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新感觉骑行活动DAY6:山东烟台至济南
2014-09-20 20:34:27   来源:摩信网   类型:原创   作者:陶小玮   阅读(9005次)
 

离开东北三省,离开吴大刚同志的负责范围后,整个车队的行程安排似乎终于可以宽松点了,过去几天里,每日的行程基本上超过了400公里/天,以至于纯粹的摩托车骑行时间很短暂,因为时间紧交通复杂,摩托车骑行的危险系数就高了许多,为了车手的安全,今天的大部分骑行活动都临时取消,这让醉心于骑行的两名俄罗斯人有些不满,但是新感觉市场部苏静告诉他们,等到了安全地带,会给大量时间让他们自由骑行。

摩托车旅行确实是一个需要时间来堆砌的活动,人少了单调,人多了不好管理,出来骑行的人们都喜欢按照自己的方式玩耍,车队很容易无组织无纪律,而骑行时间太长,又容易让车手陷入疲劳驾驶,影响人生安全,而骑行时间短了,车手又过不了骑行的瘾。骑行活动如何在既安全又舒爽的氛围中进行,真的需要多借鉴一下国外俱乐部的骑行活动。这恐怕也是国内中、大排量摩托车要真正获得普通民众认可所需要解决的问题,就像前面一位妇人质疑的,我的孩子一天就驾驶着摩托车横冲直撞完全没有礼让精神,摩托车骑行为什么反倒成了时髦的活动?

按下废话不表,中俄车队一行12人经轮渡通过渤海,抵达山东烟台,旭日东升,烟台港在斑驳陆离的阳光下迎来新的早晨。

山东区域张经理早早就在码头等候接船,带我们吃了咸乎乎黏糊糊黑乎乎的山东早餐后,一行决定经潍坊、过淄博,沿路拜访几名优秀经销商,例如早就开始经营中、大排量的孙建军老板。

孙建军老板是新感觉跑车在山东市场的代表人物,其店面所有车年销量占其所辖区域总销量的20%,对中、大排量看好,有思路有规划,还有一定煽动性,是绝对的正能量。

经过热烈的讨论,大家一致认为,250排量是目前国内市场最能接受的排量,再往上的排量,国内市场并非价格上不去,而是能够将大排量玩出味来的玩家少,无论是速度还是操控上,国内暂时还未达到这个高度。国内中、大排量的发展,还得从250开始。

晚上抵达济南,在当地安排下,车队在具蒙古特色的店里,品尝了“蒙餐”,如马奶酒、手扒肉、涮羊肉等等。

在下榻宾馆看山东某报纸,有篇评论叫《安静的愤怒更利于民族》,文章表示,9.18当日,人民群众没有走上街头抗议示威,没有骚乱,而是用一种安静表达对侵略者的愤怒,对中华民族的深沉的爱。

明日安排是从济南到南京,路途遥远,将是一个更艰苦的历程。

(编辑:樊硕)

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