五羊-本田带你看赛车时刻

九月伊始，MotoGP移师亚得里亚海沿岸的意大利里米尼，在米萨诺 马克 西蒙切利国际赛车场迎来了2022赛季的第14个分站，圣马力诺大奖赛。

赛况回顾：

圣马力诺站最大的亮点绝对是Marc Marquez（马克 马奎斯）的出现，他手术后的康复状况良好，但仍未达到上场参赛的水平。

不过因为要参加正赛后在这条赛道举行的MotoGP官方测试，所以马奎斯提前出现在久违了的本田Pit房里。

马奎斯的队友Pol Espargaro（波尔 埃斯帕加罗）在练习赛中一度成绩领先，前两场自由练习赛都排在第11，三练则冲到了第9，正赛以第16位发车，只可惜正赛刚开始他就被迫卷入了连环撞车事故，没能完成比赛。

威爽本田厂队代替马奎斯参赛的6号车手Stefan Bradl（斯蒂芬 布拉德尔）本周依旧不负众望，一练和二练都排在第21位，三练上升到第16，正赛在第20位发车，最终以第14位完成比赛，为车队赢得了2个积分。

LCR Honda IDEMITSU（LCR本田出光）车队的中上贵晶一练排在第15，二练第16，三练第18，正赛以第15位完赛，排在布拉德尔之后，顺利拿到1个积分。

LCR Honda CASTROL（LCR本田嘉实多）车队的Alex Marquez（埃里克斯 马奎斯）一练第14，二练第15，三练第11，正赛最终成绩进入了前10，拿到宝贵的6个积分，成为本田本周末的最佳车手。

对于本田来说，圣马力诺站赛后进行的官方测试甚至比分站成绩意义更加重大，2023赛季赛车的技术革新都依赖于这两天测试中的突破。

不管是Pol Espargaro（波尔 埃斯帕加罗）还是Alex Marquez（埃里克斯 马奎斯）2023赛季都不再效力本田，而中上贵晶目前还没有续约，所以Marc Marquez（马克马奎斯）的出现会成为本田的重要支柱。

测试中本田不但检验了全新的空气动力套件，还引入了来自德国Kalex的后摇臂，这也是本田第一次使用外购的后摇臂进行公开测试。

测试后马奎斯表示本次手术康复之后，自己的骑行姿势更加自然，接近受伤前的骑行姿势，这无疑是一条天大的好消息。

每天一分钟带你看懂MotoGP：

本田的MotoGP赛车——RC213V

本田在MotoGP赛场上使用的赛车型号是RC213V，这台车名字中的RC来源于本田四冲程公路赛车的惯用前缀，21代表21世纪，3代表第三代车型，V代表V形排列的气缸，RC213V的意义就是本田在21世纪开发的第3代四冲程V缸公路赛车。

RC213V的第一个版本诞生于2012年，之后每个赛季都会经历数次技术迭代。

2022赛季使用的这台RC213V拥有一台水冷90°V型4缸双顶置凸轮轴16气门四冲程发动机，排量1000cc，搭配6档无缝变速箱，最大功率超过180kW，极速可达355公里/小时。

为兼顾过弯速度和稳定性，RC213V的车身采用了轻量化的铝合金双翼梁结构，搭配Ohlins提供的倒置潜望式全可调前避震和Pro-link后避震。

RC213V的制动系统由Brembo提供，在不同的气温下会有不同的配置选择，干地赛道主要选择碳纤维刹车盘，而雨天时则可能会采用工作温度更低的钢质刹车盘，同时制动系的保温罩和冷却导流板也会根据气温来相应搭配。

轮胎方面，MotoGP的统一供应商米其林会根据每条赛道的弯道特点来定制设计胎面左右两部分的不同配方，所以每条赛道用的轮胎都是专属的哦！

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（编辑：xuyongjie）