在比赛中受伤、沙坑里挖车、受挫时绝望、到达终点后的狼狈……这些容易体现在照片和视频上的画面，蒋秋林担心更多想来参加环塔的人，会因此退缩，他说，其实很多人跟他一样，通过环塔拉力赛，在精神上得到的，远远超于身体上和物质上的付出，这也是来过一次环塔便再也回不了头的原因。 

今年的环塔拉力赛上，49岁的蒋秋林以大明矿业车队领队的身份出现。“角色互换有很多好处，站在不同的角度，学到的东西也不一样。”蒋秋林并没有打算就这么退赛，他说49岁的摩托车手并不算老，以后还会重回赛场。

2005年，36岁的他在首届环塔拉力赛中拿到了摩托车小排量组冠军。此后，除了2008年、2016年，便再没缺席过环塔拉力赛。

从“玩”摩托走向正规

第一次接触摩托车，蒋秋林才十一岁，父亲买了辆嘉陵摩托车，看着父亲骑来骑去，自己也心痒，便经常趁父亲不注意骑上就跑。

蒋秋林走上摩托车越野之路缘于他卖摩托车的经历。1995年，他是兵团农八师供销社的职工，工作就是经销摩托车，后来干个体也干老本行，自己时间上更自由了，蒋秋林开始到处旅游探险，哪里有比赛去哪里。

第一次参加比赛，是在阿勒泰地区富蕴县，一场小型的拉力赛，“我穿的运动衣还戴了头盔，有车手连头盔都没有，防摔伤穿着皮大衣、皮靴子，就全凭一腔热血参加。”蒋秋林记得那场比赛跑了第六，奖品是一台电视机。

2001年7月的一次商业活动，使他开始从简单的“玩”走向了正规的跑。

当时，重庆宗申摩托车厂为了支持北京申奥搞了一次穿越西北的活动，在重庆从3000名摩托车爱好者中挑选出了20人组成了一个车队，车队进入新疆后，厂家友情邀请蒋秋林随队加盟。

其他车手并没把这个客串车手放在眼里，几乎没人跟他说话。蒋秋林默默驾车行进，每天都是第一个抵达营地，这让一路上不断翻车的其他车手刮目相看，并最终被这个西北汉子的车技所折服，当车队抵达拉萨时，蒋秋林成了所有人的朋友。

到达拉萨后，其他车手就地将摩托车以2000元低价卖掉，然后坐飞机回重庆。

蒋秋林实在舍不得将厂家赠送的摩托车卖掉，他跟车友们相约：“我骑车去重庆与你们相会。”与大家告别后，他沿着滇藏线走了半个月到了重庆，当车友们看到他真的骑着那辆摩托车抵达重庆时，很惊讶，用刚学会的新疆话说：“你真是个儿子娃娃！”

这次穿越让蒋秋林积累了经验，也增加了信心，他从发烧友开始向车手嬗变。

被称为传奇

有报道把蒋秋林称为传奇，他曾独自穿越“死亡之海”塔克拉玛干沙漠，沿东西方向穿越罗布泊、中国四大无人区，几乎整个中国都被他走遍了。

如今，他凭着这些经验，开始从事户外探险旅游，有不少拍摄纪录片的团队找到他做向导。“这让我的经验变得更有价值。”

他曾写过一段话，“我曾在塔克拉玛干沙漠徒手挖沙寻找水源，也曾在可可西里遭遇7天暴雪的围困，在阿尔金山遭遇恐怖雷电的袭击，在羌塘草原与狼群对峙，在山洪袭来的那一刻死里逃生，即便是这样，也无法阻止我对探险的渴望与热爱。旅行冒险的经历充满刺激，惊喜与兴奋并存。”

蒋秋林自认是个铁骨铮铮的汉子，他说：“摩托车手都这样，人生字典里只有一个字‘冲’！我们的血管里一半是血液，另一半是汽油。”

但这个铁汉子也有柔情：“挺对不住妻子的，这么多年难为她了。” 他的妻子袁新春是名护士，以前并不理解蒋秋林的这种生活方式：“人家开店是为了致富，你开店纯粹是满足自己的爱好。”对妻子的责备，蒋秋林左耳朵进右耳朵出，照样我行我素，一次次出行。他穿越可可西里前，袁新春将写好的离婚协议扔给他：“走可以，把字签了。”   蒋秋林二话没说把字签了，掉头就走，袁新春哭了。走出十几公里，野外的风吹醒了蒋秋林：“我做得太过分了。”他流泪了。

3天后他成功穿越可可西里后往家返，回家的欲望分外强烈，最后一次休息后，他一路骑行了十几个小时，车栽进了路沟里，人晕了。“摩托车手连续骑行的极限是4个小时，过了极限人的自主意识会减弱，只会下意识骑行，危险几率上升。”他解释说。

他醒来时已是满天星光。他很纳闷：“刚才还是大太阳呀。”他感到右脚凉飕飕的，伸手一摸全是血，腿摔坏了。

袁新春没跟他离婚，看到蒋秋林这个样子，她又心软了。后来蒋秋林还是往外跑，但改策略了：“我头天悄悄收拾装备，第二天悄悄走，在路上再给她打电话，她也没办法了。”

“相信所有回不了头的环塔人都一样”

自2005年首届环塔拉力赛举办至今，蒋秋林参加了总共13届比赛中的11届，并在第一、二届大赛中荣获摩托车C组冠军；在第回忆起刚参加环塔的经历，蒋秋林笑着说，没有装备、看不懂路书、买不起GPS。“赛道上插着棋子，一阵大风棋子全刮没了，大家一迷路就扎堆，因为怕跑丢，2007年就有一个云南车手跑丢了，找了三天，最后在一个废弃的羊圈找到了正在睡觉的他。”蒋秋林笑着说，2005年环塔是在库尔勒发车，比赛前他和队友去买比赛穿的鞋，160块钱两双硬是被降价到50元两双，后来鞋子在比赛时，耐不住高温掉了鞋底，只好找了胶带缠上。

2017、2018年蒋秋林以车队领队的身份加入环塔。 2017年见到他时，他正在八钢车队的营地，调试赛车。当时接受采访时，他说，虽然没参赛，还是割舍不下，只要条件允许，无论以什么身份都会参与环塔，也希望能够把自己积累的经验教给年轻的车手。

2018年再次见到蒋秋林时，胳膊上两道伤疤依旧很明显，这是他在2014年的环塔拉力赛第三赛段——克拉玛依乌尔禾“魔鬼城”赛段，因没有看清戈壁滩上的铁丝网被挂翻，人当场昏迷。医院检查结果：2根肋骨断了，胳膊骨折了，大腿踝关节脱臼。

2015年，环塔拉力赛首度在新疆边境城市北屯举办，就在蒋秋林家门口，身体刚刚恢复好的他心头痒痒，瞒着家人，在没有赞助的情况下，自掏腰包10万余元再次报名参赛。

在蒋秋林参赛环塔的这些年，自费的有4届，最低的是2005年花了两万，当年拿了冠军，领到了两万的奖金；花费最高的便是2014年，买车改装、设备全部算下来花了17万。“无论是物质上的付出，还是身体上的受伤，这些远远比不上环塔在精神上给予我的。”蒋秋林说，经历过环塔赛事后，在生活上无论遇到什么挫折都可以从容的解决，这是他获得的，相信很多回不了头的环塔人都一样。

（编辑：xuyongjie）