在恶劣的市场环境下,在三轮车消费群体逐渐开始重视品牌产品所带来的更佳驾乘体验时,也有部分经销商拥有一些不为人知的苦恼。
福田雷沃经销商蒋德平接受采访时表示,经营名牌三轮车,远非大家所想的那般愉快,所谓“品牌在手,全程无忧。”其实没那么酸爽,除了肩负更大责任外,还有很多困难需要面对。
形象建设的成本非常高
蒋德平一开始在老摩托车市场与朋友合伙开店,完全按照福田雷沃工厂的要求对形象店进行装修,之后,工厂对形象进行全面升级,蒋的形象店又进行了重新装修。随后,老摩托市场面临拆迁,蒋德平将店铺搬到金摩市场。“金摩市场虽然比较成熟,但是迟早面临拆迁,未来九江的西南摩托城或许才是最终归属。而我们在金摩市场的形象店只能是过渡。”蒋德平正请了几个工人对刚租下来的店面进行重装。
作为一个风靡全国的名牌产品,福田雷沃对渠道形象建设要求一直很高,除了与工厂形象设计保持绝对一致外,售后服务店的面积、服务人员素质、服务流程等也有严格要求,福田雷沃工厂会定期进行店面抽检,一旦不合格,经销商将面临扣分或者取消经营资格的惩罚。可以说,经营品牌三轮车,经销商在获得品牌所带来的稳定利润外,需要履行的职责是很多的。
总是被山寨 却无解决办法
由于三轮车消费群体对品牌处于“一半清醒一半蒙昧”状态,导致消费者常常被福田雷沃的山寨产品所欺骗。
“现在三轮车群体正处于由模糊到清醒的过程,他们零碎地从各种传媒中得到福田雷沃三轮车的讯息,还有亲朋好友通过口碑传播,使得他们对福田三轮车有初步认识,但是很多人并不能彻底区分,以至于容易被山寨车混淆视听。”
蒋德平表示,从他接手福田雷沃三轮车起,就时不时发生一些令他哭笑不得的事,因为消费者大多是老年群体,记忆力很差,总有一些用户骑着“福田”“福田三星”“福田六星”“福田七星”“福雷”等字样的产品前来投诉或修理。投诉的事情多了,蒋德平坐不住了,他重点对几家山寨店进行了投诉。有关部门进行实地检查发现,部分三轮车店虽然打着福田的旗号,但售出商品上的贴牌却并无相关字样。除对极少数商家进行惩罚,勒令整改外,大部分山寨店依旧正常营业,仍旧有源源不断的消费者上当受骗。
“针对这些山寨店,我由开始的愤怒,到无奈和听之任之。因为人家有任意命名自己店面的权利,只要不是在产品造型外观以及logo上太过相似,相关部门就没有法律依据进行惩处。”蒋德平表示,只要有丰厚的利润在,山寨行为就不会停止。品牌经销商能做的事就是做好形象,提升服务。
价格透明化 利润并不丰厚
福田雷沃的路麒低速四轮车,在西南地区受到消费者追捧,其稳定的质量,较高的性价比以及驾乘舒适性等卖点,使福田雷沃成为行业精工制造的代表,也是各大经销商竞相争夺的重点对象。然而蒋德平在获得经营权后才发现,品牌的成功自有其成功的道理。
“福田雷沃为经销商提供了一个稳定的收入来源,但绝非暴利,而且随着大环境的变化,工厂还会适时作出调整。产品价格已经走向透明化。”蒋德平预估,未来品牌三轮车的产品结构将会出现高中低三种档次,高端负责利润,中低端车负责冲量,仅靠两款车型将无法支撑经销商的盈利。
从蒋德平的身上可以看到,今日三轮车经销商对行业有清晰的认识,对未来的产品布局也有独特的见解。渠道商家的进步,也将反推工厂对渠道进行重新认识。
(编辑:xuyongjie)