Moto3 这个级别的比赛是世界锦标赛中竞争最激烈的，也最能展示小毛孩的好勇斗狠、不管三七二十一的特性，画面中完全能感受到他们的既狂又野。虽然这个入门级的 Moto3 不一定有直播看，但部分视频网站，之后还是会有用户断断续续地上传的。

现在的 Moto3 里面，基本就是 KTM RC250R 与 HRC NSF250R 之争，其他的制造商如光阳和标致，目前就只在欧洲的本土赛里玩，估计短期内都还没有到 MotoGP 里烧钱的计划。之前的马欣德拉（Mahindra，又译作马恒达）、Kalex、Suter、FTR Honda、TSR Honda 已经退出了两大车厂间的竞争。

与曝光率最高、且车身有着明显图案特征的 MotoGP 不同，Moto3 的车身图案通常都是国内车迷不太熟悉的赞助商（极个别的如红牛、Repsol 的例外），且由于车的体型相差不大，看着画面的时候，如果不是长期留意 Moto3 的话、多数情况下是很难分辨 KTM RC250R 跟 HRC NSF250R 的差别。我们就用下面的图片，来粗略地去看看这两台赛车的差异。

下图：KTM RC250R 的车头整流罩，大部分 KTM Moto3 车队的赛车，都是采用这种张大嘴巴状的进汽口设计。

下图：HRC NSF250R 的车头整流罩，排名较前的几支 HRC 车队，其赛车的车头都是使用这种微笑状的进汽口设计。

如果觉得在快速转换的画面中，无法一下子看清楚赛车的车头部分的话，那么在排汽管安装位置的差异，会较为容易把这两台赛车给分辨出来。

下图：KTM RC250R 赛车，两侧下置式安装的排汽管。

下图：HRC NSF250R 赛车，“ 屁出 ” 的排汽管。

（编辑：xuyongjie）