越南被称为摩托车王国，很多初到越南河内市、胡志明市的外国人，都为早晚高峰时浩浩荡荡的摩托车长龙惊叹不已，从川流不息的摩托车大军中过马路，让高大的西方游客都犯难。河内市交警部门2015年年底公布的数据显示，仅2015年前8个月，河内市新登记汽车3.9万辆，新登记摩托车14.3万辆，使河内市汽车保有量达到53.5万辆，摩托车保有量达到490万辆，这一数字尚不包括悬挂外地号牌在河内市行驶的车辆。河内市有关负责人表示，到2020年，河内市摩托车保有量预计达到700万辆，如果不及时采取措施，首都也将成为“首堵”。

摩托车王国给越南带来的不仅是交通拥堵，还带来环境污染和治安问题。河内市民在骑摩托车出行时，都要戴上厚厚的口罩，以减少尾气吸入。在胡志明市，摩托车还成为“飞车党”作案的主要工具。

越南快讯网指出，河内市多年前就提出通过限制个人交通工具来缓解市区交通拥堵的建议。河内市人民议会也两次批准关于限制个人交通工具缓解交通拥堵的提案。然而，方案收效甚微，摩托车数量快速增加，交通拥堵持续。河内市青春郡郡委书记武高明认为，市民除了使用摩托车，还使用电动自行车和电动摩托车，因此，他建议应减少50%的个人交通工具，包括摩托车、电动自行车和电动摩托车。

河内市运输总公司董事长阮飞常认为，在公共交通方面，应重点发展公交车，增加车辆数量和线路。他指出，多年来，河内市公交车数量没什么变化，维持在1000辆左右，但市民乘坐公交车出行的需求与日俱增。

对于河内市此次制定的禁摩时间表，大家说法各异。河内市大学生陈文战对《环球时报》记者说：“早晚高峰，河内的交通拥堵太严重了，摩托车见缝插针，让很多交叉路口寸步难行。我现在主要乘坐公交车，我支持政府禁摩。”而从事快递行业的阮世荣说：“我反对禁摩，越南很多道路公交车很难驶入，如果禁止摩托车，我们这些住在狭小巷子里的百姓该如何出行？”

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