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罗西摇身一变 成为三轮车代言人
2017-11-08 09:14:20   来源:摩托家   类型:转载   作者:佚名   阅读(3991次)
 

记得我们之前介绍过的这款雅马哈的三轮车吗?这次米兰车展,MOTOGP的9次世界冠军罗西出现在展台,为这辆三轮捧场。

三轮恶兽YAMAHA「Niken」可能量产 蓄势待发!

EICMA米兰车展是全球最大的摩托车展,众家车厂齐聚一堂争奇斗豔,同时也吸引全球各地的专业媒体前来,因此也不少车厂藉此机会以展前发表会的形式,在车展前抢先针对媒体与经销商们发表新车,当然其中也包含了车友所熟知的日本大厂YAMAHA

YAMAHA近几年在MT车系的带领下,在性能街车竞争激烈的市场中成功打下半壁江山,而在东京车展中发表MT-10SP后,在本次的展前发表会中YAMAHA也带来了扭力大师MT-09的性能升级款,MT-09SP主要的升级针对于悬吊部分的提升,前叉升级为全可调的倒立是潜叉后避震则是换成了Online製品。

而针对许久未更新的MT-07,YAMAHA也在本次的发表会中,突袭式的发表了2018年式的小改款,新款的MT-07造型更倾向于MT-09的风格,线条更具张力与战斗氛围,搭配全新设计的前后灯具霸气许多,不单外表上的运动感强化,实际上悬吊也针对运动性能进行了调教,并且在后避震部分加入了回弹阻尼可调的功能,骑乘姿势也做了是度的优化,让骑士拥有更为优异的骑乘体验。

而针对跑旅车系的Tracer车型,今年不但推出改款,还一同推出了高规格的GT车型,新世代的造型运动气息更为强烈,并且针对风镜、座椅等部分重新设计以提升骑乘与乘坐的品质,此外也在组装品质与质感上多作着墨,让使用者拥有更为细腻的体验,而在高规格的GT车款方面则导入了高规格的悬吊、TFT全彩液晶仪表板、加温把手以及QSS快排系统,无论在舒适性还是尊荣体验上,都能有更进阶的豪华体验。

虽后登场的则是熟面孔,公布许久的概念车T7终于有动静了,正式更名为Tenere700,这台以MT-07作为平台所打造的纯种越野车在外享有极高的呼声,但YAMAHA斯乎认为时候还没到,这次虽然输了很多又公佈了新名字,但最终的结论是“还必须再等等”而这样的答覆会不会在明天开展后有所改变仍是未知数,毕尽在等等,是等多久,没人拿得淮。

紧接登场的同样是同样身为越野车系的XT1200ZE Super Tenere,身为小改款的重量级ADV车型YAMAHA对于它的规格并没有多加叙述,只知道他加入了全新的碳纤维侧盖,油箱容量从23L成长到37L,拥有更优异的续航力,但其馀细节仍要待明天开展后官方释出的消息。

随后进入本晚的重头戏,而为场主秀揭幕的不是别人正是我们的猴王Rossi,今晚的重头戏大家也很熟悉,那正是先前在东京车展中更名为NIKEN的三轮巨兽,而在Rossi为其揭幕后,YAMAHA官方也宣布NIKEN将在2018年投入量产。

NIKEN源自于日文に(Ni)けん(Ken)意即双剑,象徵著崭新的两组倒叉设计,而这回官方也较先前东京车展释出了更多的资讯,除了肉眼能清晰判别的LMW双倒叉组前悬吊,NIKEN将会搭载两枚15寸的前轮与17寸的后轮,并且具备TCS循迹、QSS快排、D-Mode动力可调以及定速系统,官方也慎重地说到“千万不要任意的评断NIKEN的运动性能,若要批评,先试过之后再说也不迟。”强烈地显示出对于NIKEN运动性的性心与气魄,至于后续还会有哪些车款公佈呢?就待EICMA开幕后再带您意探究竟吧。

(编辑:xuyongjie)

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