间小路上，甚至还会参与一些低强度的业余赛事。

一位94岁的老人还在赛道上跟人家尬车，这真的相当令人难以置信！只能说Ed Fisher对于骑车的热情、赛车的热爱，真的是毫不受到年龄的限制，笔者自诩是一位热爱骑车的人，看到Ed Fisher如此疯狂的骑车热情，衷心的期许自己能像Ed Fisher一样，有一天即便老了，驼着背、步履蹒跚也要跨上自己的爱车，享受在路上奔驰的感受。

(编辑：Zoe)