近几年以来，在年轻人中间掀起的一股骑行热，正带动着摩托车市场不断向上的销售走势，当前总体的市场行情就如同芝麻开花节节高，各大品牌的销量都出现了不同程度地增长，尤其是部分热销车型正处于供不应求的状态，客户预订后常常需等待一周到半年不等的时间，目前看来热销车型一车难求的现象还会持续一段时间。
曾经的夕阳产业又重新迎来了新的春天
摩托车市场风云再起，越来越多的年轻人开始爱上摩托车，如今在大江南北尤其是在大中城市，已经掀起了一波摩托车消费热潮。
中国摩托车商会的数据显示，去年国内摩托车的产销量双双突破2000万辆，分别为2019.52万辆和2019.48万辆，分别同比增长12.98%和12.7%，这也创造了自2015年以来最好的销售成绩。
今年上半年虽然受到了疫情的影响，但摩托车销售依然是增势不减，产销量均突破了1000万辆，中商产业研究院也预测，今年国内摩托车的销量将达到约2332万辆。
从使用范围及用途来看，150CC以下排量的中小型摩托车仍是国内市场的主力车型，主要应用于中小城市及乡镇农村居民的代步、运输以及快递物流行业。
过去十年这部分市场受到电动自行车和新能源汽车的影响比较大，销量也在持续下滑。不过近两年开始逐步趋于平稳且稳中有升，去年中小排量摩托车销量超过1300万辆，又重新回到了2017年的水平。
总的来说，一个上千亿元级别的摩托车市场早已悄然形成，如果再加上由休闲娱乐用途延伸出来的旅游、服装、配件、培训、驾考等细分领域，其市场规模就更加可观了。
随着产业的重新回暖和用户的逐年递增，越来越多的人已经意识到乘坐摩托车是一个不错的出行选项，相比机动车，使用摩托车出行具有经济实惠、机动灵活、停车方便、使用场景较广泛等特点。
并且其私密性也比较好，尤其是在疫情时，骑摩托车出行还可以避开公共交通工具这类人流密集场所，确保自身的健康安全，可以说摩托车是一种用途及适用人群均比较广泛的交通工具，能较好地满足人们的各种实际需求。
上述的诸多优点也使得摩托车的用户规模一直是处于逐年大幅度递增之中，公安部的数据显示，去年摩托车新登记注册1005万辆，同比增加179万辆，增幅为21.67%，今年上半年的新登记注册数量为534万辆，同比大幅增长25.38%，其中1季度为271万辆，同比增长33%，相比2020年猛增了152%。
从数据来看，近几年用户规模是一直保持了快速增长的趋势，且国内市场对于摩托车的消费热度已经远超业内预期，与此同时，摩托车的出口也克服了原材料及运费持续攀升所带来的压力，延续了向好的态势，保持了较强的韧性。
中国摩托车商会的统计数据显示，去年全年出口近900万辆摩托车，同比增长26.57%，出口金额57.7亿美元，同比增长41.62%，这也创造了近十年以来的最佳出口纪录。
当前摩托车市场完全可以用山雨欲来风满楼来形容，商机已经到来，市场正在回暖，竞争开始加剧，今年7月，钱江摩托发布公告，拟投资30亿元用于扩充摩托车制造产能。
除了老牌制造企业以外，越来越多的新晋品牌、配套产品生产企业以及大大小小的下游商家正纷纷入局，目前在营的摩托车相关企业有200多万家，仅最近一年就新增了3万多家，由此可见，未来市场竞争的激烈程度只会是有增无减。
高端大排量及新能源成为行业发展的新趋势
大一新生赵泉是一名初出茅庐的摩托车爱好者，他刚拿到了摩托车驾照，准备提辆新车和朋友们去郊外骑行，赵泉很喜欢骑摩托车时的那种放松自我、释放压力与畅快淋漓的感觉。
在他看来，当有了摩托车以后，不仅平时出门或放假出去玩都比较方便，而且借助与摩托车相关的社交平台，赵泉还认识了不少志同道合的新朋友，大家相互交流技术、经验与心情感受，在熟悉以后大家也经常相约一起去骑行。
当然，为爱好而消费，所需的成本支出自然也是价值不菲，普通款代步摩托车的价格通常在几千元区间，入门级运动摩托车的价格一般在1至3万元左右，高端、高性能、大排量车型的价格多在5万至10万元之间。
像宝马、杜卡迪这类高端进口品牌的价格甚至能达到数十万元级别，赵泉看中的摩托车售价要2万多，购买摩托车还只是入圈的第一步，为了骑行安全，他同时还要另外花钱购买头盔、手套、骑行服等配套装具。
在年轻人眼里，摩托车是一种充满个性且彰显动感魅力的交通工具，也正因为如此，现在越来越多的年轻人开始喜欢上时尚、高端的大排量摩托车，而后者目前在摩托车市场的销量占比还比较低。
