本文作者系中国摩托运动协会副秘书长 龚红果

7月16日，本人受国际摩托车联合会指派，担任2015年世界边三轮越野摩托车世界锦标赛德国站的国际仲裁。通过此次参与国际赛事，我从中学习到很多，也感悟了很多。

世界边三轮越野摩托车锦标赛是国际摩联设立的众多世锦赛系列之一，属于越野摩托车运动范畴，从1980年设立该赛项至今已有将近35个年头了，赛事逐渐完整，规模也逐渐扩大，如今已是每年固定的16站比赛，参赛的车手来自以欧洲国家为主的50多支车队，以分站赛得分全年总积分的形式排列世锦赛的名次。边三轮的比赛除了是车辆性能和驾驶技术的比拼，更是两名车手之间配合、协调和默契的最好表现形式之一。边三轮赛事也是目前国际摩联为数不多的没有推广人的运动项目，由各个俱乐部在得到该国协会和地方政府认可的情况下，通过各自管理的国家协会向国际组织申办的国际赛事。

我这次参加的在德国贝森巴克站的比赛是今年的第11站。贝森巴克距离法兰克福不到一个小时车程，整个小镇的自然环境、地理条件得天独厚。赛道依山而设，属于纯大越野模式，赛道总长1650米，最窄处为6米，设置了22组障碍，主要是以陡峭的上下坡大跳为主，看上去就惊险刺激。普及一点小知识：两轮摩托与三轮摩托场地设置其实也是大同小异的，80%以上是差不多的，最大的区别就是弯道，两轮的场地设计一定要设置坡面外超高，而三轮一定是相对于90 度的弯道，这样才不会让车翻过来或者冲出去；另外一个就是跳跃的落面与两轮有些差异，三轮需要更加缓和长的落面，也是出于安全的考虑。

承办该赛事的DerMSC俱乐部成立于1967年，有近百名员工，应该属于当地规模比较大的俱乐部了，今年是他们第13次举行边三轮越野摩托车的世锦赛，所以在赛事的规模，人员的配备上都有着丰富的经验。由于受欧洲环保和噪声组织的影响，每年只允许该俱乐部举办一次大型比赛，因此他们借助每年举办世锦赛的机会，合理引进和分配资源，在赞助商和门票方面的收入还是可观的，该俱乐部除了有越野场地外，还有一个卡丁车场，平时的运营主要是以培训年轻车手，租赁场地做拓展、露营、餐饮为主，所以说整个俱乐部的运营状态还是不错的。

此次德国站共有44支车队报名，除此之外，当地组织者增加了两组少儿组和一组成年组的两轮越野摩托车的垫赛，这样赛事的节奏不仅紧而且密，还大大增加了赛事的观赏性和参与度。赛事按国际惯例设置了一次自由练习，一次计时练习和两场的比赛，每场比赛都是30分钟加两圈，赛事的密度和强度可想而知了。特别是参加少儿50CC组和65CC组的都是6～12岁的孩子，与世锦赛的车手们采用同样的比赛场地，对这些孩子们来说是多大难度的挑战和学习啊。经过两合同的角逐，最终来自荷兰的111号威廉森兄弟俩获得了德国站的冠军。

每次参加国际大赛，总让我有些感悟，一是感慨我国摩托运动文化的缺失，二是感慨技术水平的差距之大。这次比赛的两天中，赛道周围的树林、山坡、各个角落都有家庭房车的安营扎寨，观看赛事的人络绎不绝，大家品味着啤酒，看着精彩的赛事，享受着蓝天白云，轻松惬意的氛围充满赛场。而这些惬意都是需要买门票或者是各种家庭套票才可以享受到的，这种休闲方式已经成为欧洲很多家庭的新选择。组织者办赛也很轻松，一切运作都是市场经济，场内所有的VIP帐篷、餐饮都是出租和售卖，没有主席台、开幕式，只有一个简单的进场仪式，这种“单纯”的办赛模式在国内基本是不敢想象的。

再来说说车手水平。看到这些几岁的孩子们在这样高难度的赛道上飞驰，我真是发自内心的自责和悲哀，我们国内有几个车手可以跑这样的赛道？何况还是小孩子！想到我第一次带许建豪去法国参赛，看到比赛场地他都傻了，从来没有见过这样的赛道设计，最后怎么跑下来的都不知道，好在经过这么多年的国外学习锻炼参赛，他已经成熟很多、见识很多了，但是其他国内车手呢？而这些欧洲的孩子们从小就在接受这样的挑战和锻炼，一直被这样的氛围所熏陶，他们长大跑不好都怪了！而更多在赛场周围的更小的孩子们，基本没有闲着的，骑着小型自行车在林间穿梭追逐，车感和胆量都得到了很好的锻炼，玩得也是开心之极！我多么希望我们也能有这样的环境，发掘和培养孩子们去喜欢赛车，去接触这个挑战自我的运动。

作为中国摩托运动协会的一员，我深深地感到自己肩上的责任重大：一是全国近300个大中城市禁摩，阻碍了摩托车运动的发展；二是虽然有一些城市有借助运动推动城市旅游的需要，在一定程度上推动了越野摩托的开展，但这种比赛多由政府出资，远远未达到市场化运作；三是还有一部分参与者的意识停留在“赚钱”上，而不是基于“热爱”的初衷，这与赛车运动的精神完全是背道而驰的。所以，中国摩运协还任重而道远。

这些年来，我们做了一些事情，也许做得还不够，但是我们并没有停下自己的脚步。做好本职工作，为大家搭建一个公平公开安全和谐的舞台，这是中国摩运协一直以来努力的目标。我们将尽量满足广大摩托车爱好者们的需求，反之我们的工作也需要摩友们的理解和支持，也就像国际摩联的一句话：RIDER WITH US！你我一路同行！

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（编辑：依一）