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专访洛阳珠峰公司常务副总刘帅辉
2018-08-16 09:46:12   来源:《三轮车信息》   类型:原创   作者:李周益   阅读(1.02万次)
 

在中国三轮车界,比起盛世高歌的宗申和重载霸道的隆鑫,刘帅辉治下的耀隆,更像是一支素质高、战斗力强、纪律严明的野战部队,衔枚疾走,积跬步至千里,终成霸业。

2017年,洛阳耀隆集团自主品牌——耀隆•微轿,胸怀梦想,挑战万里丝绸之路,以途中征服的八种极限路况,见证了耀隆微轿八大真金品质。在发车仪式上,洛阳珠峰公司常务副总刘帅辉亲自向出征的勇士们授旗。活动圆满完成后影响深远,至今仍被三轮车行业传颂。

尽管如此,刘帅辉平日行事依然是极为低调的。他大多都是忙碌于终端,或位居幕后指挥,很少接露面。在接受本刊采访前几日,他刚结束了洛阳珠峰公司2018年上半年工作总结暨表彰大会的相关事务,接下来又要奔赴各大终端卖场做淡季工作指导,匆匆聊了几句,刘帅辉的每一次答记者问,都只谈耀隆的成绩,而不提自己的辛劳。“洛阳珠峰公司二十年驭势筑基成就今天,所有的成功都是耀隆微轿全体员工在董事长张耀卿先生的带领下取得的,我只是尽力做好自己该做的每一件事而已。”

2014年耀隆低速电动四轮车事业从零起步,仅用一年时间,实现产销量1818辆,创河南省第一。在整个三轮车行业震荡下滑的大背景下,耀隆这样的数据令人侧目,其中最大的幕后功臣当属刘帅辉。

这个性格内敛的中原汉子,如何从无到有,将耀隆这个品牌从河南偃师这个小城市推广到中国甚至世界各地?没有物流黄金半径优势与优化配置资源,在山东板块和江苏板块的夹击中,耀隆凭什么异军突起?

“我是2001年到公司任职,从刚开始的销售业务部经理到内勤办公室主任再到销售部长到今年,已经有18个年头。2014年随着行业的发展,公司经过认真研究决定投入低速新能源四轮车,品牌定位为耀隆微轿,我也就顺理成章地被指名负责该项目。”兢兢业业十八年的工作岁月,从刘帅辉嘴里说出来,只是轻描淡写的简单几句话。

然而,熟悉他的人都知道,在耀隆每一个需要他的工作岗位上,刘帅辉都是一丝不苟,全力以赴。除了销售、内勤等本职岗位工作以外,刘帅辉在忙碌的时间中再挤出一部分,跟车间里的技师、工程师待在一起,去熟悉三轮车制造的每一项步骤,研究三轮车辆的内部技术构造,再结合长期终端销售的工作情况反馈积累,对市面上各大品牌三轮车的技术特点都了如指掌,就这样依靠日积月累的知识沉淀,刘帅辉逐渐成长为一个技术型的销售全才。这些知识储备也让他在任职珠峰品牌销售部长期间如鱼得水,品牌销量因此得到大幅度提升。不仅如此,刘帅辉还亲自下基层,走市场,为了保障消费者和经销商的利益,与经销商和消费者亲密接触、及时沟通,反馈上来的意见会及时在下一款产品上得以改进和升级,让珠峰的品牌美誉度不断达到新高。

珠峰在刘帅辉的管理下是成功的,但是,新兴的耀隆如何打开局面?刘帅辉回忆说:“找准产品打市场,找准市场打产品。精准定位产品的消费群体和消费区域,重点出击;找准产品的竞争对手,与其相比凸显自身的优势,代替其经销商和消费群体,最终快速占领市场。我们最开始选择在大型展览会中里找机会。”

展会营销是一个展示品牌、接触客户的平台。“参加展会有两个好处,一个是了解同行发展动态,观摩学习,二是搜集客户资料,展会后跟进,这方面我们可以给客户提供很多增值服务。”据洛阳耀隆公司员工介绍称,刘帅辉除了日常的终端网络铺设工作之外,还十分重视行业相关展会的宣传作用,每次事必躬亲,亲临展会现场,不厌其烦地为光临嘉宾介绍产品情况。

记者曾经在第九届山东国际自行车及新能源汽车展览会上见到了刘帅辉忙碌的身影。为满足不同领域用户的消费需求,洛阳耀隆公司特别针对中国国情量身定做的数款畅销新能源车型,在那次展览会上悉数登场。而展会中的刘帅辉完全没有老总的架子,不停地为试乘试驾的用户们服务,甚至放弃了自己的用餐时间。同时,记者现场还观察到,在刘帅辉的积极带动下,其他几位展会现场的耀隆公司员工也干劲十足,再加上展出产品外观精美,性能卓越,现场试驾试乘者络绎不绝。众多参观客户均表示对耀隆产品以及企业的好感度倍增,许多经销商也表示十分愿意跟耀隆品牌建立长期的合作关系。

初出茅庐的耀隆新能源卖得不错,短短一年产销量就达到了1818辆,这个成绩在当时河南省来说,都属于佼佼者。但是,大环境的逆流突如其来。低速电动四轮车爆发式的增长在2015年起开始放缓了脚步,由于前期大量的资本涌入,让竞争局势陷入混乱,虽然国家政策壁垒也加强了管控,但仍旧有许多制造企业的利润点屡创新低,甚至遭遇亏损的境地。耀隆新能源也面临发展的十字路口。

