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吴昺辰的摩托艇梦:让世界F1赛场升起中国国旗
2017-10-09 11:27:16   来源:国际在线   类型:转载   作者:张津铭   阅读(3331次)
 

吴昺辰登上冠军领奖台

最后时刻反超!这是重庆开州汉丰湖国际摩托艇公开赛,方程式摩托艇竞速赛第二轮中上演的精彩一幕。来自前方体育赛艇俱乐部的吴昺辰驾驶他的J1号赛艇完成了最后时刻的大逆转。面对对手的严防死守,完成外道超越需要的不仅仅是勇气,对于选手的技术也有着极高的要求。最后一个比赛日中,方程式摩托艇展开了第三轮(共3轮,取总积分)的争夺,吴昺辰以较大的领先优势冲过终点,三轮比赛,三个第一,吴昺辰为自己的开州之旅画上了圆满的句号。这位来自西安的赛手目前在中国CMA方程式摩托艇排名中位列第一,他还是首位在海外青年大奖赛中夺得亚军的中国籍赛手。对于长期被国外选手“霸占”的方程式摩托艇领域,吴昺辰有一个冲破世界摩托艇格局的梦想。

吴昺辰驾驶他的J1号赛艇

当日比赛伊始,来自湖北队的鲁方宇、重庆彭水的马友乐和吴昺辰处于第一集团,鲁方宇一直占据领跑位置,比赛进行到倒数几圈的时候,重庆彭水的马友乐在超越鲁方宇的时出现小意外,赛艇冲出预定赛道,退出了第1位的争夺。榜首争夺战只剩下马友乐和吴昺辰,面对马友乐精湛的领跑技术和丰富的比赛经验,现场解说员都认为吴昺辰没有机会反超了。最后一圈,在大家都认为胜局已定的,吴昺辰借助一个弯道,一个漂亮的加速实现外道超车,可以说仅仅是刹那间,现场所有观赛人员都觉得有一些不可思议。速度与激情,这一刻让所有的观众都感受到了摩托艇比赛的魅力。

吴昺辰,这个名字对于不太关注摩托艇比赛的人来说或许有些陌生,但是他在中国摩托艇领域却是一位极为出色的选手。吴昺辰2007年开始接触摩托艇,当时还是在读大学的他对这个项目可谓是“一见钟情”,“2007年的时候在浐灞举办了F1摩托艇世界锦标赛,当时有意大利的团队需要志愿者,我就过去帮忙,因为学的就是机械制造,专业比较符合团队机械师的要求,后来跟他们沟通之后就跟着去了深圳。”吴昺辰从机械师做起,正式开启了自己的摩托艇之路。

世界锦标赛青年精英赛多哈大奖赛吴昺辰夺得亚军

吴昺辰现在已经拿到了很多国内外比赛的大奖,但是回忆起自己的第一场比赛,吴昺辰仍然记忆新,“第一次参加比赛是2007年在阿布扎比,第一天跑了第5名,非常开心,因为自己比赛之前没有进行过系统训练。第二天比赛结果就翻船了,当时心里很紧张,心想是不是就“挂”在水里了”。虽然初生牛犊不怕虎,但是摩托艇比赛需要的不仅仅是对速度的极致追求,还需要对赛艇的出色操控和丰富的经验。经历了第一次翻船之后,吴昺辰对赛艇运动平添了几分敬畏。近年来,随着国家政策的支持和国内赛艇俱乐部的兴起,吴昺辰及国内选手有了更多的机会前往国外训练、参加世界摩托艇比赛。从2012年至今,吴昺辰的技战术水平也有了极大地提升。在2013年UIM-F1摩托艇世界锦标赛青年精英赛多哈大奖赛中,吴昺辰表现神勇夺得亚军,他也是首位在青年精英赛级别的比赛中,夺得海外大奖赛亚军的中国籍赛手。吴昺辰的出色打消了家人最初的顾虑和反对,“其实家里刚开始是不同意我从事这个运动的,后来随着我做出一些成绩,他们觉得我有能力去驾驭赛艇,家里人就不再反对了。”

对于自己取得的成绩,吴昺辰认为离不开背后强大团队的支持。“摩托艇比赛最大的特点是,不仅仅考验个人的操控技术,而且对你整个团队都有很高的要求,比如说,赛艇在比赛中出现问题,就需要机械师快速准确的判断出故障的原因,并做出维修,艇的稳定是保证比赛的第一前提。”一人作战,需要团队的支撑,一位出色的赛手,背后同样需要一个出色的团队。据记者了解,一个摩托艇团队需要配备,机械师、报领队、教练员、机械师等工作人员,而且一艇可能需要配备几位服务人员。

F1摩托艇比赛对运动员的驾驶技术、艇速有着极高的要求,也代表了当今世界摩托艇运动的最高水平。吴昺辰最大的梦想就是站上F1赛场的最高领奖台,“我现在参加F4(最大时速100多公里)的比赛,我的梦想就是代表中国参加F1(220公里/小时)比赛,能让F1赛场上升起中国国旗,奏响中国国歌。”面对国外选手在摩托艇界的优势地位,吴昺辰表达了自己渴望突破界限的想法。“我认准了这个项目,就会特别执着地做下去。”这是吴昺辰对自己摩托艇事业的信条。中国新一代赛艇人对自己的事业有一份热爱和执着,《体育产业“十二五”规划》也为中国摩托艇运动构建了较好的发展环境,他们时刻准备着向世界最高水平发起冲击。

(编辑:纹章)

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