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两轮界的医生:采访摩托维修工
2016-01-08 09:57:42   来源:绅PEERAGE   类型:转载   作者:佚名   阅读(8369次)
 

摩托,常和刺激、速度、危险等词连带在一起。即使是专业的骑手,也是从摔车历练而来。可人病看医,它“病”了咋办?技师就是它的医生。一个好技师,不仅保证骑手安全,更确保了这匹“铁马”的健康。那么,懂维修技术的赛车手无疑是技师中最靠谱的。

摩托,相比其他座驾,更具速度快感,让人为之疯狂。由于大部分骑手并非专业技术出身,所以既能玩得了车,又能修得了车、照顾好车的那个,无疑是群体中最受欢迎的。小林就是所说的“那个”人,这位专给摩托车“看病”的医生,其实心中的梦想是成为一名赛车手。

“如果一开始接触赛车这个职业,前期投入比较大,家里也不会允许。”

15岁生日,母亲送给了他心仪已久的110CC越野摩托车。自此他对摩托车的热爱就一发不可收拾。由于自小就对机械着迷,爱自己动手拆卸各种机械、模型等,等自己有了车以后,便动手更换机油,但机械控哪里能仅此满足,慢慢地他开始对发动机内部和车的构造产生了兴趣。加上他天生那种不弄明白不罢休的认真劲儿,这一钻研就渐入了深处,进而走上了维修这条道路。

拥有自己第一辆摩托车后不到一年,小林开始在“水车(走私车)”店里做学徒,完成学业后,在杜卡迪接受了正式的培训和学习。不过在当时,对他来说最困难的是怎么去了解一台车的内部构造。4S店主要靠培训和聘请外教来培养维修人才,不可能像在“水车”店每台车都可以拆开了解。他只能翻墙到国外网站查资料学习,请人翻译不同品牌的摩托车维修手册,靠记笔记来一点点积累维修知识,再在实践中去深入研究。就这样,从16岁做学徒开始,才22岁的他已经是维修车间里的总技师,先后服务过杜卡迪,宝马,到现在任职于川崎。

Question & Answer
Q:平时驾车,尤其是热爱自驾的骑士们,应如何保养摩托车?

驾驶前请骑手们检查以下几点:1.胎压。这是我个人认为很重要的一点,胎压的多和少都会影响操控,特别对于开车激进的骑手们;2.汽油燃油还有多少?(过少和过多都会对车辆有损坏,过多:由于现在的车辆都是带碳罐装置,燃油过多后会从燃油蒸气管流到碳罐里,导致怠速不稳。过少:会对汽油泵造成高温伤害,汽油泵是靠燃油来降温的。)3.勤洗车。尽可能自己洗,因为自己洗车会检查出车辆存在哪些问题。4.定时去4S店检查车辆。专业技师会帮你检查车辆各部件的状态。

Q:常见的摩托车故障有哪些?应如何预防?如遇到此类故障应如何处理?
我碰到过最多的情况是车辆电瓶的亏电导致一系列问题。比如:难启动,启动机软弱无力。行车时开远光灯或按喇叭时灯光会暗等等.....我建议各位车主如果长时间不开您的爱车,建议5天左右给电瓶充次电,如果装了其他设备,3天左右充次电。这样会大大增加电瓶的寿命,毕竟换电瓶也是一笔很大的开销。

现在的人还是以汽车作为主要交通工具,如果摩托车停放过久,甚至一年及以上,一定要更换机油、机滤,把旧的汽油清除。

Q:有何想对读者说的,尤其是摩托车爱好者们?

请控制好自己的右手,切勿把马路当赛道

以上图文引用《绅PEERAGE》杂志2016年1月刊
(编辑:依一)
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