“广大用户对低速电动四轮车这个新兴产物十分青睐。特别是老年人等一众消费者,一度视低速电动四轮车为居家必备的交通工具。”刘帅辉认为,低速电动四轮车虽然发展势头良好,但综合各方面的反馈显示,现阶段仍然还有许多内容亟待完善,耀隆新能源也暂时放缓了大跨步前进的脚步。

市场震荡低迷,耀隆要如何突破行业发展迷雾?为了寻找答案,刘帅辉跑遍了市场。在一次与珠峰集团副总裁季一平先生的谈话中得到了启发,季一平先生谈到:“市场很大,我们不可能全占有,但我们可以细分市场做到某个区域老大或者某款产品老大。”一语点醒梦中人,刘帅辉经过市场调研,再结合公司自身是制造燃油三轮车起家的现状,认为“做精”比“做全”更具有科学的市场发展空间。于是,在董事长张耀卿先生的大力支持下,耀隆公司决定修正发展路线。

目前三轮车行业存在最大的问题就是同质化竞争,而核心根源就是产品缺乏创新思维。耀隆公司首先确立的就是品牌的内涵,由以前的新能源转向专攻燃油轿车这一领域,由全系车型发展转为专精重点经典车型。在2016年,耀隆公司不仅明确了耀隆做“微轿鼻祖”的品牌理念,还投入很大的科研力量,开行业一体冲压三轮微轿之先河,率先以汽车工艺造三轮微轿,对包括车内空间容量改进、车身安全性能的提高以及操作需要更简易等方面进行进化调整,“三轮微轿鼻祖”车型小飞龙也由此诞生。此后,还通过一系列以耀隆品牌的核心价值为中心的营销传播,一改广大消费者心中以往笼统模糊的品牌形象,以统一的定位识别一举成为国内三轮车行业首屈一指的客运三轮品牌。

作为“微轿鼻祖”,耀隆公司成功打响了品牌战略的第一枪。“小飞龙等车型由于产品质量和外观都无可挑剔,一经投放市场就受到了特定经销商和消费者的喜欢。但毕竟耀隆微轿活跃在终端市场上的时间较少,品牌影响力不够,就全国大环境来说,消费者对该产品的熟识度不高。”刘帅辉向记者介绍了那场闻名行业“挑战万里丝绸路”活动的初衷,“策划和举办这个活动,一是为了充分检验产品品质;二是为了品牌知名度和耀隆文化的扩张。”万里丝路,万里罕景;万里丝路,万里险路。胸怀梦想,敢于挑战的耀隆人,开三轮微轿行业之先河,以万里丝路的浅滩、沟壑、沼泽、雪山、草原、绝壁、戈壁、沙漠八种极路路况,见证耀隆三轮微轿八大真金品质,并以丝路挑战之精神播种企业文化之灵魂。

的确,这场活动让耀隆微轿的防水性能、散热性能、冷启动性能、泥泞路面的加速性能、颠簸路面极速行驶性能、复杂路况的越野通过性能、极限爬坡性能、S型急弯制动性能这8大极限品质,完美展现在世人面前,加上各大权威媒体均对此次活动跟踪报道,“耀隆是三轮微轿行业领跑者”的品牌影响力几乎是突破了天际。

如果说那次挑战丝绸路活动是一个节点,那刘帅辉正在为耀隆做的事,将赋予品牌更具有可持续发展的将来。

耀隆微轿一经上市,就供不应求。为了满足市场的需求,公司重新建立生产线,投资软硬件设备200万。其中为保障生产速度,以及产品质量,还重金投入腻子烘烤房。

2018年耀隆公司立足长远和共赢,特别斥资2000万元协助代理商、经销商升级专卖店规模,此次升级活动范围覆盖全国2900多个县市,每个县平均覆盖5个乡镇以上,通过市、县、镇三级店面建设升级品牌形象,让经销商轻松赚钱。

2018年7月3日,刘帅辉与来自位于中美洲西北部,有古代印第安人玛雅文化中心之称的危地马拉共和国的两名客商洽谈出口业务,耀隆•微轿积极开拓国际市场,进军中美洲市场。

做事沉着,敢做开荒牛,乐于学习,夯实基本功,像刘帅辉这样一个技术型销售全才放眼整个行业,都实属不可多得的人才,也正是这样一个人,平日里永远都保持着谦逊的态度。无论是品牌初创期还是如今繁荣鼎盛期,刘帅辉始终把自己当作一名普通的耀隆员工,从不因为资历深、地位高、贡献大而居功自傲,“现在耀隆市场口碑好,是因为品牌关于‘产品质量第一’的理念一直深入人心,我们坚持贯彻领导要求的‘宁可少发货、晚发货,也要保障产品质量过关。’升级换代速度快,及时适应市场变。”刘帅辉还告诉记者,下一步公司提倡产品裂变,渠道裂变。“产品裂变一变五,加快产品研发速度,推动升级换代;渠道裂变一变五,从区域总代理着手,分支经销商,形成以点带面的现状。”谈到自己无话可讲,说起耀隆这套循序渐进的生长逻辑是津津乐道,这就是刘帅辉。低调的底色是谦逊,而谦逊源于通透,领导者有着如此开阔的心境,他带领的耀隆品牌能在晦明不清的市场规则和风云变幻的产业秩序中走向一个又一个成功,自然也是情理之中的事。

(编辑:xuyongjie)

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