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征战2019年MotoGP 杜卡迪GP19表决心
2019-01-31 08:50:19   来源:跟我视驾   类型:转载   作者:佚名   阅读(3208次)
 

MotoGP创办于1949年,是一项国际摩托车赛事。在2002年之前被称为WGP,从2002年开始,国际摩托车联合会(FIM)将整个赛事的名称改为MotoGP。该项赛事曾落户中国上海,但在2008年5月上海站比赛之后,就退出了。


在2018年MotoGP的日本站,本田车队的马克·马奎斯在本田自家的后院,加冕了2018 MotoGP年度总冠军,这已经是他获得的第5个MotoGP的年度冠军,马奎斯毫无疑问是如今MotoGP的最强王者!

说回即将开始的2019年MotoGP,杜卡迪车队于1月19日在瑞士举行了2019年度MotoGP赛季的车队阵容发布会,全新红色速度机器Desmosedici GP19(以下简称GP19)也正式揭开面纱,迎战2019 MotoGP的两位御用车手多维奇奥索、佩特鲁齐和测试车手皮罗也正式亮相。

杜卡迪紧随法拉利F1赛车队的脚步,把PMI作为首要赞助商。与此前不同的是,此次杜卡迪将“Mission Winnow”拉花应用在GP19的车身上,在车身侧面打上了“Audi Sport”的字样,这是“奥迪运动”的Logo首次出现在杜卡迪赛车上。眼尖的看官会发现,GP19车身上有多处印上了中国企业联想的商标。

GP19搭载一台排量为1000cc的V4发动机,这台V4发动机由于调校不同,比参加超级摩托车锦标赛的PanigaleV4 R高出至少20千瓦(27马力),达到最大输出功率186千瓦(250马力)。


“马力提升10马力,不如减轻1公斤”,GP19的车身采用大量碳纤维、钛合金、镁合金等超轻量化材质,让这台公升级野兽的干重只有157公斤,GP19能够跑出350公里/小时以上的极速。


近几年来,杜卡迪车队异常关注赛车的空气动力学设计。在2014年举办MotoGP时,赛车突破性研发项目主要归为三类:一是发动机、二是底盘、三是电子系统。


但在2015年赛季测试时,杜卡迪推出车头两侧装有“翅膀”一样导流的赛车,象征着杜卡迪将提高赛车性能的目光转移到第四类-空气动力学上。在GP19的两辆赛车上,根据两位车手的驾驶习惯不同,两对“翅膀”进行专项的调校。

在发布会上,多维奇奥索兴奋的说:“这个赛季我感觉会比去年更好,我很有信心。”而我则希望今年多维奇奥索不要紧张,面对马奎斯就两个字:“盘他”!

(编辑:yutao)

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