早前结束的 2018' CSBK 宁波站，以 MV 奥古斯塔 F3 675 参加 SP600 组别的飞肯车队（19 号车的陈洪岩），在练习时候跑出了 1 分 44.005 秒的最快圈速，并最终获得了第一节比赛的亚军。

赛后，我们向飞肯车队的张静毅了解了一下、关于这台 F3 675 在比赛中的一些故事：

1、对这次的比赛、在练习的时候跑出的 1 分 44.005 秒，感觉是否满意？

张：感觉很满意。对于一款车、在没有数据积累的情况下，还没有很好的调校就取得这个时间、感觉很满意。其实我们有了更慢的心理准备。

2、如果在完全干地的情况下，你估计最快圈速能去到一个什么样的数字？

张：估计进步也就在 2 秒以内。

3、以你们车手目前的驾驶技术水平，你觉得针对赛车的话、还需要在哪些方面作出改进？

张：目前赛车最大的问题就是马力不足，因为赛规不能改发动机，所以我们在设定上还想继续做出最好的状态。应该会寻求意大利帮助，毕竟这款车在 WSS（WSSP600）表现相当抢眼，和 Yamaha YZF-R6 工厂赛车不相上下。

4、宁波的大直路后段、1 号弯的刹车点之前（注：宁波国际赛道的最大直路长 440 米），你判断当时的最高时速大概是多少？

张：我们看了 GPS 数据，在 213 km/h 左右，同队 29 号车的 YZF-R6 在 220 km/h，川崎应该更快。

5、就你自己的看法（或者说是感觉），F3 钢管车架的特性，在国内哪条跑道会比阔面车架有更佳的表现？

张：车体有着很好的灵活性，所以大小场地都没问题，但是发动机输出不足，所以在场地方面、小场地会更有利。

6、你会怎样去形容 F3 这台独特的，配钢管车架的三汽缸发动机的驾驶感觉与操控特性？

张：F3 的灵活性其实和我们 FK250 差不多，或者可以用 CBF150 的轻巧感来形容。非常意外。

7、如果你们参加下一站的比赛，对赛车、你们有什么针对性的改装？

张：我们今年计划还有上海上赛场一战，所以我们会在尽力增加尾速的调试上努力。

(编辑：AK47)