不是YAMAHA的M1，也并非WSBK的HONDA CBR1000RR。对于Dani Pedrosa而言，在2019年时将橘红色战袍交给Jorge Lorenzo来接手，而未来，在Assen卖了两个多礼拜的关子之后，小武士选择在德国站之前宣告在今年的2018年的瓦伦西亚站之后，便为他的MotoGP生涯划下句点。

Dani Pedrosa一向都维持著风度翩翩的君子形

「我将在本赛季结束我的MotoGP生涯，不是等到明年。对于宣布退休，真的是一个艰难的决定，因为这是我热爱的运动。」Pedrosa谈到这个重大的决定。「我想表达的是，我觉得我自己多幸运能够得到这个机会，能够为一支重要的车队以及在所有车迷面前比赛，这真的太棒了！」

「我想表达的是，我觉得我自己多幸运能够得到这个机会，能够为一支重要的车队以及在所有车迷面前比赛，这真的太棒了！」

「所以我可以说，我目前的成绩真的超乎我的预期。我为自己身为这项运动的一员，以及对于这项运动的付出感到自豪！我实现了自己成为赛车手的梦想。」Pedrosa眼角泛著光，而底下的记者群也为这位自始至终都披著HONDA战袍的一代名将宣布离开这熟悉战场的消息而硬咽。

「所以我可以说，我目前的成绩真的超乎我的预期。我为自己身为这项运动的一员，以及对于这项运动的付出感到自豪！我实现了自己成为赛车手的梦想。」

「感谢所有帮助我的人，是时候开始新的生活了。」Pedrosa最后说到。而Dorna首席执行长Carmelo Ezpeleta在随侯宣布，在Pedrosa跑完11月的最后一站瓦伦西亚站后，将会列为MotoGP的官方传奇车手。

「感谢所有帮助我的人，是时候开始新的生活了。」

Dani Pedrosa从2001年加入MotoGP 125c.c.成为HONDA车手直到2018年的今天，依然还是。在2003年至2005年分别赢得了125c.c与250c.c冠军之后，这位西班牙车手在2006年开始加入了最高殿堂MotoGP。至今，Pedroa已经取得31场胜利，但也因为160公分的身材与仅有51公斤的「超轻量」弱势，导致经常发生摔车意外并且伤势都不轻，即便如此，就如同今年在摔车过后Pedrosa依然选择儘早付出参战，敬业的精神著实令人动容。而频繁的摔车与受伤也造成在Perdrosa的职业生涯中，从未笑拥一座世界冠军金盃，「无冕王」等头衔也就不胫而走，而Dani仅在2007、2010以及2012年拿下年度亚军的荣耀。在2018年馀剩的分站当中，西班牙小武士能追求的，便是自2002年来每年至少一站分站冠军的纪录延续。

当然，还有身为车迷，对于这位赛道男神在场上奋战的宝贵观战时光。

在2018年馀剩的分站当中，西班牙小武士能追求的，便是自2002年来每年至少一站分站冠军的纪录延续。

至于原本盛传Dani即将加入的SIC YAMAHA车队，外传应属目前效力Angel Nieto车队的Avaro Bautista以及VR46学院得意门生Franco Morbidelli最佳人选。儘管尚未得到官方正式公佈。

(编辑：AK47)