中国摩托车商会秘书长 张洪波

尊敬的各位领导、各位来宾、各位朋友：

大家下午好！

在这万物竞长、生机勃发的初夏时节，我们相聚美丽偃师，共议三轮车产业发展大计。首先，我谨代表中国摩托车商会对前来参加第三届中国（偃师）三轮车行业发展高峰论坛的代表们表示热烈欢迎！对各位企业家在过去取得的成绩表示祝贺！今天，在这个众星云集的论坛上，我想花大家一点时间，提出目前行业中值得重点关注的几点，和大家共同探讨。

回顾三轮摩托车行业近十年的发展历程，大致可分为两个阶段，从2006年到2011年，这6年来一直保持着高速发展的态势，每年销量增幅超过20%，大量的三轮车制造企业从中获利，这也不断吸引着更多的创业者参与其中，使得三轮车行业呈现出一派欣欣向荣的景象。但是从2012年开始，行业整体增长逐渐放缓了脚步，到了2014年，销售数据首次出现震荡下滑的现象。

结合行业发展过程中的种种特征，我认为这是一种必然，符合事物的发展规律，这同国家经济新常态相应，我国三轮车行业也正在进入“新常态”。

什么是三轮车行业的“新常态”？我认为有以下几个方面的特点：

（一）行业发展下行压力大。

回顾2014年我们可以清楚地看到，受制于国家宏观经济的调整，整个国内工业经济下行压力倍增，三轮车需求也增速放缓，加之劳动力成本上升、产业链资金紧张等供给方面的内部因素影响，行业中开始普遍出现企业经营困难，行业效益滑落的现象。虽然美国等发达国家经济复苏步伐放缓，致使国家外贸出口增长不及预期，同时伴随着印度及东南亚等国家摩托车加工业的崛起，国际竞争压力加大，但是三轮车行业却逆势强劲上扬，出口创新高。

纵观今天整个中国的三轮摩托车行业，已经挥别高速发展的时代，进入平稳阶段，未来2~3年将是品牌洗牌的特殊时期。就具体表象来看，三轮车行业正在遭遇发展中的重大挑战；从长远眼光来分析，这同时也是行业大有作为的重要战略机遇期、结构调整的关键期和经济增长速度的转换期。为了加快这一进程，三轮车行业要适应新常态经济形势，积极谋变，创新发展。

（二）品牌竞争进入寡头模式。

随着行业增速的下滑、消费观念的日益理性化以及竞争的加剧，一线品牌与二三线品牌之间的差距正进一步拉开。据统计，行业排名前十位的企业产销量占比已达整个行业的3/4左右，加之三轮车行业的潜力和前景被许多两轮车巨头看中，纷纷加入，强势入驻，行业竞争层级在不断提高，领军企业之间的强强联手、集团产业链多元化运作模式正成为新趋势，甚至个别强势企业提出了“三分天下有其一”的奋斗目标。这将促使行业的品牌集中度越来越高，原本强势的品牌企业进一步掌控甚至垄断竞争，原本弱势的企业将被加速淘汰出局。

（三）市场无区域化新格局正在建立。

近几年，为进一步巩固和发展国内市场中的地位，行业内一些资金实力雄厚的三轮车企业全国范围内走马圈地、布局的速度在加快，无论是产能扩充还是规模化生产的能力都有着明显提升。传统黄金物流服务半径范围在扩大，“南北车系”的概念开始土崩瓦解，企业之间的竞争在更宽的领域和更高的层次上进行，这要求众企业对流行车型的款式、结构、设计、色彩的共性进行重新解读，对未来趋势进行分析，才能完成无区域化市场的定位与操作。

（四）产品分化升级。

众所周知，最初的三轮车只是一种自行车改造而成的交通工具，只有纯粹的载人运货的功能，如今市场发展，三轮车产品结构也随之发生着变化。其突出特点有：

1、燃油三轮车在电动三轮车的冲击下，中小排量车型销量全线下跌；大排量车型一路狂奔，2013年、2014年连续两年实现重大突破。

2、电动三轮车产品两极分化：平板车为了抢占燃油三轮车市场，产品正逐渐大功率化；城市休闲车在满足基本要求的基础上，正朝着豪华、个性、创新的方向升级，这对企业综合制造实力和技术革新速度将是一大考验。

3、电动四轮车异军突起，快速发展。近年来，很多三轮车企业，都在发展低速电动四轮车事业，但一窝蜂的进入加上低四行业国家政策的不明朗，这一领域的发展正在由乱中取胜到相对规范经营的历史转变。但可以肯定的是，成功是留给有准备的人，在座各位中一定有优秀的企业掌门人，能审时度势，通过自身的努力，成为这一新兴领域的引导者。

今天我们在这里讨论三轮车行业的“新常态”，意味着行业发展的条件和环境，已经发生重大转变，需要大家对行业发展阶段变化规律的认识更加深刻，此为其一。

其二，我们在了解现在的基础上，必须主动出击，引领新常态。今天，我国社会经济正在向着形态更高级、分工更复杂、结构更合理的阶段演化，我们三轮车行业也同样面临着更高形式的演进。如何把经济下行的压力转化为行业持续平稳较快增长的动力，把行业短期的震荡调整作为我们抢抓机遇发展、形成竞争优势的重要契机？这是在座各位不能推却的共同责任！

2015年，我们三轮车制造企业必须主动作为、勇于担当，把提升产业竞争力作为突出任务，在激烈的发展竞争中培育新优势。同时，我们摩托车商会将结合全国各地三轮车行业发展实际，协助推进工作观念、体制、方式方法，为企业的服务开展相关活动。

 第一、争取政府部门的政策支持。摩托车商会将在广泛调研的基础上就行业所面临的困难和问题，积极向国家相关部门反映企业呼声，推动国家政府出台利好政策，确保行业的稳定发展。

 第二、搭建平台，扩大交流，增进共识。2013年、2014年，摩托车商会联合偃师市人民政府在河南偃师成功举办了两届三轮摩托车行业发展高峰论坛，会上邀请政府部门领导以及行业权威人士相聚一堂，热烈探讨了中国三轮摩托车行业的现状及未来实现升级发展的可能性方向。这种探讨是及时的，也是必须的，必将对中国的三轮车产业未来发展产生重大影响！

第三、呼吁以在座各位，不等不靠，勇于承担起历史赋予我们的责任，正确认识自己，找好企业定位，加强内部管理，抓好产品质量，进行产品转型升级。走出去请进来，了解分析各种信息，在下乡巩固已有农村市场的基础上，再用农村包围城市，出海走向世界。广阔天地大有作为，开辟出属于自己的一片新天地。

同志们，今天，我们因同一个目标再次相聚，在这里我殷切希望通过这次高峰论坛，我们三轮车行业能提升应对复杂形势的能力和水平，以适应新常态中的新变化，在短期的波动中平稳渡过，在良性的自由竞争中，寻求行业长远发展的成功之路。

最后预祝本届中国三轮车行业发展高峰论坛圆满成功！谢谢大家！