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WSSP300新赛季将采用新的决赛资格认定规则
2019-01-30 10:13:38   来源:群策网   类型:转载   作者:佚名   阅读(3188次)
 

由于报名参赛的车手太多,WSBK 主办方、西班牙的 Dorna,联合 FIM 在早前发布了对于 WSSP 300 级别的赛例变化:除了通用的 107%(最快圈速如果多于排头位车手圈速的 107%,将失去参加正式比赛的资格)规则之外,在 2019 赛季开始、增加一个正赛前的资格赛。

具体的赛例“ 新规矩 ”,是在自由练习(Free Practice)、资格赛(Qualifying,计时练习)中,圈速最快的前三十名、将可直接进入周日举行的正式比赛。三十名以外的车手,还有最后一个参加正式比赛的机会:在周六的下午举办 “ Last chance ”(最后机会)的竞赛,赢得前六名的车手,将获得出席周日正赛的资格。新的赛例变化将让车手之间的水平更接近、而不至于让跑道出现堵塞。官方的说法,是“ 只有最快和最坚韧的车手、才可在整个比赛期间的跑道上拼搏。”

参考官方发布的、截止至一月 11 号的参赛名单,2019 赛季 WSSP 300 级别已报名的参赛者达五十人,其中采用 Ninja 400 赛车的参赛者超过了三十人,采用 YZF-R3 赛车的参赛者也有十多人。

此外,2019 赛季将在最后一站的卡塔尔举办 WSSP 300 级别的分站比赛(之前只是在欧洲的 WSBK 分站中举行),这将是 WSSP 300 级别迈向国际化的重要一步。

WSBK 的体育总监 Gregorio Lavilla 表示,“ 自 2017 年的首次举办 WSSP 300 级别的比赛以来,我们对比赛的成功感到高兴。我们一直在寻找方法为赛道上的车手提供更多的体验,通过采用这种新的形式(注:上述赛例的变化),我们给了年轻车手们更多的赛道时间,有更多的机会留下深刻的印象,以及更多的机会为粉丝提供娱乐。而 WSSP 300 将于 2019 年在欧洲以外的地方进行分站比赛,我们认为这是自然扩张的步骤。我们的长期目标是看到年轻人的成长,并使其成为真正的世界级车手。”

(编辑:xuyongjie)

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