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左宗申:制造业升级忌“重道轻法”
2016-03-08 14:50:00   来源:中国汽车报   类型:转载   作者:佚名   阅读(6867次)
 

“传统制造业升级要抓住市场机遇,在提高产品附加值上做文章。而这需要管理体制、法律法规及时适应新阶段的要求,为创新转型营造一个宽松的环境。”3月6日上午,全国政协委员、重庆宗申产业集团董事长左宗申在接受记者采访时强调。

左宗申一如既往地谈到了摩托车行业的发展。据介绍,基于影响城市形象和交通秩序等原因,我国“禁摩、限摩”的城市已经超过200个,这在很大程度上制约了中国摩托车业的发展。“而实际上摩托车的市场需求还是很大的,其在发达国家和发展中国家都有着广泛的应用。”左宗申说,“在市民出行普遍面临拥堵、停车难、雾霾污染问题下,摩托车的使用有利于实现城市交通多元化,减轻公共交通的压力;摩托车的燃油消耗量较小,有利于节能减排。”

基于上述市场需求,左宗申认为,地方政府限制摩托车上路并不合理。他称:“对低质摩托车的淘汰可以用标准法规等市场手段,而非与市场需求脱节的政策。这涉及到政府简政放权的问题。”

而在汽车及摩托车制造业推出新产品、探索新模式的过程中,管理法规同样应做预期性调整。“国家一直在鼓励创新,但我们在引进前沿技术推出某款新产品时,按照现行的法规却不给批,这会极大地打击企业创新的积极性。”左宗申说。

再如,顺应“互联网+”趋势,宗申产业集团也在进军电子商务和汽车服务O2O领域。通过线上的跨境交易,可以减少许多线下的中间环节,有利于避免市场暴利,缩短零部件企业的结款周期。“不过跨境电商还游走在政策的‘灰色地带’,不违法但也未获得合法身份,企业在实际中承担着较大的风险。

如一旦政府禁止此种跨境交易,对企业肯定意味着不小的损失。”左宗申说。对此,左宗申建议,政策、法规应及时对新兴产业和新模式予以规范。

对于制造业升级,左宗申最后表示:“我们国家鼓励创新、深化改革,实施《中国制造2025》战略的顶层设计都很系统、科学,但要真正落地,还需要切实可行的方法和细化措施,切忌‘重道轻法’。”

(编辑:纹章)

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