与国外相比，目前国内大中排量摩托车的人均消费量仅为1辆/万人，这方面美国、日本、欧洲分别是7.9辆/万人、7.4辆/万人和8.1辆/万人，市场渗透率依然较低，因此未来这种类型的摩托车将会拥有较大的发展潜力和成长空间，最终也将发展成为摩托车消费市场的一个重要细分赛道。
中国汽车工业协会的数据显示，今年前6个月，国内250CC以上排量摩托车已经累计销售22.22万辆，同比增长46.6%，其销量增幅可谓是一枝独秀。
其中6月份国内大中排量摩托车的销量为5.57万辆，不仅同比增长高达57%，环比大幅增长17.3%，同时这也是历史上首次单月销量突破5万辆，原来预计需要3个月才能达到的销售目标，现在仅用一个月就实现了。
摩托车商会的数据也显示，7月份大中排量摩托车的销售增势依然不减，销量达到6.2万辆，同比增幅达到了85.8%，业内普遍看好大中排量摩托车的市场前景，华西证券研报预计，今年国内大中排量摩托车将实现超过40万辆的销量，销售增速也将在40%以上。
除了大中排量摩托车以外，我们还应当注意到，实现双碳战略目标任务已经是大势所趋，这从研发生产到使用维护都将会给摩托车行业带来巨大的商机与挑战，最终将推动企业走向转型升级的道路。
和汽车产业一样，当前摩托车行业也正在将低碳技术作为自身的发展方向与目标，未来新能源与电动化也必将为行业创造出更多的增量空间，在去年2000万辆的总销量中，电动摩托车的销量接近400万辆，占比约为五分之一，未来这一比例必然会继续提升。
为此不少传统企业早已开始布局新能源赛道，近期钱江、隆鑫等品牌先后推出了多款电动车型，如春风动力的极核AE8，钱江摩托的OAO，隆鑫通用的茵未Real5T。
吉利、五菱、长城等车企也正采取联名、联合或收购的方式进军摩托车行业，从长远来看，汽车企业的跨界布局，将加速推动摩托车产业朝着高端化、物联化、智能化和电动化的方向前进。
社交平台正推动摩托车休闲文化氛围的加速形成
如果说以前人们购买摩托车是为了方便工作及日常生活的话，那么现在在大中城市重新兴起的摩托车消费热潮则主要是受年轻人群体的兴趣与爱好所带动，潮玩、炫酷与社交成为了摩托车与年轻人之间的联系纽带。
尤其是00后、Z世代已逐渐成长为摩托车的主力消费群体，并且在摩托车的消费群体中，除了男士以外，女性用户的占比也在明显提升，由此带来的直接影响就是，线上平台对摩托车及其配套产品销售的贡献度是在逐步提升。
今年上半年摩托车线下需求一直是热度不减，线上销售也同样是在逐步升温，从去年起，市场对摩托车及其周边产品的总体需求量一直是在明显增加。
天猫的数据显示，截止去年底，平台上摩托车及配套装具的在售商品数量同比增幅超过150%，今年1季度，风镜、头盔耳机、手机支架、行车记录仪等热门商品种类同比增长超过50%。
在618期间，京东上摩托车的整体成交额同比增长了106%，各种车用配套产品的成交额同比增长280%，其中头盔的成交额同比增长202%，天猫上的摩托车骑行服成交额同比增长了近8倍，很明显，摩托车消费已经成为体育运动消费品类中的热门项目，
对于现在的年轻消费者而言，摩托车的用途已不仅仅是运输和代步，在潮流、酷炫、运动、社交等因素的影响之下，摩托车也正由代步工具变成年轻人手中的新潮玩具，非常契合如今年轻人对个性化、差异化、时尚化、品质化休闲娱乐生活方式的追求。
当前社交平台已经成功打开了年轻人之间的又一全新社交话题领域，尤其是在营造摩托车骑行社交氛围方面它可谓是功不可没，在小红书、微博、抖音等社交平台上，搜索摩托车、骑行、摩旅、跑山等关键词，能找到海量的笔记、话题、跟帖与视频，无数玩家借助平台分享自己关于摩托车的故事与经历。
其中在抖音平台上，摩托车相关视频的播放量在600亿次左右，在微博上，摩托车相关话题的阅读量有20多亿次，由话题引发的讨论也有50余万次。
摩托车一词正俨然成为各种社交媒体的流量密码，同时在各种类型社交平台的推动之下，如今在年轻人中已经形成了颇具规模的摩托车休闲交流群体。
结语
近几年以摩托车作为出行代步工具的群体在逐渐扩大，同时在年轻人中间也兴起了玩摩托的热潮，在科技进步和产业转型升级的引领之下，摩托车行业也由此迎来了一个全新的发展阶段和高速成长期，其中后来者居上的电动摩托车赛道尤为引人瞩目，应当看到，摩托车电动化已是大势所趋，该领域必将成为我国摩托车产业发展的新增长引擎。
（编辑：纹章）
