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宗申发动机:焕新出发,行稳致远
2020-09-25 10:38:59   来源:宗申动力   类型:转载   作者:宗申发动机   阅读(6573次)
 

作为2020年全球最大规模的摩托车行业展会,2020重庆摩博会在欢呼声中落下帷幕。宗申发动机与宗申机车、宗申比亚乔等宗申自主及合资品牌统一参展,用近1000平米的场地、多达50辆(台)的展品,多台重磅车型(机型)的集结,勠力传递“大排人生  宗申智造”的参展主题。

本次参展的两轮摩托车动力,都是极具技术含量的高附加值产品,双缸动力ZS650、ZS550SR,运动大踏板动力NEXUS300,越野车、探险车动力NC450S,个个都是独当一面的好手,机型的聚焦程度、分量都是超越往届的。“专业、高端、国际化”的展示主题,既是对各放异彩展机的概括,也是新的品牌主张,是宗申对行业发展趋势和自身发展路径更精准的定位。

宗申发动机在整体销量、营收和市场份额方面领跑国内市场多年,说宗申是摩托车发动机专家也不为过,但“专业  高端  国际化”中的专业,更加聚焦于做两轮车的专业级动力。这种专业,是超越发动机本体,从两轮车的车型结构、使用场景、用户体验等多个维度出发,探究用户真正需要的动力。当年NC250横空出世,现在扩展至NC250SR、NC450、NC450S,都是基于用户需求,顺应市场发展、开发专业动力的成功案例。

专业化不仅仅停留在前端对市场需求的研究,而且贯穿在产品开发的全流程中,为了实现两轮车动力的专业化,遵循“专业人做专业事”的原则,对人员结构、配置、项目开发流程和项目管理方式等进一步优化,以更系统化的开发流程,让每一款产品从规划到立项到开发到推向市场都有系统化的推进,让工程师成为产品的开发官,以开发成功为目标,以搅局市场为结果。

摩托车行业升级变革早已开始,宗申发动机把“高端化”作为两轮车动力的发展方向,既是顺势而为,更是主动拔高目标,力求突破。细看一下宗申发动机产品,你会发现,在每一个类别里面,宗申都有高端产品布局,比如中小排量,高端水冷有ZY125/150/250SR,高端风冷有PR系列,高端运动大踏板动力有NEXUS系列,高端双缸动力有ZS650、ZS550SR,而越野车、探险车动力有NC系列。除了完整的高端产品布局,往高端产品倾斜,加快高端产品开发速度也是宗申往高端化发展的实际举措。

为了实现两轮车动力的专业化、高端化,宗申坚持自主创新和国际合作同步走战略,兼收并蓄,在长期产品规划上,以自主开发为主线,循序渐进,有条不紊,针对市场亟需的,尤其是短期内难以突破的重量级产品,则采用与国际优质资源合作,引进或者联合开发,从而以更先进、成熟、稳定的产品,满足广大主机厂客户对专业、高端动力的迫切需求。ZS650、 NEXUS系列踏板车动力都是深度国际合作的典范。除了国际合作为产品加码,宗申也希望用国际高标准的产品,为客户助力,助推客户整车向海外市场扩展,最终实现宗申发动机的国际化落地。

专业、高端、国际化看似是一句响亮的口号,但却是宗申发动机对现有储备和长期目标的一种结合,是有现实基础的。在大排量双缸产品开发和规划中,550、650这两款主流排量动力已进入上市前的验证阶段,850CC机型正处于工程样机阶段,公升级的动力产品正在进行可行性分析,产品开发并不冒进,求稳求实,从而保证新品的成功率。与这些“不冒进”相反,在研发、智造的各项投入却毫不畏手畏脚,甚至是逆势投入,新技术中心的投入使用、1011智能生产线的投产、其它产线的智能化改造,为了追求先进、品质,宗申在软硬件投入上是持续加码,因为宗申深知,以品质为中心的产品力竞争才是未来市场竞争的关键。

趁着2020年重庆摩博会的东风,宗申发动机焕新出发,必将行稳致远。

(编辑:xuyongjie)

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