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中国车手首登新西兰KTM ADVENTURE RALLYE
2020-01-08 10:12:11   来源:KTMR2R   类型:转载   作者:佚名   阅读(3424次)
 

虽肋骨骨折未愈,但心情已是无比激动!

整理装备,兵发新西兰

KTM ADVENTURE RALLYE

黄添睿(Terry),豪爽的东北爷们儿,从第一次参加越野车场地赛到现在已经有16年了。最初接触ADV车型是为了旅行玩乐,真正开始用ADV挑战非铺装路面是缘起KTM ADV训练营,从此摩托车变成了爱好、生活和工作。

2018年,鑫添瑞俱乐部的会员浩阳(新西兰籍)参加完新西兰的KTM ADV RALLYE活动回来,讲得添睿心花怒放。说干就干,2019年添睿开始筹备参加一场海外RALLYE活动。

出发新西兰参加活动可不止是脑子一热的结果,报名、费用、车辆、语言、环境都是大问题,作为“过来人”和大家分享几个比较重要的前期工作。

01、报名

KTM ADVENTURE RALLY 新西兰主要是澳大利亚和新西兰人参与,外国人非常少。国内的车友报名可能会苦于没有报名途径和骑行技术欠佳。

我俱乐部的会员浩阳,是KTM厂队车手Chris Birch的学生,所以通过他我拿到了活动的邀请函。还有我的好朋友、KTM厂队车手Charlie Brown也为我提供了很多帮助。

大神Chris Birch作为嘉宾全程参与

拿到邀请函只是报名的前戏。通常这个活动的路面难度和骑行距离相对于无越野摩托车经验的骑手来说还是很难的,主办方会评估骑手水平来衡量接受报名与否。所以报名前需要提供一些骑行的资料,审核通过才算报名成功。

这次活动166个车手,只有我和四个美国人是外籍,亚洲人只有我一个。

02、语言

出国以后语言一定是非常基础且必须的硬条件。无论是看规则、参加会议、路线讲解还是日常沟通都需要一定的英语基础,少吃一顿饭还能挺过去,万一行车途中错过加油点麻烦可大了。

我是标准的沈阳英语,听力和交谈还凑合,写就差多喽。但是老外们都很友好而且很聪明,他们会用简单直白的方法沟通,让人一下就能理解。实在听不明白的就靠猜,也能猜个八九不离十。

03、车辆

这次比赛有一半都是KTM 790 ADVENTURE。我原计划也是骑KTM 790 ADVENTURE,但是出发前六周,我意外肋骨骨折三根,考虑到右臂力量达不到满血,最终在奥克兰的KTM店买了一台KTM 690 Enduro R

比赛结束后可以把车运回KTM店里处理掉。KTM的二手车也很好卖,而且亏损也是能接受的范围,大概3-4千纽币,比租车合适。

提车出发

坐轮渡到南岛的尼尔森,就到了本次活动的集结地,组委会称之为“Top of the south”南方之巅。现场大神云集,有KTM厂队车手Chris Birch带队、培训。还有美国V8赛车冠军墨菲做队友。墨菲是圈里挺有名的主持人,我在奥克兰看Supercross,是他和卡迈扣一起主持。

添睿和大神Chris Birch

赛程共五天,全程1300公里,几乎1200公里是非铺装路面,地形多样而且环境非常好,行驶路段是雪山下、大海边,还有平时不让进的私人牧场和森林,在这样的极致美景中,冒险是一种畅快的享受。

但是在国外比赛,语言、导航、环境、地形、城市方位都需要时间来适应,也因此走了不少冤枉路。

出发的第一天,因为建筑物、植被南北方向感与国内不同,下午常规路段结束后,特殊路段回营地的时候有点迷路了。

我看着路书和空无一人的四周陷入自我怀疑,只好抱着侥幸心理往前摸索骑了大概五十米到路口,惊奇地发现自己居然回到大营了。第一赛段有惊无险地完赛,而且成绩还不错。

虽然我肋骨骨折还没痊愈,大角度的时候手臂用不上力,会很疼,东北话就是栽楞,但是挑战嘛,痛并快乐着。

技术好+车够硬

第三天跑牧场路段,我参加完湖边举办的挑战赛返回赛道,不知道加油点在终点反方向,GPS和路标里面都没找到那个加油点,所以我凭自己的经验判断放弃了加油,最后距营地大约60公里的时候油位报警了。

于是我每个山都是冲顶后熄火滑行到下一个,就这么断断续续一个多小时,用最后这么紧巴巴的一点油坚持骑回了营地。

最后一天在山间牧场举办的固定障碍挑战赛也非常有意思,前两名获胜者可以去俄罗斯参加790挑战赛。我感觉通过场地内的障碍还算顺利,平时off-road的经验也够应付的,但是在含水量高的牧草上竞技,就跟在冰上加速一样,加上场地本身带有很大的坡度,这个对我来说是最大的挑战,最终拿了第11名。

这次新西兰之行,是挑战也是体验,是冒险也是乐趣。我感受到了国外非常浓郁和激情的摩托车氛围,当地人不论男女老少,都非常热爱KTM,而且平均骑行水平之高远超我的预想。

跟大神Chris一起骑行的机会也非常难得。每次出发前Chris会讲解特殊路段,针对气压、速度、骑行姿态给出专业的建议,让车手们可以更顺利地通过。车手们聚在一起开会时人特别多,他也能做到有问必答,对提升骑行技术很有帮助。最后Chris还给我签了名带回国,送给俱乐部的兄弟们。

这是一段很难忘的RALLYE体验,也看到了自己的差距,回国后准备有针对性的对自己砂石路和草地的骑行做进一步的训练提高。

最后,希望能带着更多国内骑友去参加2020 KTM ADVENTURE RALLYE NEW ZEALAND!READY TO RACE!

(编辑:xuyongjie)

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