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陈衍树:在哈雷与刺身之间游走的重庆创业者
2016-11-08 09:52:44   来源:重庆晚报   类型:转载   作者:佚名   阅读(4368次)
 

陈衍树在俄罗斯公路上小憩(受访者提供)

陈衍树为客人做菜

6月下旬,俄罗斯高速路上,一身黑色皮质机车服的陈衍树骑着白色豪雅软尾哈雷呼啸而过。一路随行的,是15名重庆哈雷车主。

日前,主城一家料理店,头戴厨师帽、一身格子制服的陈衍树在案板前手起刀落。等待他的,是一桌桌享受饕餮美食的食客。

在哈雷与刺身之间游走,是一动一静的两面人生。

兴奋与疲惫

陈衍树2013年从日本留学回到重庆,创业开店,3年来门店扩大到7家。年初,他买了哈雷并加入俄罗斯摩旅。

6月下旬,陈衍树和骑友坐飞机到哈尔滨,骑行近万公里,历时近一个月,达到俄罗斯叶卡捷琳堡,庆祝第三届中俄博览会。

“外界看来我们多疯狂,一天骑行15小时。只有我们才知道,这不是疯狂。算下来,每天也就500多公里。”陈衍树说。

骑行到4000公里,兴奋被疲惫代替。陈衍树说,他在后半段无数次想放弃,但整个队伍年龄最大的58岁,没人喊停。

“追求自由也有疲惫的一天,就看你是否能坚持你认为对的事情。坚持下来了,就能成功。”陈衍树说,他的首次摩旅之行学到的最重要一课,是信念。

哈雷戴维森重庆车主会主席吴畏介绍,重庆哈雷车主会近百名车主,陈衍树年龄最小。“摩旅要耐住寂寞去感悟身边一切,这个年轻人做得很好。”吴畏说。

孤独与喧哗

6月下旬,俄罗斯境内出现白昼,晚上12时许天色才暗,凌晨3时又如同白天。身处异国他乡,每天10多个小时在路上颠簸,孤独感时刻伴随着他们。

“哈雷启动,看着热闹,其实是孤独者的游戏,整个过程,你很难时时刻刻和人交流。和你交流最多的,是大自然,还有你自己。这和自驾游是有本质区别的。”陈衍树说,“你可以一直在路上听歌,也可以听听风声,闻闻风雨后泥土的味道,还可以想想工作、家人,反思自己的问题。孤独只是形式,思想可以很喧哗。”

晚上赶到旅店,16名车友聚在一起分享当天感受,这也是一天中为数不多嘻嘻哈哈的时光。

车队到达贝加尔湖,正遇上几个年轻的俄罗斯女孩骑马淌水。

陈衍树说,那一刻美得如同仙境,所有骑行者都在默默感受自然的宁静和划过耳边的流水声。

个人与团队

哈雷速度并不是这次旅程带给陈衍树的最大感受。“骑行在路上,时时刻刻要和整个车队保持一致。我们有严格纪律,一般不允许超车行为。只有依靠团队的互相帮助,摩旅才是安全的。”陈衍树说。

旅途中,陈衍树和队友都有标号,标明自己在车队里前行的顺序。凭借20多种手势,队员之间互相鼓励、照顾,完成一天又一天的目标。“我的左脚在参加这次摩旅之前有些伤,骑久了会痛。队友们知道我的情况,很照顾我的速度,让我感受到团队的温暖。”陈衍树说。

有的队员胃病严重,有几天到了中午饭时间却无法进餐,但没有谁因为个人原因撂挑子不骑了。“团队的16人,大多都是老板、老总,平时都是员工听自己的,骑行过程中却要互相迁就,要听别人的意见。”一天,一名队友因为太累起床晚了,受到大家批评。“以后,无论聊天到多晚、骑行多累,没有人再迟到。大家都站在对方角度考虑问题,是团队成功的要诀。”陈衍树说。

摩旅之后 更能为别人着想

陈衍树的母亲杨子南说,儿子骑哈雷是为了锻炼自己。“这次摩旅回来,他变得更加成熟,更能为别人着想了。”

好友刘先生说,陈衍树在同龄人中非常能吃苦。“料理店走上正轨,他仍然经常早上5点多来到店里处理事情。”

“最初开店30多个菜,现在有180多个菜,这是需要潜下心来研究的。目前7个店100多名员工,我的努力也是为员工负责。”陈衍树说,“我身边有些有钱人的子女,一方面怕创业失败,另一方面又觉得为别人打工拉不下面子。我认为,创业必须看准时机不能盲目,为别人打工也是一种积累。向往诗和远方自由是个相对论,责任感驱动我努力工作、认真生活,这也是哈雷之旅带给我的启示。”

(编辑:纹章)

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