“The stage today was not verydifficult for the navigation, a nice stage, very long and lots of bumps, we lost the brakes so the race after that was not very easy for us. It was alsothe first time since the race started that drivers faced sand landscape, verybumpy.”——Stephane Prevot Co-driver of GeelyCoopertires Team
（译：“今天的赛段对于导航而言并不艰难，赛段很棒，距离很长而且有很多颠簸之处，我们失去了刹车之后的比赛不是太容易。这也是比赛开始以来车手们第一次面对沙漠地形，十分颠簸。”吉利汽车固铂轮胎车队领航员 斯蒂芬·普利沃特）
2017中国环塔（国际）拉力赛于6月12日结束了第三赛段（乐丰手机赛段）的争夺，摩托车组大明矿业KTMR2R星之队的张敏跑出了5小时35分28秒的阶段最快成绩，汽车组吉利汽车固铂轮胎车队的刘昆/方明集以4小时17分43秒的成绩排名第一。
第三赛段（SS3）从巴音乡到S324/31，特殊赛段434.38公里，这是本届比赛最长的一个赛段。地形依旧是以高速砂石路为主，后半程一部分路让车手们第一次体会了沙漠的魅力，当天营地从和布克赛尔迁移至了富蕴县。
摩托车组：张敏首夺赛段冠军
摩托车组首车于上午7点20分从起点发车，大明矿业KTMR2R星之队的张敏当天发挥不俗紧随队友西班牙人赫尔南迪斯抵达终点并以38秒的优势携手队友拿下本赛段前二，这也是云南车手在本届比赛拿下的首个赛段冠军。
“这个赛段感觉直线较多，寻找路的情况比较少，难度不是很大，在比赛中手部微微有擦伤。从赫尔南迪斯手里抢了一个金头盔，他的车出现了一点问题，还帮他修了一下，那个时候周田追上了，”张敏赛后表示。
八一钢铁长城润滑油车队的买买提·艾合买提排在新疆北新路桥摩托拉力车队的周田和肖斌之前位列第三。值得一提的是周田在这一赛段险些因燃油不足未能完赛，赛后他对于所遭遇的这个情况表示诧异。
汽车组：刘昆力压鹿丙龙
汽车组首车于上午8点30发车，不过这个本届比赛最长的赛段难度系数不高，加上在赛段部分路段赛车最高时速可以轻易突破200公里每小时，因此当天汽车组车手领先较早发车的摩托车组选手抵达终点。吉利汽车固铂轮胎车队的刘昆尽管仍在于今年首次合作的领航磨合，但当天比赛两人配合默契，虽然赛后刘昆承认仍有可以避免的错误，但他最终以不到四分钟的优势拿下了本赛段“金头盔”。
“今天说实话我们的赛车优势并不大，和昨天一样还是走错路整个节奏还是乱的，这两天和领航员磨合的好了很多了。虽然今年这个成绩还是不错的，但有些错误是可以避免的，没关系后面磨合好了相信可以避免，”刘昆赛后表示。
北京汽车越野世家车队当天发挥稳定，驾驶BJ40赛车的鹿丙龙/沙贺和法国老将克里斯蒂安·拉维列/让·皮埃尔·加西因以及驾驶概念赛车的沈伟健/潘宏宇分列二到四位。克里斯蒂安赛后承认自己在比赛中因走错路而耽误了时间，而鹿丙龙则表示很享受当天与法国队友之间展开的竞争。
陕西云翔越野俱乐部的訾云刚/苗晋华取得了开赛以来的最好排名与队友刘飞龙龙茂伟分列第五和第六。在公开组处于领跑位置的力魔（LIQUI MOLY）雄风车队下达了要求旗下两位车手以稳为主的指令，当天徐挨利/刘胜尽管遭遇了赛车断油的小问题但仍以全场第七完赛排在陕西云翔越野俱乐部的訾荣/吴大军之前。
新疆塔城路路达润滑油车队的老将周远德/陈庆开与吉利汽车固铂轮胎车队的韩魏/斯蒂芬·普利沃特占据了全场前十的最后两个席位。后者完成比赛后表示自己当天影响速度的主要原因来自于刹车系统故障。
当天不少车手遭遇麻烦，此前总成绩位列第三的龙行天下万宇车队陈峰在比赛中遭遇翻车，尽管在关门时间之前赶回了营地没有进入百家俱乐部，但这一次插曲也让他损失了近三个小时的时间。
结束第二阶段比赛后，总成绩方面，摩托车组大明矿业KTMR2R星之队的赫尔南迪斯总用时12小时29分44秒排名第一，他的队友张敏与新疆北新路桥摩托拉力车队的周田排在第二和第三位。汽车组北京汽车越野世家车队的克里斯蒂安总用时9小时35分50秒排名第一，他的队友鹿丙龙和吉利汽车固铂轮胎车队的刘昆分列二三位。
6月14日车手们将迎来本届比赛第四赛段（百路驰赛段）的争夺，从G216/201到大坝村，特殊赛段373.9公里，这一赛段依旧以戈壁砂石路为主。（摄影：梁振文、宋永川、朱翊）
（编辑：xuyongjie）
