MotoGP官方公布了上周在日本，GP委员会开会后的一些新决定。主要是针对技术规章，测试以及外卡做一些更清楚的解释。未来MotoGP的测试将受到更严格的限制，此举看来是要帮车队节省开销成本，以应付未来可能多达20场的分站。

关于外卡的规定，看来则是官方注意到了KTM今年频繁让测试车手Mika Kallio外卡出赛而做出来的一些限制。

关于技术规范方面，

三项新措施都在2018年开始生效。

1、气囊系统

所有车手的比赛皮衣都必须配有气囊系统，此举是要把伤害降到最低。系统的技术规范和测试方式也一并批准。

2、用凯旋引擎的Moto2测试

在2018赛季中供应车队车架的每间Moto2车架制造商可以配置凯旋引擎做车架测试，每间制造商最多10天。可以用任何车手进行测试，每个测试日参与测试的车手数量则不受限制。

3、MotoGP级别的外卡赛车

每台外卡赛车限定只有三颗它们能独家使用的引擎。引擎技术规格，诸如ECU硬体，其它电子產品等，必须都要和制造商的赛车一样(也就是赛季初就密封不能再开发的那颗)。

运动规章方面则针对

MotoGP级别的测试限制和外卡做了新解释

2018生效的MotoGP测试限制

目前所安排的官方测试不变，瓦伦西亚后的两天测试，2018年初在欧洲以外的赛道所进行的三场三天测试，以及三天在分站赛事后周一的一天测试。

车队和他们的签约车手所进行的私人测试，天数限制为五天。在冬季测试禁令后，分站之前只允许三天的测试，其它的测试只能在已经举办过赛事的赛道上进行。不能在14天内有赛事的同赛道上进行测试。

暑假期间不允许签约车手进行测试。在2018赛季就是7月16日至8月2日这段期间。

制造商的测试车队可以提出目前GP赛事的三条赛道，他们可以随时进行测试，除了该赛道在14天内有赛事外。在冬季测试禁令后到首场官方测试前他们可以进行三天的测试。这些测试车队也能参加所有官方测试。

2019生效的MotoGP测试限制

基本规章与2018赛季一样，但做了下列改变。

三场在欧洲外所进行的三天官方测试减为两场。

车队和他们的签约车手所进行的私人测试，天数仍维持五天。但至少有两天的私人测试必须在赛季最后一场分站至11月30日之间进行。剩余的测试可以在任何时候进行，但不得在14天内有赛事的同赛道进行。

2018生效的MotoGP外卡规定

每个制造商允许每个赛季最多三场外卡，获得优惠的制造商每赛季最多能有六场外卡。任何单一制造商都不能连续外卡。

（编辑：xuyongjie）