尊敬的各位领导、各位来宾，女士们、先生们：

大家上午好！摩托车行业要发展，转型升级是必经之路，在转型升级的过程中，产品整合是个中关键，更是重点。产品整合不但能增强核心竞争力和持久竞争优势，还能在整合的过程中促使“新产品”的开发，进而实现全行业转型升级的目的。

在当今的市场环境下，产品整合已经迫在眉睫，产品整合的必要性体现在几个方面，首先是外部环境促使我们必须进行产品整合。这具体体现在，市场上对产品的需求已经开始改变，从经济上来说，改革开放，让经济迅猛发展，人们的收入水平大大提升；从市场来说，以前的卖方市场已经彻底转为买方市场，我们需要去适应市场的改变；从消费者的需求上来说，他们对摩托车从代步的要求已经弱化，对其他要求有了细分，逐渐转为娱乐要求和生产资料的要求。

我们可以很明显地感受到，摩托车的使用环境正在发生巨大的改变。它作为交通工具的使用属性已经被弱化，但由于其使用成本低于汽车，因此作为一种生产资料，人们对它的需求又在增多，这一点在三轮车上体现得很明显，而两轮车消费者对车辆在娱乐方面的用途需求也在提升。

由于这些变化的存在，摩托车110mL以下排量的产品受到了电动两轮、三轮车的巨大压力，低端、小排量摩托车的生存空间被不断挤压；而汽车的日益普及，也在一定程度上挤压着摩托车市场。

在社会舆论上，摩托车也受到了诸多压力。出于社会成见，不环保、不安全、低层次成了摩托车在大众眼中的形象；全行业的恶性竞争也导致整个摩托车行业的信誉向下滑落；在政策层面，国家对摩托车行业的支持不足，甚至还有禁限摩等负面的政策阻碍行业发展，因此，我们只能靠行业自己。

必须进行产品整合的第二个原因是来自行业内部。经过几十年的发展，中国摩托车行业取得了长足的进步，但在庞大的产销量背后，却仍然存在诸多问题，具体表现在，行业底蕴不足，仿制横行。长期的仿制行为已经转为仿制思维，并使整个行业都受其束缚；“快餐”式的迅速发展导致行业思想和精神内涵积淀匮乏，从而导致创新受制，领军企业创新战略同样受制。

究其原因，可以从三个层面来看，首先是企业领导层面，很多领导有愿望、有决心，但心有余而力不足，创新努力频现起伏；再是从执行团队来说，由于管理机制存在问题，加上人员能力和资金等支持不足，导致执行团队受制颇多；最后是缺乏科学的方法来支撑，虽有行动，但思考太少，重结果而轻过程，忽略了在过程中应该借鉴和改良的地方。

所有的这一切综合作用，导致目前市面上充斥着大量相似而不同的产品，这些产品粗看，足以乱真，因为产品同源，且外型几乎一样，但细看却能发现其只是低层次的产品变型。可以说，整个行业产品是相当混乱的。

这就使得我们必须面临一个产品整合的问题，这不仅是由于市场的需要，还是企业发展到一定程度的自然需要，现在是产品整合最好的时机，为什么这样说呢？一方面，这是发展的必经阶段。目前，大部分企业产品现已经铺开并得以阶段性满足，而部分领军企业已经开始梳理现有的产品序列；第二，这是成本压力促使企业必须做的一件事。相似却繁杂不同的产品生产急需改变，产品虽然只是略有不同，但毕竟还是不同，大量不同产品让企业生产组织困难，此外，单品批量小，导致产品最终成本高；第三从技术法规上来说，摩托车国四及节能相关将导致产品整体升级换代，老产品淘汰不可避免，新产品开发迫在眉睫，单一企业力量不足，行业可能合伙开发新品并组织生产。

产品的整合是大势所趋，但如何进行实施，我个人的建议是要综合考虑多种因素，兼顾老产品的淘汰梳理和新产品的开发推广。首先在老产品的处理上，我们要清楚地认识到，市场起主要作用，让市场去决定被淘汰的品种和时机，政府可以引导，但不宜进行行政干预；从企业层面上，要主动进行老产品梳理，从生产开始就进行理性整肃；此外，在实施过程中，还必须关注零件垄断地位的企业意见，让零部件企业和主机厂一起实施对老产品整合。

在新品开发时，我认为必须以企业为主体，建立起以主机厂和零部件厂配合联动的方式，产学研用相结合，开发出适合市场需求的产品，对原有的创新开发体系，必须有效利用，我们的重点应该在整合，而不是推倒重来，此外，在这个过程中，要做好持续拼搏的心理准备和各方面的支持，因为这个过程会很长，必须有长期抗战的准备。
总而言之，产品整合必将增强核心竞争力和持久竞争优势，整合不仅仅包括对既有产品的整合，也是另一种“新品开发”；在整合中，我们必须相信市场对产品整合的决定性作用，必须明确企业是推动实施产品整合的主体；全行业必须尽快组织全行业产学研用优质力量，形成创新设计开发技术联盟。 产品整合是摩托车行业发展的必经阶段，也是摩托车行业发展的利器，只有下大力对产品进行整合，整个行业的转型升级才会迈上新的台阶。

谢谢大家！