经过16天跨越8500公里的征程之后，第45届达喀尔拉力赛已经落下帷幕。本田车手们从沙特的西海岸一路奔袭，穿越人称“空旷之境”的鲁卜哈利沙漠，横贯沙特全境，来到了波斯湾沿岸的达曼，登上了达喀尔的颁奖台。

本田厂队车手巴勃罗·金塔尼利亚、阿德里安·范·贝弗伦和伊格纳西奥·康尼格分别取得了总成绩第4、第5和第8。

尽管成绩排名与既定目标还有距离，甚至在第三赛段就意外损失了实力干将李奇·布拉贝克，但三位车手和本田CRF 450 Rally赛车都成功克服了比往年更加恶劣的天气状况、更具挑战的凶险地貌和更加漫长的艰苦赛程，顺利完成了全部赛段的比赛，在完赛即胜利的达喀尔赛场上，这就是他们最大的收获。

巴勃罗·金塔尼利亚

金塔尼利亚是本田阵营中执行稳中求进策略的车手。在这样的部署下，他努力在每个赛段将成绩保持在前10名的中段位置，既保持与领先车手的较小时间差，又避免了在后面赛段开路的窘境。

整个赛程中，他非常好地贯彻执行了既定策略，除了休息日后的第九赛段短暂遭遇导航困境之外，后半程赛段名次均精准控制在前10名以内，总成绩排名也在持续保持在前5。在决胜赛段中，金塔尼利亚克服了连日征战的疲惫，一鼓作气冲到了赛段第三，也将2023年的达喀尔总成绩定格在了第四的位置上，成为这一年本田阵营的最强车手。

阿德里安·范·贝弗伦

贝弗伦在车队中的任务显然是通过积极拼抢争取更好的总成绩排名，他分别在第5和第10赛段获得了赛段冠军和亚军。但在达喀尔拉力赛这样的野外定向拉力赛中，赛段优胜也意味着下一个赛段要承担开路先锋的重任，为后续的数百位车手寻找方向并留下带路的车辙，同时还要直面开路带来的时间损失。

尽管如此，贝弗伦还是勇于承担开路的角色，不遗余力地在前方开疆拓土，期望能够尽量减少时间损失。他成功地让总成绩从第5赛段开始，长期保持在前6名。遗憾的是，他在第9赛段不幸遭遇后方车手的追撞，在车辆损失惨重的情况下顽强坚持跑完了赛段，为本田保留了在后半程继续拼搏的有生力量，最终获得总成绩第五名。

伊格纳西奥·康尼格

康尼格在今年达喀尔的征程并非一帆风顺，但他在每个赛段步步为营的顽强拼搏完美地诠释了达喀尔征服逆境的体育精神。

他从第五赛段开始力挽狂澜拿下赛段亚军，将总成绩排名杀入前十并稳定直至比赛结束。在收官前的第12赛段，他更是拿下了个人职业生涯的第6个达喀尔赛段冠军，为车队最后的冲刺打了一剂强心针。虽然最终的总成绩第8名并没有达成他个人的参赛目标，但8500公里征程中的经验、教训、友谊和默契都是他在本届达喀尔拉力赛中最宝贵的收获。

达喀尔拉力赛业已结束，2023年的世界越野拉力锦标赛（W2RC）才刚刚揭幕。

2月25日开赛的阿布扎比沙漠挑战赛将是W2RC的第二站，本田车手们将利用一个月的休整时间秣马厉兵，枕戈待旦再出征！

（编辑：纹章）