众所周知，新能源汽车是未来行业发展的大趋势。力帆作为传统汽车领域的“后来者”，要想谋求更大的发展，势必要做差异化竞争。

今年，力帆将把新能源战略作为力帆最重要的战略，将收缩战线，把所有的资源都放在新能源这“一个篮子”里。

具体而言，在布局上，力帆今年有一个定增的项目。目前，正与两江新区洽谈，将与专业的电芯制造企业组建合资公司，支持新能源汽车的发展。同时，力帆还引进一大批高端专业人才，负责新能源汽车电控核心技术。在研发上，企业所有的资源都将向新能源产业倾斜。

早在2015年，力帆首座集中式能源站——移峰能源站正式启用，采用分箱换电技术，在机器人的帮助下，实现了新能源汽车3分钟更换电池。未来，力帆也不会放弃，将继续以换电技术为核心，加大移峰能源站的投入和建设。

同时，新能源汽车有一个不能回避的痛点：生产成本过高，推广难。对此，力帆改变单一的产品输出模式，重新布局产业链，进军分时租赁新能源服务产业。得益于80后、90后用户青睐，盼达用车单日单车营收80元~160元超过盈亏平衡点，实现盈利。盼达用车发展势头迅猛，在今年底，投放规模将达到3万台，明年达到6万台，后年达到10万台，今年内，其布局的城市扩容到18个城市。力帆正在从产品制造方到服务提供方转型。

智能制造是实现汽车工业弯道超车的捷径。数字化和智能化，这是未来工业转型的核心。力帆正在规划将鸳鸯工厂迁移到更远的地方，布局智能智造，未来力帆汽车也将发力汽车“四化”，例如力帆的自动驾驶。

（编辑：纹章）